Clément Novalak: „Der Plan ist, in die Formel 2 zu gehen“

Clément, du hast zwei Podestplätze erreicht und den 3. Platz belegt F3 zur besten Zeit letztes Wochenende. Auf buchhalterischer Ebene hat Ihnen diese Zandvoort-Runde sehr gut getan … 

Man musste sowieso mindestens einmal ein tolles Wochenende haben. Es hat eine Weile gedauert... (lacht) Spaß beiseite, es war ein gutes Wochenende, ja. Vor allem in Sotschi (24.-26. September) müssen wir jetzt auftreten. Der Kampf um das Podium ist in der Meisterschaft eng. Vor allem würde ich mir wünschen, dass wir es schaffen, die Teammeisterschaft zu gewinnen, denn Trident hat uns die ganze Saison über ein wirklich gutes Auto gegeben. Und da Prema in diesem Jahr die Punkte nicht maximiert hat, gibt es ein echtes Zeitfenster für den Titel. 

Mit Ausnahme der österreichischen Runde haben Sie in allen Rennen gepunktet und dabei eine bemerkenswerte Konstanz gezeigt. Andererseits standen Sie vor dem vergangenen Wochenende in Zandvoort nur einmal auf dem Podium. Wie analysieren Sie Ihre Saison? 

Ich denke, ich habe Gutes gezeigt. Abgesehen von Österreich war ich in meinen Ergebnissen sehr konstant. Was die geringe Anzahl an Podestplätzen angeht, ist es ganz einfach: Da ich mich ständig in der dritten Reihe qualifizierte, befinde ich mich in einer Art blinden Fleck. Das heißt, dass ich im ersten Rennen weit von den Top 3 starte. In C3 mache ich oft Plätze gut und das führt dazu, dass ich in C1 wieder weit von den Top 1 starte. Daher ist es schwierig, häufig auf das Podium zu kommen. Und wir haben es an diesem Wochenende wirklich verstanden: Wenn man in C2 mit der umgekehrten Startaufstellung P3 oder P7 ist, holt man mehr Punkte, indem man sich viermal überholen lässt und somit in den Top 8 für C1 mit der umgekehrten Startaufstellung startet. Umgedreht, nur noch übrig 3. 

Clément Novalak hatte sein bestes Wochenende in den Niederlanden. © Diederik van der Laan / Niederländische Fotoagentur / DPPI

Außerdem haben wir gesehen, dass Sie in Zandvoort in C1 freiwillig Plätze verloren haben, was es Ihnen ermöglichte, in C2 ganz vorne zu starten. Konkret: Wie haben Sie es geschafft, sich überholen zu lassen, ohne Verdacht zu erregen?

Ich habe eine kleine Strategie entwickelt (lacht). Ich denke, ich habe es taktisch gut gespielt. Tatsächlich habe ich am Ausgang der letzten Kurve absichtlich den Begrenzer betätigt, um eine schlechte Geradeausfahrt zu erreichen, die es den Jungs hinter mir ermöglichte, mich zu überholen (lächelt). Heute sage ich mir, dass ich das dieses Jahr etwas öfter hätte machen sollen. Interessanter wäre es, wenn das Format wie folgt wäre: Im Falle eines Sieges erhält man 10 statt 15 Punkte. Dadurch könnte der Fahrer, der zweimal Fünfter wird, genauso viele Punkte erzielen wie der Fahrer, der ein Rennen gewinnt.

Was wird Ihr Ziel Ende September in Sotschi sein?

Ich habe nicht wirklich ein festes Ziel. Aus Teamsicht wird es wichtig sein, die Meisterschaft zu gewinnen. Persönlich möchte ich die letzten drei Rennen sichern und im Qualifying mein Maximum geben, um diesen dritten Platz zu behalten (Martins und Vesti liegen nur 3 Punkte hinter ihm). Alles wird davon abhängen, ob sich Vesti und Martins gut qualifizieren oder nicht. In diesem Moment wird wahrscheinlich alles entschieden sein. Ich würde auch gerne versuchen, Doohan (5., 2 Punkte Vorsprung, Anm. d. Red.) unbedingt zu erreichen. Aber um das zu schaffen, müsste ich das Wochenende, das er in Spa hatte, mit zwei Siegen absolvieren. Danach möchte ich vor allem auftreten, der Rest kommt von alleine. Platz 28 wäre auf jeden Fall schön. Und warum nicht auch diesen ersten Sieg in der Formel 3 holen … 

DRIVERS' STANDINGS 📊@hauger_dennis extends his championship lead as we verge closer to the final round of racing! 👏#NiederländischGP 🇳🇱 #F3 pic.twitter.com/vee3GiC29N

- Formel 3 (@ Formel 3) 5. September 2021

Mit Victor Martins haben Sie im C100 in Zandvoort ein 2 % französisches Double unterschrieben. Es scheint, als würden Sie und Victor gute Freunde werden!

Nun ja, es begann damit, dass wir gemeinsam über die Serie „Prison Break“ diskutierten (lacht). Noch schlimmer: Nach Barcelona waren wir beide gleichzeitig bei Dopingkontrollen. Am Ende mussten wir gleichzeitig in eine Tasse pinkeln (lacht). Auch in Spa. Wir haben viel geredet und auch mit Caio Collet gelacht. Er ist ein guter Kerl, das merkt man. Ich komme gut mit ... klar. Wir kannten uns vorher nicht wirklich. Aber seine Persönlichkeit spricht für sich, insbesondere nach dem Zwischenfall im dritten Rennen in Zandvoort (Martins traf David Schumacher). Es gibt nur wenige Leute in der Startaufstellung, die sich, nachdem sie jemanden angefahren haben, direkt über Funk entschuldigt und David im Fahrerlager aufgesucht hätten, um sich zu entschuldigen. Er ist schnell, hat aber auch tolle Werte.

Wissen Sie, was Ihr Programm für nächstes Jahr sein wird? 

Der Plan ist zu gehen Formule 2, deutlich. Wir haben mit einigen Teams schon eine Weile gesprochen. Das Feedback ist positiv. Meine Leistungen waren gut genug, um die Teams anzuziehen, in denen ich ein oder zwei Saisons in der Formel 2 verbringen wollte. Danach möchte ich den Job gerne machen Piastrien et Pourchair, ab dem ersten Jahr. Bei mir entwickelt es sich so, wie es sollte. Ich hoffe, die Dinge nach Sotschi klarer zu sehen.

Das Ziel ist immer F1 ?

Ja natürlich, danach bin ich für alles offen. Das Hypercar wird größer. Die Teams, die starten von Formel E, es wird wahrscheinlich in Hypercar gehen. Es wird wachsen und zum werden Le Mans aus den 70er-Jahren, damals, als alle zusahen, weil es nicht nur einen Hersteller in der Königsklasse gab. Offensichtlich interessiert es mich.