F2 – Luca Ghiotto: Der Einsitzer 2018 stellt einen allgemeinen Fortschritt dar

Die Kälte und der Schnee am Streckenrand umgaben den Beginn des Shakedowns der FIA-Einsitzer F2 2018. Ausgestattet mit dem Halo-Cockpit-Schutzsystem und dem neuen Mecachrome V6 3,4-Liter-Turbomotorblock konnten die Autos an diesem Mittwoch in Magny-Cours ihre ersten Runden drehen, heute Morgen zunächst auf Regenreifen, dann auf Slicks.

© FIA F2 Media

Die Zeiten spielten an diesem Tag keine große Rolle, sie konzentrierten sich hauptsächlich auf die Entdeckung dieses Phänomens Auto 2018 für Fahrer und Teams, die neu in der Disziplin sind, insbesondere Charouz Racing System.

Der Italiener Luca Ghiotto, wohnhaft bei Campos Racing, ist Autor der besten Ehrenzeit und Inhaber der meisten gefahrenen Runden (29 Runden) und beschreibt, wie er sich mit dem Auto vertraut gemacht hat.

„Dieses Auto ist im Vergleich zum Vorgänger ein echter Fortschritt, unterstreicht Ghiotto. Der Grip ist unglaublich. Insgesamt ist es eine Verbesserung in allen Bereichen.

An einem kalten Tag wie heute hat es sehr gut funktioniert. Ich könnte nicht zufriedener darüber sein, wie sich die Dinge für mich entwickelt haben.

Ich war sehr überrascht von der Zuverlässigkeit. Ich habe den ganzen Tag über alle anderen Autos Rennen fahren sehen. Die Teams Dallara (Fahrwerksdesigner) und Mecachrome (Motorenhersteller) müssen mit dem Erreichten heute zufrieden sein – und es ist erst der erste Tag.

Der Turbomotor bringt uns näher F1. Ich habe das gesteuert Williams letztes Jahr und ich kann bereits sagen, dass das F2-Auto 2018 einem F1-Auto viel näher kommt als das Vorjahresauto. Wenn einer von uns die Chance hätte, in der Formel 1 zu fahren, könnten wir uns noch schneller anpassen. »

325 Runden absolvierten die Teams an diesem Mittwoch, also insgesamt 1434 km.