Patrick Pivato in Lyon-Charbonnières

Patrick Pivato wurde am 21. März aus dem Krankenhaus entlassen und erholte sich schnell von den Nachwirkungen des Verlassens der Straße Rallye von Japan im Oktober 2008. Der Lyonnais-Beifahrer bleibt ein großer Liebhaber des Rallyesports und der guten Mechanik.

« Ich ging zum Rallye Passion-Abend in Gap, wo ich mich sehr freute, Leute von der Rallye zu treffen. Hier, in Lyon-Charbo, bin ich zum ersten Mal seit meinem Unfall wieder zu einem Rennen zurückgekehrt gleichgesinnte Organisationen bekannt zu machen. »

Aufmunternde Botschaften folgen aufeinander, Menschen bleiben stehen, um ihn zu begrüßen und fragen nach Neuigkeiten über seinen Gesundheitszustand: „ Von Anfang an war ich überrascht, wie viel Aufmerksamkeit die Leute mir entgegenbrachten. Im Krankenhaus klingelte ständig das Telefon gleichgesinnte Organisationen bekannt zu machen. »

Als Zuschauer bei der Rallye Lyon-Charbonnières anwesend, gab Patrick Pivato Autohebdo.fr ein langes Interview.

Wie sehen Sie die Rallye und die französische Meisterschaft?

« Die Rallye Lyon-Charbonnières ist die bedeutendste, da sie in der Region stattfindet, in der ich lebe, aber sie markiert auch den Beginn der Saison. Es ist eine der schönsten Veranstaltungen der Meisterschaft mit breiten und schnellen Straßen. Das Interesse von Charbo' besteht darin, neue Fahrer und neue Autos auf allen Ebenen zu entdecken. Für manche ist das eine große Veränderung. Die französische Meisterschaft ist die schönste und abwechslungsreichste in ganz Europa mit vielen Menschen und vor allem vielen verschiedenen Autos. Alle waren beruhigt, als sie die große Teilnehmerzahl in Lyon sahen. Da sind immer WRC aber immer mehr Super 2000. Es ist eine Art Übergang mit der Ankunft modernerer Autos. Ich glaube, dass die S2000-Regelungen zukunftsorientiert sind gleichgesinnte Organisationen bekannt zu machen. »

Reden wir ein wenig über die Weltmeisterschaft. Sie waren 2008 beim offiziellen Ford-Team. Kann es in diesem Jahr noch gegen Citroën reagieren?

« Es fehlt nicht mehr viel, damit der Ford die Nase vorn hat. Hirvonen ist dazu in der Lage, aber sein Teamkollege hilft ihm nicht. Mikko muss sich die Herstellerpunkte alleine sichern, sonst wird es eine Katastrophe für sein Team. Er darf nicht in der gleichen Geisteshaltung fahren wie Seb Loeb Wer kann sich auf die Anwesenheit von Dani Sordo verlassen? Wenn wir uns zum Beispiel die Bilder von der Norwegen-Rallye ansehen, kommt es mir vor, dass der Ford etwas weniger effizient ist als der C4, weil er viel mehr rutscht. Die Fahrer müssen sich darauf verlassen, dass die Schneewände das Ausmaß der Drift begrenzen, während der Citroën in der Mitte der Straße bleibt. Seb bleibt ein Außerirdischer. Er hat die Wut zu gewinnen. Wenn er wie in Irland am Start Zeit verliert, korrigiert er die Situation sofort. Er ist außergewöhnlich. Wir sprechen nicht mehr von einem Auto, sondern von einer Crew, die sich von allen anderen abhebt gleichgesinnte Organisationen bekannt zu machen. » 

Wie schätzen Sie das Niveau der WRC und der französischen Meisterschaft ein?

« Es ist nicht weit von Teams wie Bozian oder BSA, die sich nicht schämen mussten, als sie von der nationalen Meisterschaft zur Weltmeisterschaft aufstiegen. Das Niveau in Frankreich ist ausgezeichnet. Es fehlen vor allem Budgets. Die Arbeitskosten sind im Vergleich zu den Nachbarländern zu hoch. Wir haben das Know-how gleichgesinnte Organisationen bekannt zu machen. »  

Ihr erster öffentlicher Auftritt war beim Rallye Passion-Abend in Gap. Welchen Empfang haben Sie erhalten?

« Es war fantastisch. Mir wurde wirklich warm ums Herz. Ich fand ehemalige Fahrer wie Nicolas Vouilloz, den ich lange nicht gesehen hatte, und viele andere. Die Leute freuten sich, mich zu sehen. Mir stehen fast Tränen in den Augen. Der Höhepunkt des Abends war mein Auftritt auf der Bühne, als Denis Giraudet mich nach der Vorführung der Filme anrief. Der ganze Raum stand auf, um zu applaudieren. Es war sehr emotional für mich. Jeden Tag bin ich überrascht von allem, was um mich herum passiert. Es ist unmöglich zu messen, ob ich diesen Unfall nicht gehabt hätte. Nicolas sagt mir, dass ich ernte, was ich säe. Er sagte mir, wenn ich ein echter Idiot gewesen wäre, wäre ich allein in meinem Krankenzimmer geblieben!« 
 

Ist der Zusammenschluss für Sie eine Art zweite Familie?

« Sicher. Ich lebe in diesem Umfeld seit meinem 12. Lebensjahr, als ich mit meinem Onkel anfing, Sonderprüfungen zu erkennen. Mit 14 ging ich lieber zur Schule. Mein ganzes Leben dreht sich um den Motorsport. Meine engen Freunde sind in dieser Umgebung. Es gibt viel Hitze. Wir sprechen von einem Sport egoistischer Menschen, bei dem viel Geld auf dem Spiel steht, aber menschliche Werte sehr wichtig sind. Denis hat das Rennen in Japan aufgegeben, um an meiner Seite zu bleiben. Ich neige dazu, Menschen zu sehen, die ein großes Herz haben. François blieb eine Woche in Japan. Ich wusste, dass er von dem, was passiert war, sehr berührt war. Wir bleiben in Kontakt. In Belgien wird von mir eine große Party erwartet. Es wird Bier regnen ... Ich war auch sehr beeindruckt von all den Unterstützungsbotschaften, die aus diesem Land kamen. Es gab eine große Welle der Solidarität. Auch auf meiner Website erhielt ich Nachrichten aus allen Teilen der Welt. Schon in Japan hatte ich Krankenhausbesuche von Rallyebegeisterten, die ich nicht kannte. Ich war von all diesen Reaktionen überrascht. Am liebsten hätte ich natürlich darauf verzichtet, aber man muss auch in schwierigen Zeiten immer die positive Seite der Dinge sehen.« 

Den Rest des Exklusivinterviews finden Sie nächsten Mittwoch in Auto-Hebdo mit dem Bericht über die Eröffnungsrunde der französischen Rallye-Meisterschaft 2009.

Eric Briquet