Das Toksport-Team bei der Arbeit vor Monte-Carlo 2023

Bei Skoda Motorsport ist die Regel einfach: Es gibt kein offizielles Team. Wenn Toksport sich jedoch irgendwo niederlässt, bleibt das nicht unbemerkt. Die aus mehreren LKWs bestehende Struktur benötigt viel Platz. Dazu gehört auch ein großes Personal und eine beeindruckende Logistik, die dem Ganzen den Anschein eines offiziellen Teams verleihen!

6 Skodas für Toksport in Monte-Carlo

Für 91^e Ausgabe von Monte-Carlo wird das Toksport-Team mit Sitz am Nürburgring in Deutschland sechs Autos für Sami Pajari, Oliver Solberg, Chris Ingram, Marco Bulacia, Nikolay Gryazin und François Delecour betreuen. Abhängig von den getroffenen Vereinbarungen haben diese Fahrer einen oder zwei Testtage. Die meisten von ihnen fuhren während der Woche auf den Hängen des Col des Garcinets, wo Restschnee und Eis diese Sitzung für die Crews interessant und für die glücklichen Enthusiasten, die die Reise gemacht hatten, spektakulär machten. Es kommt nicht immer vor, dass sich 6 Autos abwechseln!6

Das Erlebnis ereignete sich diesen Samstag erneut in der Nähe von Gap, dieses Mal auf völlig trockenem Untergrund. Am Tag zuvor hatten François Delecour und die Familie Solberg das Eishockeyspiel zwischen Les Rapaces de Gap und Cergy besucht. Zurück auf dem Asphalt, um sich auf seine Rückkehr in die WRC2 vorzubereiten, lächelt der Schwede. „ Ich versuche, nicht daran zu denken, was letztes Jahr passiert ist, erklärt er, während die Mechaniker seine Reifen wechseln. Ich bedaure, nicht mehr an einer Rally1 teilzunehmen, um das fortzusetzen, was wir aufgebaut haben, aber ich habe ein gutes Programm und wir müssen alles tun, damit es funktioniert. »

Oliver und Petter Solberg sprechen mit dem Ingenieur, der für den Fabia RS Rally2 des Schweden verantwortlich ist (Foto Loïc Rocci)

Oliver tauscht sich viel mit seinem Vater Petter aus und muss sein Verständnis für den neuen Fabia R2 Rally2 noch perfektionieren. „ Es ist länger und ich finde es etwas langweiliger als das vorherige, er erklärt. Andererseits verfügt es über einen großartigen Motor und eine hervorragende Balance. » In Monte-Carlo ist Solberg nicht in der WRC2 gemeldet, daher wird er in erster Linie versuchen, Erfahrungen zu sammeln.

Pajari: „Noch nicht perfekt im Einklang mit dieser neuen Version“

Dies wird auch für Sami Pajari der Fall sein. Der junge Finne aus Toksport plant lediglich, seine WRC2-Saison in Schweden zu beginnen. „ Ich bin noch nicht ganz im Einklang mit dieser neuen Version, verrät er mit seiner stets sehr ruhigen Stimme. Dies ist eine der Eigenschaften von Marco Bulacia. Der 22-jährige Bolivianer ist außerhalb des Cockpits ebenso ruhig, wie er hinter dem Lenkrad aggressiv sein kann. Wenn in Belgien während der Vorbereitung des Rallye Der FC Ypern hatte ihn letztes Jahr gezwungen, seine Saison zu unterbrechen, hier ist er wieder in Topform. „ Ich bin zu 100 % wieder daer lächelt Ich kann es kaum erwarten, am Start der Veranstaltung zu sein, auch wenn ich mit dem Auto nicht vertraut bin. Wir werden in Monte-Carlo und Schweden in der WRC2 antreten, dann werden wir sehen, welche Rennen wir fahren werden. »

Sami Pajari und sein Beifahrer Enni Mälkönen sprechen mit Skoda-Technikern über den Fabia RS Rally2 (Foto Loïc Rocci)

Während das Skoda-Ballett weitergeht, beendet Oliver seinen Lauf. Sobald man aus dem Auto aussteigt, beginnt eine Diskussion mit Petter und dem für diesen Fabia verantwortlichen Ingenieur. In dieser Zeit durchbohrte ein Mechaniker die Motorhaube, um das Scheinwerferband anbringen zu können. Die ersten Monte-Carl-Specials finden am Donnerstag, den 19. Januar, in der Nacht statt und bis dahin haben die Crews keine Gelegenheit, die Ausrüstung und ihre Einstellungen zu testen. Die 6 anwesenden Toksport-Fahrer werden daher die einbrechende Dunkelheit nutzen, um ihre Vorbereitung weiter zu perfektionieren. Wir sehen uns in 8 Tagen, um herauszufinden, wer am besten gearbeitet hat

Nikolay Gryazin hat mit dem neuen Skoda bereits einen Erfolg. Wird er es für Monte-Carlo nutzen können? (Foto Loïc Rocci)

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