Der erste Champion steht in Magny-Cours bereits fest

Um es noch ein wenig aufzuwärmen, eröffnete David Droux an diesem Freitag das Feuer, indem er sich im Teilnehmerfeld der Single-seater Challenge als erster Gewinner des Jahrgangs 2015 der von Eric Van de Vyver initiierten Serie behauptete.

Herausforderung Einzelplatz V de V: eine Formalität für Droux

Mit einem Koeffizienten von 1,5 könnte Riccardo Cazzaniga auf der Niverne-Etappe immer noch David Droux von der Führung entthronen, die er seit der Eröffnungsrunde in Spanien innehatte. Aber bei 147 Punkten Rückstand und 180 verbleibenden Punkten an diesem Wochenende hätte es eines Wunders bedurft. Was daher nicht stattfand, da der Italiener in diesem Finale nicht anwesend war, um seine Chancen zu verteidigen. Es war daher einfach notwendig, dass die Schweizer von RC Formula an den Start gingen, um sich endgültig die Krone zu sichern. Allerdings machte er sich daran, noch mehr Stil zu verleihen, indem er eine neue Position unterschrieb, die er in einen weiteren unbestreitbaren Sieg umwandelte und damit seinen Rekord in dieser Saison um den 13. Erfolg in 15 Rennen erhöhte. In Abwesenheit seines Spitzenreiters ließ Julien Falchero die GSK-Grand-Prix-Farben erstrahlen, indem er vor Gilles Heriau (Formel Motorsport) die zweite Stufe des Podiums belegte. Vor den Toren der Top 3 siegt Christophe Hurni (Sports Promotion) im Gentleman Driver und liegt vor Oscar Arcila (SG Racing), dem ersten in der B-Wertung.

Herausforderung Ausdauer VHC V de V: in Metzger der letzte Qualifikant

Franck Metzger sicherte sich am Steuer seines Cesca Grac den Start von der Pole-Position für das erste der beiden einstündigen Rennen, die den Oldtimern vorbehalten waren. Er wird in der ersten Reihe vom Osella PA9 von Gérard Pargamin, dem ersten SP3, begleitet, während sich John Doe (Chevron B60) und das Duo Lion / Champetier de Ribes (Osella PA6) den zweiten Platz teilen werden. Zu den Titelanwärtern zählen die Paar Thybaud / Abric (Porsche 944 Cup) ist derzeit der bestplatzierte.

Funyo V de V Challenge: Die Rückkehr des Champions

Jean Quelet, gekrönter Gewinner der Funyo Challenge in der letzten Saison, ist dieses Wochenende zurück und setzt das SP05-Modell an die Spitze vor Yves Orhant. Beim Start, der einen Start erhält, liegen sie vor der ersten F5 in den Händen von Gwénaël Delomier, der auf seinem Land noch Hoffnung hat, Romain Houllier einzuholen, mit dem er die zweite Reihe teilt.

4 Stunden Endurance GT / Touring: erste Reihe LM P3

Bevor Dons/Geddie am Steuer des Ginetta LM P3 Nr. 24 in der Nachtsitzung ihr Tempo vorgaben, war im Vorgriff auf das Rennen, das am Samstag um 22:25 Uhr endet, das Trio des Schwesterautos des LNT Das bei Tomlinson / Simpson / Schjerpen anvertraute Team sicherte sich vor seinen Teamkollegen die zweite Pole-Position in Folge. Hinter dieser 100 % englischen ersten Zeile steht die Ferrari 458 GT3 Nr. 51 AF Corse von Cordoni / Zanuttini / Montermini teilt sich den zweiten Platz mit dem Pescarolo 02 von Poilpre / Da Cunha. Die Spitzenreiter in der Gesamtwertung, die Crew aus Pagny, Perrier und Bouvet (Ferrari 458 GT2 Nr. 2 Visiom), starten auf dem 5. Platz, während Kanaroglou / Campos (Mosler MT 8 Escuela Espanola de Pilotes) auf dem 900. Platz das GTV2-Feld anführen werden. Im Silhouettes-Clan liegt der Erfolg vorerst schließlich auf der Seite des GC10-V8 Nr. 20 von Calari / Calmon / Alexander-David.

6 Stunden V de V Endurance Proto: Ligier wie zu Hause im freien Training

Der Hersteller aus Magny-Cours ließ sich sein Debüt auf dieser Strecke nicht entgehen, auf der die verschiedenen Weiterentwicklungen des Ligier JS 53 während ihrer Entwicklung über den Asphalt fuhren. Le Graff schlug also von Anfang an hart zu und brachte sein Trio Trouillet / Clairay / Perroy (Ligier JS 53 Evo 2 Nr. 29) an die Spitze der ersten Hierarchie privater Tests, vor der Nr. 91 des Teams von Gauvin / Pasian /Findlay. Ultimate vervollständigte die Top 3, bevor sich die der Lahaye/Heriau/Nicolet-Crew anvertraute Nr. 35 in den letzten beiden Sessions Tag und Nacht an der Spitze behauptete. Giorgio Mondini hob den Euro International mit der Startnummer 77 im zweiten Durchgang ebenfalls auf den 2. Platz und wiederholte dies am Abend. Abschließend möchte ich noch auf das hervorragende dritte Mal hinweisen, das Tinseau zusammen mit Frédéric Sausset auf dem Ligier Nr. 3 SRT 84 erreichte.