Ziel für Isack Hadjar: „nur ein Jahr in der Formel 2 zu verbringen“.

Isack Hadjar verbrachte dort nur ein Jahr F3, belegte mit seinem einen 4. Platz Auto Hitech GP und gekennzeichnet durch 5 Podestplätze, 3 Siege und den Titel des besten Rookies. Ziel ist es, diese Dynamik beizubehalten und den schnellsten Weg in die Königsklasse zu beschreiten: „ Mein Ziel ist es, eine sehr solide Saison zu spielen und teilzunehmen F1. Es wäre schön, nur ein Jahr dort zu verbringen F2, das wäre ideal. Das ist das Hauptziel, ich werde mein Bestes geben », erklärt er in a Interview mit der Formel 2.

Aber das F1-Vorkammerset verspricht ein sehr hohes Niveau. Theo Pourchaire wird in seiner dritten Saison auf der Suche nach dem Titel sein, F3-Champion Victor Martins wird nicht weniger wollen, genau wie der Schützling der Stabil Oliver Bearman… Und die sechs jungen Wölfe von Red Bull Auch die Starter in der Startaufstellung dieser brisanten Kampagne kommen nicht zu kurz. „ Ich bin sehr glücklich, Mitglied bei Red Bull zu sein, es ist großartig! Und ich bin sehr froh, in meiner Akademie gute Fahrer zu haben, die mich hochziehen. » Doch diese große Red-Bull-Familie ist vor allem ein innerer Kampf: „ Ich hoffe, sie alle zu schlagen, das ist das Ziel. Es stört mich nicht, ich konzentriere mich auf meine Leistung », mildert den Bewohner der Ile-de-France.

Bei diesem Aufstieg in die Einsitzer-Pyramide kann Hadjar auf einen Partner seiner Wahl zählen: Hitech GP. Das britische Team und der französische Fahrer haben bereits in der Formula Regional Asia und in der F3 zusammengearbeitet, was den Übergang reibungsloser gestaltete: „ Ich kann es kaum erwarten, auch wenn ich schon seit letztem Jahr wusste, dass ich befördert werden würde. Ich kann es kaum erwarten, die Saison mit derselben Mannschaft zu beginnen. Da ich im selben Team bin, kann ich mich nicht destabilisieren lassen und bin froh, nicht woanders hingehen zu müssen. Ich habe das Gefühl, dass das ein Vorteil ist. »

Machen Sie Hadjar in F2 so schnell wie möglich

Aber für den Franzosen wird nicht alles einfach in einer F2-Meisterschaft sein, die er als „ sehr wettbewerbsfähig ". Ein neues Auto, das es zu verstehen gilt, ein System von Boxenstopps und Strategien, das es zu meistern gilt, ein neues Reifenmanagement, das es zu meistern gilt ... Wenn es für den 18-jährigen Fahrer eine gute Nachricht ist, die gleiche Umgebung beizubehalten, wird die Akklimatisierung das Wichtigste sein so schnell wie möglich: Natürlich werde ich für den ersten Grand Prix nicht zu 100 % bereit sein, weil es nicht genügend Testtage gibt, aber ich hoffe, dass ich alles schnell verstehe und um Siege kämpfen kann. » 

Testsitzungen, die am Ende der Saison 2022 auf dem Yas Marina Circuit in Abu Dhabi (Vereinigte Arabische Emirate) begannen, die derzeit einzigen Runden des Fahrers: „ Die ersten beiden Tage waren ziemlich schwierig, ich war ein wenig enttäuscht. Am dritten Tag war ich viel konkurrenzfähiger, er sagt. Letztendlich fand ich, dass das Auto dem F3 sehr ähnlich war, ich habe mich wohl gefühlt, also denke ich, dass wir leicht konkurrenzfähig sein werden. Die erste Sitzung in Abu Dhabi war nach drei Testtagen und vielen Rennsimulationen ziemlich anstrengend. Fitness war im Winter mein Hauptanliegen, ich hoffe, dass sich das in der Saison auszahlt. »

Trotz intensiver Vorbereitung auf den Beginn des Geschäftsjahres 2023 hat Hadjar nur eine Idee im Kopf: Ende März in Melbourne anzukommen. Eine unbekannte Route für die gesamte Startaufstellung und eine gute Gelegenheit für den Franzosen, sich hervorzuheben. „ In Jeddah oder Baku hingegen kennen bestimmte Fahrer wie Théo (Pourchaire), Jack (Doohan) oder Ayumu (Iwasa) die Strecke bereits. Ich denke, sie werden einen großen Vorteil haben », stellt er fest, wissend, dass er mit drei Strecken konfrontiert wird, auf denen er in den ersten vier Rennen der Saison noch nie gefahren ist.

Diese harte Saison beginnt am 3. März in Sakhir, wo Hadjar zusammen mit einem weiteren Red Bull-Hengst, Jak Crawford, amtieren wird.

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