Das Abenteuer Escuela Española de Pilotos, der Mosler Nr. 13 kehrt auf die Rennstrecke zurück!

Wir erinnern uns an die beeindruckenden Bilder des Mosler von Kostas Kanaroglou und Olivier Campos, die auf den blauen Streifen am Rande der Paul-Ricard-Strecke in Flammen standen, und niemand hätte gedacht, dass er das Auto bald wieder im Fahrerlager sehen würde. Nach Castellet stellte sich das Team der Escuela Española de Pilotos einer echten Herausforderung: vom Dijon-Event wieder auf den richtigen Weg zu kommen! Wenn man sich den Zustand der Mosler MT900 ansieht, die viele Minuten lang gebrannt hatte, konnten wir daran zweifeln, und dennoch lief sie an diesem Freitag auf der Rennstrecke von Dijon gut.

Nach dem Treffen mit Paul Ricard war das Auto am 06. Juni wieder in den Werkstätten in Madrid, es sollte am 26. Juni abreisen ... In weniger als drei Wochen zerlegten die Mechaniker der Escuela Española de Pilotos das Auto bis zum kleinsten Bolzen. Erster Einsatz, komplette Reinigung, bevor mit der Schadensaufnahme begonnen wird. Der Motorblock hat dem Brand problemlos standgehalten, lediglich die Peripherie muss ausgetauscht werden. Auch der Einrümpfer kann wieder in Dienst gestellt werden. Die rohrförmigen Elemente werden geröntgt, um mögliche Risse und Schwachstellen zu erkennen. Im Übrigen müssen Sie neue Teile empfehlen, aber vor allem versuchen, die reparierbaren Teile zu reparieren, da dieser Vorgang mit einem begrenzten Budget durchgeführt wird. Die Fristen sind extrem kurz, aber jeder ist an dieser echten technischen und vor allem menschlichen Herausforderung beteiligt! Die Mechaniker arbeiteten Tage, Nächte und Wochenenden, um das Auto fertig zu machen. In der Nacht von Donnerstag auf Freitag wurde sogar der Zusammenbau am Dijon-Stand abgeschlossen, wobei die letzten Teile vor Ort eintrafen. Am Ende gelang es dem Mosler, am Freitag am ersten Freien Training teilzunehmen. Die am Auto verbrachten Stunden können gar nicht gezählt werden, und rund 60 % der Teile sind neu. Die anderen wurden übernommen oder repariert, einige wurden direkt in den Werkstätten der Escuela Española de Pilotos umgebaut und einige Karosserieelemente wurden sogar von anderen Moslers ausgeliehen, weil sie so kurzfristig schwer zu beschaffen waren. Beim ersten Lauf seit dem Zusammenbau wird es bei der Nr. 13 einen Motorschaden aufgrund eines Problems mit der Kurbelwellenriemenscheibe geben. Die Mechanik ist noch nicht fertig, Motor und Getriebe müssen ausgebaut werden! Solidarität ist einer der Werte im V de V Ausdauer Serie, und das spanische Team erhält Hilfe von der Mannschaft, die Eric Van de Vyvers Mosler leitet. Das defekte Teil kann ersetzt werden, sodass die Mosler d'Escuela Española de Pilotos an der Qualifikation teilnehmen kann. Es bleibt die Bestzeit zu erreichen und eine gute Klasse in der Endwertung dieses Dijon-Events anzustreben.