Die FIA ​​rechnet nicht mit Verzögerungen bei den Rallye1-Regularien und dem Hybrid

2022 muss den Beginn einer neuen Ära für die Hersteller markieren Rallye-Weltmeisterschaft, da die sogenannten Autos eingeführt werden Rallye1, die jetzige WRC, Integration des berühmten Hybridsystems.

Doch angesichts der Krise im Zusammenhang mit der Coronavirus-Pandemie könnte bei den Herstellern Besorgnis über den laufenden Automobilentwicklungsprozess aufkommen. Yves Matton, Rallye-Direktor der FIA, bleibt jedoch zuversichtlich, was den Kalender angeht.

„Wir halten uns an den Plan und den Zeitplan, gibt der belgische Manager an. Wenn es darum geht, einen Hersteller für 2022 festzulegen, werden wir uns sicherlich eher auf August als auf Juni freuen, um die endgültige Entscheidung zu treffen.

Aber wenn wir nach einer dreimonatigen Krise zwei Monate zu spät kommen, werden wir nicht weit von dem entfernt sein, was wir erwartet haben. Alle Hersteller arbeiten hart am Auto 2022. Es gibt wöchentlich eine Arbeitsgruppe zum technischen Reglement, die alle Fragen der Hersteller beantwortet.

Wenn man mit der Konstruktion des Autos beginnt, tauchen viele Fragen auf. Wir haben außerdem ein wöchentliches Treffen mit dem WRC-Promoter und den Herstellern vereinbart, um eine gute Kommunikation zu gewährleisten. »

Die noch unbeantwortete Frage des Kalenders 2020

Dies war die mit Spannung erwartete Kulisse des letzten World Motor Sport Council, aber in den FIA-Entscheidungen der vergangenen Woche tauchte kein Kalender für 2020 auf. Wenn eine erste Version für 2021 validiert ist, wird weiterhin über die richtige Formel zum Abschluss des laufenden Jahres diskutiert.

Der Beweis ist das Ende der Verhandlungen mit Rally Liepaja, Ärmel ERC Kandidat für den Aufstieg in die WRC, der jedoch keine Einigung mit dem Veranstalter erzielen konnte. „Die DNA von Rallye macht die Organisation von Veranstaltungen ohne Publikum recht komplex, unterstreicht Yves Matton.

Wir haben daher den Entscheidungsprozess mit Regierungsentscheidungen verknüpft. Da die Entwicklung der nationalen Gesundheitspolitik noch ungewiss ist, mussten wir uns mit der Planung eines neuen Kalenders etwas Zeit nehmen.

Die realistischste Aussicht ist ein Zeitplan mit sieben Veranstaltungen, und wir stehen kurz davor, ihn zu erreichen. Natürlich gibt es noch viele Fragezeichen, aber ich habe das große Engagement der Organisatoren gesehen, alles zu tun, um an der Meisterschaft teilzunehmen.

Dasselbe haben wir auch bei anderen Meisterschaften wie der ERC gesehen und bei der enormen Arbeit, die beispielsweise die Organisatoren der Rally di Roma Capitale in die Entwicklung einer Social-Distancing-App gesteckt haben, um ihre Veranstaltung organisieren zu können. »

Ein Kalender mit insgesamt 7 Läufen, der dem FIA-Titel einen echten Mehrwert bietet und die Entscheidung des Weltrates über die Beschränkung auf zwei pro Fahrer verwendbare Motoren am Ende der Saison bestätigen würde. Auch internationale Gremien arbeiten daran die mögliche Reduzierung der Mindestfahrleistung gegenüber der Zeitbegrenzung von 250 km.