Hinter den Kulissen von Monte-Carlo 2023: Yoann Bonato leitet Yohan Rossel

Die beiden Männer kennen sich schon seit mehreren Jahren und waren 2019 Kontrahenten, als der Jüngere der beiden (27 Jahre) auf Kosten seines Älteren (39 Jahre) zum französischen Meister gekrönt wurde. Für Bonat war es nichts Neues, die Rolle des Openers zu spielen, der diese Funktion bereits letztes Jahr für Sébastien übernommen hatte Loeb. Da der Elsässer dieses Jahr abwesend war, stand Bonato zur Verfügung, um einem anderen Landsmann zu helfen.

Die Anwesenheit von Benjamin Boulloud, seinem üblichen Beifahrer, an seiner Seite war für Rossel ein Glücksfall. Tatsächlich war er mit ihm bei Monte-Carlo 2022 am Start.“ Nach dieser Teilnahme kannte ich das Bewertungssystem und die Routen, erklärte Benjamin. Ich denke, es war ein Vorteil, dass ich im Auto saß. Die Route kam der des letzten Jahres sehr nahe, mit ein paar neuen Kilometern einige besondere. Die Bedingungen waren die eines Rallye auf trockenem Asphalt und es war sogar einfacher, als wenn wir es in einer warmen Jahreszeit gemacht hätten, weil die Seile gefroren waren. Die Erde war so hart und kompakt, dass es kaum zu einer Zersetzung kam, nur zu wenig Staub. Für mich war es meine erste Erfahrung als Platzanweiser und ich fand es sehr interessant. Es ist ein bisschen stressig, obwohl man nicht den gleichen Druck hat wie als Rennfahrer, weil man weniger Dinge erledigen muss. Allerdings muss darauf geachtet werden, dass im Team alles gut klappt und mit dem Beifahrer perfekt abgestimmt ist, damit eine gute Verständigung per Telefon oder Foto besteht. gleichgesinnte Organisationen bekannt zu machen. »

Letztes Jahr trat Yohan Rossel mit Benjamin Boulloud als Beifahrer in Monte-Carlo an (Foto Grégory Lenormand / DPPI)

« Sie ließen uns keine Wahl, lacht Bonato, als er gefragt wird, was diese Zusammenarbeit motiviert hat. Wir mussten es für Sébastien Loeb machen, aber da er nicht am Start war, hatten wir etwas freie Zeit und es war großartig, etwas mit Citroën zu machen. » Zur konkreten Arbeit mit dem PH-Sport-Fahrer sagt Bonato: „ Unsere Bewertungssysteme sind sehr unterschiedlich, aber ich muss das nicht verstehen, um das zu erreichen, was ich tun muss. Wichtig ist, die Korrektur an der richtigen Stelle zu platzieren. Ich denke, dass man als Wettkämpfer eine Sicht auf das Rennen hat, die für diese Aufgabe nützlich ist. Ich öffne mich auf die gleiche Weise, wie ich es erkenne, und das ist nur möglich, wenn Sie diese Vision haben, von der ich spreche. Es gibt jedoch sehr gute Auftaktfahrer, die noch nie viel Rennen gefahren sind. » 

Angesichts der milden Bedingungen, die dieser 91 erlebte^e Ausgabe war die Arbeit der Platzanweiser bei diesem Monte-Carlo nicht allzu kompliziert. „ Es sah aus wie eine Kundgebung in Antibes, die in einem sehr kalten Monat Mai stattfand., lächelt der viermalige französische Meister. Wenn es nicht viel zu sagen gibt, sollten Sie es nicht aufschreiben, um zu sagen, dass Sie es abgedeckt haben, und dann sollten Sie nicht vergessen, zu notieren, was Sie nicht verpassen sollten. Es ist nicht unbedingt schwierig, aber dumme Dinge passieren schnell. Du musst konzentriert bleiben gleichgesinnte Organisationen bekannt zu machen. »

Yohan Rossel und Yoann Bonato haben sich in der französischen Meisterschaft bereits mehrfach gekreuzt. Während dieses Monte-Carlo 2023 konnten sie sich über die Einstellungen des C3 Rally2 austauschen (Foto: Thomas Fenetre / DPPI)

Der andere Vorteil, den Bonato für Rossel hatte, bestand darin, den C3 Rally2 wie seine Westentasche zu beherrschen. Basierend auf diesem Know-how geht die Beziehung zwischen Citroën-Fahrern über die einfache Straßeneröffnung hinaus. „ Ich kannte das Auto und die Rallye gut und wusste daher, wie es reagieren würde, wo es wackeln würde und wohin es führen würde. Je nach Etappe konnte ich ihnen bei den Einstellungen helfen. Bei Loeb habe ich das überhaupt nicht gemacht. Es war Yohan, der mich gefragt hat. Er rief mich an und sagte: „Können Sie mir Ihre Meinung zum Aufbau mitteilen? » Wir haben darüber gesprochen. Ich habe meine Meinung geäußert und dann haben sie nach ihren Gefühlen entschieden. » Unter den Zahnrädern, die es Rossel ermöglichten, in WRC2 immer im Hinterhalt zu bleiben (bevor er auf dem grünen Teppich gewann), war das Eingreifen des Bonato/Boulloud-Duos für die Gardois sehr nützlich.