Unsere Favoriten für die Formel-E-Saison 2023

3 Sterne

Stoffel Vandoorne

Der Favorit ist er. Stoffel Vandoorne ist der amtierende Champion der Formel E und wird in dieser Saison der Mann sein, den es zu schlagen gilt. Der Belgier beeindruckte letztes Jahr mit seiner Konstanz und holte sich die Krone, indem er nur einmal gewann. Mit 30 Jahren krönte sich der gebürtige Kortrijker zum ersten Mal in seiner Karriere zum Weltmeister und erreichte 2022 einen Meilenstein. Der ehemalige Fahrer von Formule 1 auch im Winter die Seiten gewechselt: fertig Mercedes, Platz bei DS-Penske. Der französische Hersteller, zum Zeitpunkt seiner Zusammenarbeit mit Techeetah in den Jahren 2019 und 2020 zweifacher Formel-Champion, hat ein echtes Modell gebaut Traumteam mit Vandoorne und Vergne. Eine Aufstellung, die gemeistert werden muss, wenn die beiden Männer um den Titel kämpfen wollen …

Stoffel Vandoorne wird seinen Titel mit seinem neuen Team DS-Penske verteidigen © Germain Hazard / DPPI

2 Sterne 

Jean-Eric Vergne

…und genau, Jean-Éric Vergne hat nicht die Absicht, sich in dieser Saison seinem Teamkollegen zu unterwerfen. Der Franzose, zweifacher Formel-E-Meister 2018 und 2019, ist einer der erfolgreichsten Männer (10 Siege) in der Elektromeisterschaft. Der DS-Fahrer, der letzte Saison im Kampf um den Titel dabei war, musste sich 4 mit dem 2022. Platz begnügen. Nach 6 Jahren bei Techeetah wird Jean-Éric Vergne eine neue Zusammenarbeit mit Penske erleben, immer noch bei der Konzernmarke Stellantis. Kein Zweifel: Das Duell zwischen Vergne und Vandoorne bei DS-Penske wird eine der großen Überraschungen dieser Saison sein!

Antonio Felix da Costa

Un autre ancien champion du championnat électrique fait partie des principaux outsiders en 2023 : Antonio Félix da Costa, sacré en 2020. Le Portugais a quitté DS pour rejoindre Porsche à l’issue de la saison 2022. Toujours présent aux avant-postes, le champion d’Ausdauer in LM hatte P2 letztes Jahr eine frustrierende Saison mit mehreren Pannen im Rennen und einem anonymen 8. Platz in der Meisterschaft. Gemeinsam mit dem Stuttgarter Hersteller will der sechsmalige E-Prix-Sieger sowohl bei den Fahrern als auch bei den Herstellern eine führende Rolle im Kampf um die Meisterschaft einnehmen.

Kann Da Costa mit Porsche um den Titel mitspielen? © Eric Alonso /DPPI

Edoardo Mortara

Wird der Dritte der Richtige für Edoardo Mortara sein? Der Schweizer beendete die letzten beiden Formel-E-Meisterschaften auf dem Podium: Platz 2 im Jahr 2021, Platz 3 im Jahr 2022. Der Maserati-Pilot kam einer ersten Krönung in den letzten beiden Jahren sehr nahe. Die Ankunft des italienischen Herstellers – der Venturi ab 2023 ersetzt – dürfte die Situation ändern. Mit dem neuen Antriebsstrang von DS beeindruckte das Trident-Unternehmen bei den Vorsaisontests im vergangenen Dezember in Valencia (Spanien). Edoardo Mortara wird daher erneut mit Spannung im Kampf um den Titel erwartet.

Mitch Evans

Der Vize-Weltmeister von 2022 hat in dieser Saison offensichtlich einen guten Platz unter den Titelanwärtern. Mitch Evans machte Stoffel Vandoorne letztes Jahr das Leben schwer, aber trotz seiner vier Siege gegen nur einen für den Belgier kam ihn seine mangelnde Konstanz teuer zu stehen. Im Jahr 4 bleibt der Neuseeländer Jaguar treu, mit dem er seine siebte Saison in der Formel E bestreiten wird, und muss nach dieser Konstanz suchen, die ihm schmerzlich fehlt. Geschwindigkeit wird er zweifellos haben.

1 Stern

Sam Vogel

Es ist zur Gewohnheit geworden, Sam Bird zu den Außenseitern der Meisterschaft zu zählen. Der erfahrene britische Fahrer mit 98 Starts in der Formel E bleibt trotz deutlicher Geschwindigkeitsverluste in den letzten Saisons eine Referenz in seiner Kategorie. Der Jaguar-Fahrer, der letztes Jahr nur 13. in der Meisterschaft war, war seinem Teamkollegen Mitch Evans nicht gewachsen. Wenn jedoch die Auto Englisch schneidet mit der Einführung der Gen3 gut ab, die Erfahrung von Sam Bird könnte im Jahr 2023 von entscheidender Bedeutung sein. Eine Gelegenheit, die er sich nicht entgehen lassen sollte ...

Maximilian Günther

Wenn man die Leistungen von Maximilian Günther in der letzten Saison beurteilt, könnte es etwas gewagt erscheinen, ihn 2023 zu den Außenseitern zu zählen. Der Deutsche hatte bei Nissan e.dams schlecht abgeschnitten und nur 6 kleine Punkte geholt. Doch der ehemalige BMW-Fahrer wechselte in der Nebensaison das Team und landete bei Maserati … und die Tests vor der Saison verliefen vielversprechend. Günther fuhr in Valencia die Bestzeit und belegte bei den Halbtagestests regelmäßig den ersten Platz in der Zeitenliste. Ohne voreilige Schlussfolgerungen zu ziehen, bleibt dies ein Zeichen dafür, dass die Leistung der italienischen Mannschaft vorhanden ist. Genug, um dem bayerischen Piloten ein wenig Anerkennung zu zollen.

Rene Rast

2023, ein Jahr der Veränderungen für René Rast. Der Deutsche war mehr als ein Jahrzehnt lang Audi treu geblieben und verließ die Marke mit den Ringen, um sich neuen Herausforderungen zu stellen, mit BMW im Endurance-Bereich und mit McLaren in der Formel E. Der dreimalige Meister von DTM wird dafür verantwortlich sein, sein Team zu einem neuen Titel zu führen, nachdem der englische Hersteller am Ende der Saison 2022 die Fackel von Mercedes übernommen hat. Nach einem Jahr Abwesenheit in der Elektromeisterschaft bestehen weiterhin Zweifel an seinem wahren Niveau in der Formel E. Seine Erfahrung im Motorsport wird ihm bei der Zähmung der neuen Gen3 sehr nützlich sein. 

McLaren setzt in dieser Saison auf René Rast für die Meisterschaft © Paulo Maria / DPPI

Lucas di Grassi

Wie Sam Bird ist Lucas di Grassi ein wahrer Anführer der Formel E. Der Brasilianer ist der erfahrenste Fahrer im Starterfeld mit 100 Starts in … 100 E-Prixen seit der Gründung der Meisterschaft und ist bei guten Schlägen oft dabei. Der Champion von 2017 landete seit seinem Debüt im Jahr 7 immer unter den Top 2014 der Meisterschaft. Nach einem Einsatz bei Venturi im letzten Jahr wird Di Grassi in dieser Saison zu Mahindra wechseln, mit dem Ziel, einen zweiten Formel-E-Titel zu gewinnen.

Sébastien Buemi

Vergessen wir nicht Sébastien Buemi unter den Außenseitern der Saison. Der Schweizer, Meister im Jahr 2016 und Mithalter des Siegesrekords in der Formel E mit 13 Erfolgen (gleichauf mit Di Grassi), hat sicherlich zwei schwierige Saisons mit Nissan e.dams erlebt, bleibt aber nicht weniger konkurrenzfähig. Der dreimalige Langstrecken-Weltmeister verließ e.dams, sein langjähriges Formel-E-Team, um 2023 zu Envision zu wechseln. Ein Tapetenwechsel, der ihm gut tun könnte, um an die Spitze der Startaufstellung zurückzukehren.

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