Jari-Matti Latvala wartet auf die Entscheidung von Sébastien Ogier

Die Nebensaison sollte hinsichtlich der Fahrerwechsel von einem Team zum anderen nicht zu hektisch sein. Zwischen den bereits unterzeichneten Verträgen und der Platzknappheit sollte Stabilität unerlässlich sein. Die einzige Frage betrifft den möglichen Abgang vonOtt Tanak von zu Hause Hyundai beitreten M-Sport. Compte tenu du manque de ressources de la structure anglaise pour rémunérer l’Estonien, ce mouvement apparaît improbable, mais s’il devait se réaliser cela entrainerait une belle partie de baquets musicaux. Elle ne devrait cependant pas affecter Toyota.

« Wir sind mit unserer Belegschaft zufrieden, erklärte Jari-Matti Latvala in Ypern. Kalle Rovanperä und Elfyn Evans leisten gute Arbeit und es besteht eine gute Kommunikation zwischen ihnen. Mit bereits drei Podestplätzen in dieser Saison erfüllt Esapekka Lappi unsere Erwartungen und es gibt keinen Grund, unsere Zusammenarbeit im Jahr 2023 nicht zu verlängern. Ob er Vollzeit sein wird, kann ich heute noch nicht sagen. Wir müssen mit diskutieren Sebastian Ogier um mit ihm zu sehen, was er sich für das nächste Jahr wünscht. Ich bin weiterhin davon überzeugt, dass Sébastien immer noch sehr schnell ist und immer um den Sieg kämpfen kann. »

Der Hautes-Alpes-Fahrer hat oft angedeutet, dass er höchstwahrscheinlich am Start der 90 stehen würde^e Ausgabe von Monte-Carlo (18.-22. Januar), aber er bleibt unklar, welche Richtung er seiner Karriere geben wird. Wird er versuchen, einen Sitzplatz zu finden? WEC um weiter zu lernen? Kann er wieder Vollzeit arbeiten? WRC nach einem weniger arbeitsreichen Jahr? Seine Chancen, den Toyota GR010 im Rennsport einzusetzen, scheinen für 2022 begrenzt. Kann sich das nächstes Jahr ändern, wenn die Konkurrenz stärker werden dürfte? Sollte Ogier darüber nachdenken, das zu verlassen? Toyota Gazoo-Rennen eine Chance haben, sich in der Elite der WEC weiterzuentwickeln? Wenn er für eine andere Marke unterschreiben würde, hätte dies zweifellos zur Folge, dass seine Zusammenarbeit mit Toyota in der WRC beendet wäre. Jari-Matti Latvala würde Lappi sicherlich ein komplettes Programm bieten, während Takamoto Katsuta damit zufrieden sein würde, unter den gleichen Bedingungen wie heute zu fahren. Wenn Sébastien Ogier seinerseits wirklich weiterhin Spaß an der WRC haben wollte, würde sich ein Team ohne Anführer nicht derzeit freuen, ihn willkommen zu heißen?  

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