FR 3.5: die Auswirkungen des neuen Aero-Kits

Wie bei den F1-Autos verloren sie ein paar Zierelemente an der Karosserie. Der Gewinn liegt woanders …

veröffentlicht 11/04/2009 à 13:20

Redaktionsteam

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FR 3.5: die Auswirkungen des neuen Aero-Kits

Der Dallara T08 ersetzte in der Saison 05 den T2008. Ausgestattet mit von der Technik inspirierten Accessoires F1 Derzeit waren sie ebenso wie bestimmte strukturelle Sicherheitselemente mit aerodynamischen Anhängseln ausgestattet, die ihnen mehr aerodynamischen Abtrieb, aber im Gegenzug etwas weniger Höchstgeschwindigkeit verleihen konnten.
Dies ist einer der Gründe, warum das Personal dazu gedrängt wurde Renault Technologies, seine Kopie zu überprüfen und für 2009 ein neues Aero-Kit in Betrieb zu nehmen. Wie Emmanuel Esnault, der technische Leiter der Rennstrecke der World Series by Renault, uns erklärte, ist die Hauptmotivation für diese Änderungen in erster Linie Teil der Philosophie der Kostensenkung, die in dieser Zeit absolute Priorität hatte.

Dadurch wird der neue Bausatz insgesamt um eine bestimmte Anzahl an Teilen reduziert, was einer Ersparnis von 12 € entspricht. Man kann sich die Einsparungen bei bestimmten Streckenabweichungen oder Kollisionen leicht vorstellen. Mit ebenfalls 000 kg Zuwachs liegt das Leergewicht nun bei 7 kg, das Renngewicht des Fahrers an Bord bei 628 kg.

Alvaro Parente, der Serienmeister von 2007, übernahm das Steuer während der Entwicklung der neuen Konfiguration auf der Rennstrecke Dijon-Prenois. In Bezug auf die Leistung wurde der Luftwiderstand proportional stärker reduziert als die Beladung. Dies könnte das Überholen etwas erleichtern, was im Vergleich zum T08 nicht der größte Vorteil des T05 war. Die letzten Sammeltests in Barcelona ergaben einen Zuwachs von 10 km/h bei der Höchstgeschwindigkeit.

Die Meinung von Bertrand Baguette, dem Verviéto, startet in seine dritte Saison, die zweite in Folge innerhalb von Draco International Racing, dessen Einsitzer die wunderschönen Farben von Force India F1 tragen: „Das Verhalten des Autos mit dem neuen Kit ist viel nervöser.“ Das letzte Jahr war viel geschäftiger und daher viel stabiler. Da wir nun vor allem an der Vorderachse an Last verloren haben, werden schnelle Kurven und das Bremsen schwieriger. »

Wetten wir, dass dieses neue Set die Fahrqualität verbessern wird?

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