Die World Series by Renault bekommt ein neues Gesicht

Am Ende des letzten Treffens der Saison 2009, dieses Wochenende im Motorland Aragon, wird sich die World Series by Renault weiterentwickeln und ab der nächsten Saison einen neuen Betrieb anbieten.

veröffentlicht 25/10/2009 à 18:19

Redaktionsteam

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Die World Series by Renault bekommt ein neues Gesicht

Formel Renault 3.5 Serie
Wenn für die nächste Saison technische Stabilität unerlässlich ist, haben die Piloten nicht mehr die Möglichkeit, das „Push to Pass“-System zu nutzen, ein System, das entfernt und durch eine Erhöhung der maximalen Motordrehzahl von 8200 auf 8500 U/min ausgeglichen wird. Doch gerade bei der Organisation von Meetings werden die Veränderungen am zahlreichsten sein. Die FR 3.5-Serie verabschiedet sich vom SuperPole- und Reverse-Grid-System. Wie es in der Fall ist Formule 2Für die Festlegung der Startaufstellung für jedes der beiden Rennen werden zwei 44-minütige Qualifying-Sitzungen festgelegt, die 2010 Minuten plus eine Runde dauern. Daher wird es am Samstag und Sonntag jeweils ein Qualifying und ein Rennen pro Tag geben, mit Ausnahme von Monaco, wo nur ein Rennen ausgetragen wird. Mit acht Treffen (siehe anderswo) und dem Fürstentumswochenende stehen XNUMX siebzehn Rennen auf dem Programm.

Eurocup Formel Renault 2.0

Die Einführung der neuen Formel Renault 2.0 ist die größte Veränderung dieser neuen Saison. Darüber hinaus unterliegen die Fahrer nun strengeren Vorschriften und dürfen nicht an mehr als einer FR 2.0-Meisterschaft teilnehmen. Zwischen dem Eurocup und den nationalen Meisterschaften müssen sich die Fahrer entscheiden. Sie haben jedoch die Freiheit, zusätzlich zur ersten Serie an zwei weiteren Rennen in anderen Meisterschaften teilzunehmen.

Auf sportlicher Ebene wird in einem einzigen Qualifying die Startaufstellung für die beiden Rennen ermittelt. Die besten Zeiten bilden die Startaufstellung für das erste Rennen und die zweitbesten Zeiten werden für das zweite Rennen herangezogen. Die beiden Rennen, eines am Samstag und eines am Sonntag, dauern 25 Minuten plus eine Runde.

Eurocup-Megane-Trophäe
Die Organisation bietet ab der Saison 2010 die Möglichkeit, dass sich bei einem Treffen zwei Fahrer das Steuer desselben Autos teilen. Pro Tag, Samstag und Sonntag, werden bei World Series-Meetings ein Qualifying (15 Minuten) und ein Rennen (40 Minuten) ausgetragen. Der Sieger der Serie kann einen Testtag an Bord des Nissan GT-R GT1 absolvieren.

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