Juju Noda: „In Frankreich zu fahren wäre gut für meine Karriere“

Warum haben Sie sich entschieden, in die USA zu gehen?

In Europa hatte ich mehrere Möglichkeiten, aber mein Vater und ich entschieden uns, in die USA zu gehen. Und das aus mehreren Gründen, einschließlich Covid-19 und der Tatsache, dass mein Sponsor Rokit mir positiv gegenüberstand, dass ich dort fahren würde. Auch Jay Howard war sehr froh, mich in seinem Team zu haben. Als Profi fährst du nicht nur für dich. Die Vereinigten Staaten sind der Ort, an dem ich dieses Jahr sein muss.

Schade, wir hätten dich gerne bei F4 France gesehen …

Leider wird dies im Jahr 2021 nicht der Fall sein. Im Jahr 2020 haben wir über diese Option nachgedacht, aber die Vorschriften untersagten Fahrern in meinem Alter die Registrierung. Mein Auto in Dänemark ähnelte jedoch dem von F4 France bis 2019 verwendeten, sodass ich den Mygale F4 in Frankreich hätte fahren können.

Juju Noda wird sich der amerikanischen Herausforderung stellen und antreten @F4Championship im Jahr 2021. Sie wird beitreten @FollowJHDD mit Unterstützung von @Rokit.

Wir freuen uns auf Sie! #NODARacing #JujuNoda #Juju10 #JN10 pic.twitter.com/NIjTQs3o6b

— NODA Racing (@NODA_Racing) 18. Januar 2021

In neun Veranstaltungen, aufgeteilt in drei Meetings, haben Sie drei von drei Pole-Positions, zwei schnellste Runden im Rennen und einen Sieg errungen. Wie beurteilen Sie Ihr Debüt in Europa?

Ich hatte keine Ahnung, ob ich gute Leistungen erbringen würde oder nicht. Es war ein bisschen unbekannt, aber ich glaubte an mich selbst und konzentrierte mich auf das, wozu ich fähig war. Dank all meiner Arbeitsstunden ist es mir gelungen, gute Ergebnisse zu erzielen. Ich bin sehr zufrieden mit dem, was ich getan habe.

Haben Sie Bereiche mit Verbesserungspotenzial als vorrangig identifiziert? 

Vor allem habe ich gesehen, wie schwierig es ist, in einem von Männern dominierten Sport erfolgreich zu sein. Nachdem ich das erste Rennen der Saison gewonnen hatte, bei meinem Debüt in der Meisterschaft, habe ich gesehen, wie die Jungs reagierten. Es war ihnen offensichtlich besonders wichtig, nicht gegen mich zu verlieren. Aber letztendlich waren die Tests auf mehreren europäischen Rennstrecken für mich von noch größerem Nutzen. Mir hat Le Castellet mit seinen Hochgeschwindigkeitsabschnitten sehr gut gefallen.

In welchen Aspekten haben Sie Ihrer Meinung nach die größten Fortschritte gemacht?

Hauptsächlich auf die mentalen und technischen Aspekte des Fahrens. Ich denke auch, dass ich auf einer nassen Strecke zuversichtlicher bin, nachdem ich bei den Tests unter diesen Bedingungen Probleme hatte. In Dänemark regnet es wirklich sehr oft!

Ist es nicht zu schwierig, sich in Europa zu akklimatisieren, wenn man aus Japan kommt?

Im Motorsport ist das nicht viel anders. Kompliziert war es, in einem Land zu sein, in dem Englisch nicht die Hauptsprache ist. Man kann nicht alles verstehen, besonders wenn man keine Freunde hat, die einem helfen wollen.

Sollten wir Ihr Programm 2021 als ersten Schritt zu einer Karriere in den USA betrachten oder können wir uns eine Rückkehr nach Europa vorstellen?

Wir können es so sehen. Für 2022 bin ich aufgeschlossen, habe aber natürlich großes Interesse an einer Rückkehr nach Europa. Wie gesagt, es ist wichtig, dort zu sein, wo ich sein muss. Ich möchte überall fahren, solange es mir hilft, mich zu verbessern, es meiner Karriere dient und die Menschen um mich herum in diesem Projekt glücklich sind.

Könnten wir Sie in der Formula Regional sehen? Alpine im Jahr 2022, wenn du 16 bist?

Ich würde gerne so schnelle Autos fahren. In Frankreich zu fahren wäre auf jeden Fall eine gute Sache für meine Karriere. Und die Regionalformel von Alpine ist eine sehr kompetitive Serie.

Was sind Deine langfristigen Ziele?

La Formule 1, die IndyCar, das Formel E et Le Mans. Ehrlich gesagt wünschte ich, ich könnte sie alle eines Tages schaffen. Ich bin noch sehr jung und weiß, dass der Weg noch sehr, sehr lang ist.