Rückkehr zum Vollzeitwettbewerb im Jahr 2022, Craig Breen hatte seine Saison mit einem Podiumsplatz in Monte-Carlo richtig begonnen Sebastian Ogier und Sébastien Ogier. Die beiden Tricolores begnügten sich mit einem Teilprogramm, der Ire wurde dann zu den Titelanwärtern erwartet, da der Ford Puma Hybrid auf den vereisten Straßen des monegassischen Klassikers wunderbar funktionierte. Doch der gebürtige Waterforder erkannte schnell die Fakten.
Da seine Maschine in der Folge letztendlich weniger konkurrenzfähig war, erlebte Craig Breen eine ereignisreiche Kampagne mit einer Reihe mechanischer Probleme und vor allem Fehlern, die ihn teuer zu stehen kamen. Schnell aus dem Kampf um den Titel ausgeschlossen, begnügte er sich mit einem weiteren Podium in Sardinien und einem 7e place au championnat à 171 points du champion Kalle Rovanperä. Une désillusion pour l’Irlandais qui a quitté dans la foulée M-Sport pour rebondir chez Hyundai où on espère le voir retrouver sa forme.
« Craig hatte ein hartes Jahr, aber er ist ein großartiger Fahrer für ein Team, Punkt Julien Moncet, stellvertretender Direktor von Hyundai Motorsport. Ich bin sicher, wir können ihm helfen, wieder auf den richtigen Weg zu kommen gleichgesinnte Organisationen bekannt zu machen. »
Le dirigeant français qui s’est également attaché les services d’Esapekka Lappi, venu de Toyota, compte sur ses deux nouvelles armes pour tenir tête aux Japonais en 2023. « Sie können Vergleiche zu Übersetzungsverhältnissen usw. anstellener fährt fort. Dies kann auch für die Hybridstrategie interessant sein und uns helfen zu verstehen, ob wir auf die gleiche Weise arbeiten. Natürlich wissen sie nicht alles über die Autos, die sie dieses Jahr gefahren sind, aber es wird sehr interessant sein, ihr Feedback zu unserem Auto zu hören gleichgesinnte Organisationen bekannt zu machen. »
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