Archiv: Marcus Ericsson, die Rückkehr des göttlichen Kindes

Weihnachtsdekorationen werden gerade erst in den Häusern angebracht, ein Zeichen dafür, dass der Winter in unsere Region kommt, aber die 17 Einwohner von Kumla, westlich von Stockholm (Schweden), warteten nicht auf den Übergang in den Dezember, um sich warm anzuziehen . Das ist Marcus Ericsson sicherlich aufgefallen, als er vor 264 Zuschauern die von der Gemeinde seiner Heimatstadt aufgebaute Bühne betrat. Darüber hinaus hatte der Fahrer von Chip Ganassi Racing die Kleiderordnung für die Feiertage zum Jahresende vorweggenommen, indem er seinen rot-weißen Overall ohne Rentiermuster trug. Guter Geschmack ist sicher!

Marcus Ericssons Gesicht wurde von einem Kunsthandwerker in die Borg Warner Trophy eingraviert © Indycar Medien

« Ich wusste wirklich nicht, ob ich einer Handvoll neugieriger Menschen oder tausend Einheimischen gegenüberstehen würde », dachte Marcus Ericsson bescheiden, bevor er die mehr als zweistündigen Feierlichkeiten zu seinen Ehren genoss. Kumla setzte alles daran, das süße Kind willkommen zu heißen, denn die skandinavische Stadt leidet unter einem Mangel an Bekanntheit. „ Das Rathaus versucht, das Image von Kumla von einer „Gefängnisstadt“ in eine „Stadt des Rennfahrers Marcus Ericsson“ zu ändern. », fährt der Sieger des Indianapolis 500 fort. Ein einfacher Blick auf Wikipedia verrät, welche Arbeit noch zu tun ist: Die Seite, die dem größten Gefängnis des Landes (450 Mitarbeiter, die für die Aufsicht von bis zu 517 Insassen zuständig sind) vorbehalten ist, ist länger als der der Gemeinde gewidmete Text! Jeder packt mit an. Eine Bäckerei kreiert ein besonderes Ericsson-Gebäck mit einem essbaren Abdruck des Champions, umgeben von einer Coulis, die den Lorbeerkranz darstellt. Ein Restaurant bereitet zu Ehren des Lokalhelden eine Pizza zu. Die Zutaten sind jedoch der Ernährung eines großen Sportlers nicht würdig: Tomate, Pilze, Salami, Käse und Mozzarella. Ein Pop-up-Store erhält gerade noch rechtzeitig Kleidung aus den USA mit dem Stempel „Winner Indy 500“.

Prominentes Publikum

In dieser Stadt, die zu banal ist, um in normalen Zeiten im Mittelpunkt der medialen Aufmerksamkeit zu stehen, ist die Ankunft eines Rennfahrers ein Vorwand zum Feiern. „ Für sie ist es ein großer Erfolg, denn es ist die größte Veranstaltung, die sie je organisiert haben., sagte Ericsson. Es ist eine sehr kleine Stadt und Kumla hat beim Bau dieser riesigen Bühne wirklich gute Arbeit geleistet. » Für diesen Festtag gab die Stadt umgerechnet 140 Euro aus. Nach der erneuten Ausstrahlung von 000^e Ausgabe auf einer riesigen Leinwand, ein Flaggschiff-Moderator vom kleinen Bildschirm moderiert eine Talkshow, in der Marcus Ericsson seine siegreiche Kavallerie vom 29. Mai analysiert. Anschließend erhält der Schwede stehende Ovationen von den größten Musikern des Landes, von denen sich die meisten auf Elektro spezialisiert haben, wie etwa die Gruppe Swedish House Mafia (die einige Tage später von Ericsson zum Großen Preis von Abu Dhabi eingeladen wird). Der Vater des verstorbenen DJ Avicii überreicht ihm einen Sonderpreis, bevor ihn Stars des Eishockeys, der Sportart Nummer 1 in dieser Region Europas, wie Henrik Lundqvist oder Peter Forsberg anfeuern. Der Abend endet mit einem Konzert und einem Massenbad. Der Marker, der für Autogramme verwendet wurde, wurde wahrscheinlich müde, als sein Besitzer drei Stunden lang da saß, um Karten und Flaschen Milchgetränk zu signieren, die sein persönlicher Sponsor mitgebracht hatte. „ Ich hatte gehofft, dass es etwas Besonderes sein würdeEr wird Marcus Ericsson danach wiedererkennen. Ich hatte gehofft, viele Leute zu sehen, aber die Art und Weise, wie ich auf die Bühne ging und den Grand'Place der Stadt voller Menschen sah, und die Tatsache, zu wissen, dass sich all diese Menschen nur für mich versammelt hatten, machte mich sprachlos gleichgesinnte Organisationen bekannt zu machen. »

Marcus Ericsson © Indycar Media

Schweden hatte sich durch Kenny Bräcks Sieg beim Indy 500 im Jahr 1999 bereits einen kleinen Platz in der IndyCar-Klasse gesichert. Doch damals wagten die amerikanischen Spitzenreiter nicht, die imposante Borg-Warner-Trophäe aus dem Indianapolis Motor Speedway Museum mitzunehmen. Diesmal wurde die Vermarktungsmöglichkeit der Bewässerung eines fremden Landes nicht außer Acht gelassen. Zum vierten Mal in den 87 Jahren seines Bestehens wurde der 69 kg schwere Pokal sorgfältig in einer Kiste aufbewahrt, um das Land von Uncle Sam zu verlassen. 2017 wurde er in Japan präsentiert, dem Geburtsort des Double-Gewinners Takuma Sato; 2018 wurde es auf dem Goodwood Festival of Speed ​​ausgestellt, 2019 war es dann in Frankreich zu sehen, um die Tour zu begleiten Simon Pagenaud. Bevor das Flugzeug zum alten Kontinent flog, wurde die Borg-Warner-Trophäe mit dem lächelnden Gesicht von Marcus Ericsson bereichert. Seit 33 Jahren ist der Künstler Will Behrends aus North Carolina dafür verantwortlich, das Porträt des Siegers des Indy 500 zu malen, nicht ohne einige fragwürdige Werke. „ Ich war etwas nervös, bevor er den Schleier des Models hob, verrät Marcus Ericsson. Ich hatte im Internet einige Porträts ehemaliger Fahrer gesehen, und sie sahen nicht wirklich wie die Gewinner aus! »

Kein großer Kopf für Ericsson

Allerdings macht der Bildhauer in seinem kreativen Prozess keine Kompromisse. Er beginnt damit, am Tag nach seinem Erfolg eine Reihe von 360-Grad-Fotos des Gewinners zu machen, um eine Ausgangslage zu erhalten. Ein paar Wochen später begeben wir uns in das Arbeitsatelier von Will Behrends, wo wir posieren müssen, damit er ein lebensgroßes Tonmodell erstellen kann. Diese Version dient dem Künstler als Referenz für die Konstruktion des kleineren Modells, eines Stücks aus einer Mischung aus Ton und Öl. Daraus wird eine Wachsform hergestellt, bevor es an einen Juwelier geschickt wird, wo es zu Silber geschmolzen wird. Will Behrends schließt seinen Prozess ab, indem er die Skulptur poliert und poliert, bevor er sie auf die Trophäe klebt. Der letzte Schliff betrifft den Namen des Siegers und seine Durchschnittsgeschwindigkeit über die 200 Runden des Rennens. Das Ergebnis mag im Vergleich zu der körperlichen und geistigen Anstrengung, die erforderlich ist, um den jahrhundertealten Wettbewerb zu gewinnen, unbedeutend sein, aber für Marcus Ericsson war es diese kleine Figur, die ihn auf seine Leistung aufmerksam machte, die er vor sechs Monaten vollbracht hatte. „ Seit Ende Mai fragen mich die Leute, ab wann mein Sieg in Indy für mich glaubwürdig wird. Tatsächlich wird es mir erst klar, wenn ich mein Gesicht auf der Trophäe sehe. "

Marcus Ericsson © Indycar Media

Abgesehen von der Freude, sein Publikum zu treffen und die kostbare Trophäe im Gepäck zu haben (die er als Einziger ohne Handschuhe anfassen kann), ist der ehemalige Pilot von Formule 1 nahm an einer echten Kommunikationsaktion rund um seinen Sport teil. „ Dies ist eine großartige Gelegenheit, das Interesse an IndyCar in Europa und Skandinavien zu wecken. Ich denke, es ist ein großer Markt, der an dieser Meisterschaft interessiert ist. Ich versuche einfach, hier eine Sportart zu fördern. Ich liebe es und ich liebe meinen Job. Ich sage immer: Wenn wir mehr Menschen dazu bringen können, sich Rennen anzusehen und den Sport zu verfolgen, werden sich alle, die das tun, in den Sport verlieben.. »Marcus Ericsson ist ein netter Kerl. Er ist nicht nur ein Pilot von großem Kaliber, sondern wird auch gerne VRP.

Marcus Ericsson © Indycar Media

Der 32-jährige blonde Schwede legt zwar 500 Meilen mit 282,324 km/h zurück, braucht aber viel länger, um seinen Statuswechsel zu verdauen. Ja, seit seinem fabelhaften 29. Mai 2022 ist er kein Formel-1-Fahrer mehr am Ende des Pelotons und bei den 97 Grands Prix, sondern ein Held des Brickyard, der Ziegelreihe, die das Ziel des Indy 500 bildet. Als Gast der Fernsehgeräte und der nationalen Abendzeitung sprach Marcus Ericsson über das Bild, das er nun an die Öffentlichkeit sendet. „ In den Vereinigten Staaten ist es sehr wichtig, ein Gewinner zu sein. Ich profitiere von einem ganz anderen Respekt, einer ganz anderen Aufmerksamkeit. Von den Medien, von anderen Fahrern, von anderen Teams. Ich bin sozusagen mehrere Stufen hinaufgestiegen. Für mich persönlich ist es ein bisschen Rache. Ich habe mein ganzes Leben damit verbracht, an diesen Punkt zu gelangen. Um ein Event dieser Stufe zu gewinnen. Es hat mein Leben in vielerlei Hinsicht wirklich verändert gleichgesinnte Organisationen bekannt zu machen. »

Marcus Ericsson der Belastbare

Hat Marcus Ericsson einen Groll gegenüber der Formel 1 entwickelt, der es ihm ermöglichte, zwischen 2014 und 2018 einen guten Lebensunterhalt zu verdienen? In dieser Zeit konnte er seinen Traum verwirklichen und trat in die Fußstapfen seines Kindheitsidols, des „Superschwedens“ Ronnie Peterson. Es ist schwierig, einen Geist der Rache zu hegen, wenn Ihre Wünsche in Erfüllung gehen. Fragen wir einen der Journalisten, die dem Champion am nächsten stehen, was es wirklich ist. Mattias Persson hat Marcus Ericssons gesamte Karriere seit dem Grand Prix von Macau verfolgt F3 im Jahr 2008. Der Schwede beobachtete die Entwicklung des Mannes genau und war letzten Mai in Indianapolis anwesend. „ Er kam in Caterham in die Formel 1, ein schlechtes Team, das keinem Fahrer gerecht werden konnteEr hält. Bei Sauber lief es etwas besser, aber insgesamt war es für ihn enttäuschend. Er geriet in eine Negativspirale und konnte nicht immer mit seinen Teamkollegen mithalten. In einer solchen Mannschaft behält man dieses Duell als Priorität, denn viel mehr kann man sich nicht erhoffen. Im Jahr 2018 machte er jedoch eine schlechte Erfahrung mit dem Zusammenleben Charles Leclerc. » Der Monegasse, gekrönt mit einem Titel in F2, schickte ihn zurück in die Seile, indem er fast dreimal so viele Punkte erzielte, obwohl ihm aufgrund seines Rookie-Status die Erfahrung fehlte. „ Marcus hat im Laufe der Jahre nie Anzeichen von Fortschritten in der Formel 1 gezeigt. Er begann an seinen eigenen Fähigkeiten als Pilot zu zweifeln. Sogar ich begann meine Analyse über ihn in Frage zu stellen. Gleichzeitig sank das Interesse an ihm in seinem Land. "

Marcus Ericsson © Indycar Media

Die Flugbahn von Marcus Ericsson könnte einen Fahrer zum Nachdenken bringen Daniel Ricciardo. Seine Bewertung ist seit seinem gescheiterten Einsatz bei drastisch gesunken McLaren. Allerdings wird der Australier 2023 als dritter Fahrer versuchen, wieder gesund zu werden Red Bull. Die beiden Männer sprachen in Austin. Der F1-Rentner war fälschlicherweise naiv und fragte den Grand-Prix-Sieger, ob IndyCar ihn nicht interessiere. „ Er mag keine Ovale, er möchte nicht darauf fahren. Andererseits war er von diesem Ring wirklich beeindruckt(das der Gewinner beim Indy 500 erhält. Ed.), Das könnte also das Einzige sein, was seine Meinung ändern könnte. » Marcus Ericsson, der wegen seiner schlechten Ergebnisse in der Formel 1 (18 erzielte Punkte) leicht kritisiert wurde, war dennoch geistesgegenwärtig, nicht zu weit in diese Richtung zu gehen und seine Scheuklappen gegenüber anderen Disziplinen zu öffnen.

IndyCar und die Auswanderung in die Vereinigten Staaten (er möchte nach Indianapolis ziehen) haben ihm sowohl in seiner Karriere als auch in seinem Privatleben einen „Neustart“ ermöglicht. „Wenn er aus der Formel 1 eine gute Lektion gelernt hat, dann die, wie man mentalen Druck überwindet“, fährt Mattias Persson fort. Er ist in diesem Punkt sehr solide geworden. Heikle Situationen machen ihm keine Angst mehr. Um eine so schlechte Dynamik Ende 2018 zu transformieren, müssen wir ihre Widerstandsfähigkeit betonen. Wenn er heute das Indy 500 gewonnen hat, ist das kein Glück; Marcus ist Stammspieler an vorderster Front. Und außerdem habe ich ihn noch nie so viel lächeln sehen! Das ist nicht die Haltung eines amerikanischen Kommunikators. » Was Marcus Ericsson jedoch aus der US-Kultur mitnahm, war die Leichtigkeit des Fahrens auf Ovalen. Es sei denn, es war eine Spende...

« Sonntagabends saß ich vor dem Fernseher und wir sahen mit meinem Vater zu, wie Kenny Bräck auf den Ovalen fuhr, er erinnert sich. Ich habe gesehen, wie er 500 das Indy 1999 gewann. Irgendwo hat sich dieses Rennen in meiner Erinnerung eingeprägt. Im Laufe meiner Karriere entwickelte ich dann eine Vorliebe für schnelle Kurven. Je älter ich wurde, desto überzeugter war ich, dass ich gut darin war. Ich hatte also keine Angst, die Ovale in Angriff zu nehmen, da es dort nur solche Kurven gibt. Wenn ich zu IndyCar kommen wollte, dann aus Neugier auf Ovale. Ich fand sie immer super cool und dass ich dorthin gehörte. Ich hoffe also, nächstes Jahr mit der Trophäe nach Kumla zurückzukehren! »

Wenn das so weitergeht, werden die Konten der Gemeinde rot werden...

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