Die Damen-W-Serie wurde 2019 eingeführt

Wenn Fahrer wie Danica Patrick dabei sind IndyCar und Nascar, Tatiana Calderon in GP3 oder Jamie Chadwick in Britisch F3 Wenn Sie sich den überwiegend männlichen Pelotons stellen, wird 100 unter diesem Namen eine neue, zu 2019 % weibliche Serie das Licht der Welt erblicken W Serie.

Die Meisterschaft konzentriert sich zunächst auf einen Kalender in Europa (bevor sie sich in den kommenden Jahren Asien und Amerika zuwendet) und wird stattfinden 18 bis 20 Piloten, die alle über einen Prozess ausgewählt werden, der Tests auf der Rennstrecke, in einem Simulator oder sogar technische Tests umfasst.

Die glücklichen Gewinner werden dann von einer Gruppe von Motorsport-Persönlichkeiten wie David Coulthard (ehemaliger Fahrer) unterstützt und trainiert Williams oder McLaren en F1), Adrian Newey (Berater Red Bull Racing), Dave Ryan (vor allem bekannt für sein Engagement in der GT mit McLaren und Von Ryan Racing oder in der F1 mit Manor).

Tatuus-Einsitzer und erste Reaktionen

„Um ein guter Rennfahrer zu sein, muss man geschickt, zielstrebig, konkurrenzfähig, mutig und fit sein, aber man muss nicht über bestimmte Kräfte verfügen, die bestimmte Sportarten erfordern. unterstreicht David Coulthard.

Du musst auch kein Mann sein. Deshalb sind wir bei der W Series fest davon überzeugt, dass weibliche und männliche Rennfahrer unter gleichen Bedingungen, zu gleichen Bedingungen und mit den gleichen Chancen konkurrieren können.

Vorerst jedoch Frauen neigen dazu, eine „gläserne Decke“ rund um das GP3-/Formel-3-Niveau zu erreichen in ihrer Lernkurve, oft eher aufgrund mangelnder Finanzierung als aufgrund fehlender Talente.

Deshalb eine komplett neue Rennserie Auto Es sind rein weibliche Rennen erforderlich, um ein konstruktives Wettbewerbsumfeld zu schaffen, in dem unsere Fahrer sich die nötigen Fähigkeiten aneignen können, um schließlich weiterzukommen und mit den besten männlichen Fahrern zu konkurrieren. »

In dieser Perspektive Tatuus T-318-Chassis ausgewählt, angetrieben von einem 1,8-Liter-Turboaggregat von Autotecnica Motori, gepaart mit einem 6-Gang-Sadev-Getriebe. Wie es die FIA ​​will, das Halo-Cockpit-Schutzsystem Wird implementiert werden.

1,3 Millionen Euro wird während der Saison ausgelobt, der Gewinner wird mit mehr als 430 € belohnt.

Eine Initiative, die in der Motorsport-Community schnell für Diskussionen sorgte. Pippa Mann, die in den letzten Jahren im IndyCar aktiv war, meldete sich schnell zu Wort und prangerte die „Segregation“ weiblicher Fahrer an.

Was für ein trauriger Tag für den Motorsport. Diejenigen, die Mittel zur Unterstützung weiblicher Rennfahrer haben, entscheiden sich dafür, sie auszugrenzen, anstatt sie zu unterstützen. Ich bin zutiefst enttäuscht, dass in meinem Leben ein solch historischer Rückschritt stattgefunden hat. https://t.co/8ZrKqaADwx

– Pippa Mann (@PippaMann) Oktober 10 2018