Paul Ricard Proto 6H Endurance Challenge: CD Sport macht alles kaputt!

Deshalb begann das Protos-Langstreckenrennen bei strömenden Regenfällen. Nach zwei Runden unter Safety-Car-Regime machten sich die Teilnehmer auf den Weg, wobei die drei Normas vom Team CD SPORT an der Spitze des Rennens standen. Eine Traumsituation für die Fahrer von Claude Dégremont. Allerdings sehen die Teams Palmyr und TFT das Szenario dieses Rennens nicht so. Und sie greifen ohne Verzögerung an. Leider geht Bruno Bazauds Norma TFT #6 etwas hart, dreht sich und geht aus. Schade, er wurde dann Vierter in einem Sechs-Stunden-Rennen, das gerade erst begann. Daher wurde das Rennen unter Safety Car fortgesetzt, während auf die Rückkehr des Autos in die Box gewartet wurde.

Nach einer Rennstunde hatte der andere Norma TFT (Capillaire/Cavailhes/Gelin) einen Teil der geplanten Arbeiten abgeschlossen und lag auf dem dritten Platz. Aber es war Norma Palmyr von David Zollinger, die die beste Leistung zeigte und ihre 25. Runde auf dem zweiten Platz beendete. Für die amtierenden Champions ist es Zeit für Rache! Aber Vorsicht: Nach zwei Rennstunden regnet es immer noch, begleitet von heftigen Stürmen, es ist immer noch ein CD Sport Norma, der mit der Startnummer 32 an der Spitze fährt. Die beiden weiteren Protos des Teams folgen auf den Plätzen 3 und 4. Es ist Nr. 1, das zwischen der Anschlussleitung Norma und dem TFT eingefügt wird. Nach zwei Rennstunden regnete es immer noch. Die Führungshierarchie ändert sich nicht und es ist der junge Timothé Buret, der sich wie in Le Mans nach vorne drängt. Er klettert auf den siebten Platz. Unter den ersten sechs sind vier CD Sport und... Das Safety Car kehrt 3:35 Stunden vor dem Ende des Rennens auf die Strecke zurück. Die Strategie des ausgewählten Palmyr-Teams besteht darin, die Autos 1 und 2 durch die Boxengasse zu bringen. Das Rennen startete um 3:33 Uhr neu und... #1 drehte sich! Am Steuer sitzt Thomas Dagoneau. Der von Jean-Lou Rihon gefahrene Norma #TFT #6 macht es ihm gleich und scheidet aus, während Thomas Accary auf der #30 die besten Zeiten auf der Strecke erzielt und alle beeindruckt. Dann war Yann Clairay, Trouillet/Gauvins Teamkollege, an der Reihe. Glücklicherweise behält er seinen 12. Platz.

Kurz vor der Halbzeit des Rennens überholte die #30 die #1 und belegte den zweiten Platz, kurz bevor … Das Safety Car kehrte wegen zu viel Regen ein drittes Mal auf die Strecke zurück. Die Veranstaltung wird mit etwas mehr als zwei Stunden Laufzeit fortgesetzt. Wir bemerkten dann Stopps in der Boxengasse für die Norma CD SPORT #32 und #30, während die #1 sich zusammenriss, aufholte und die Führung übernahm. CD Sport wiederum sieht das nicht so. Alle nehmen wieder am Kampf teil und 30 Minuten vor dem Ende verfehlt die #30 in vollem Angriff den Führenden – die 8 von TFT und Vincent Capillaire – an der Schikane, überholt sie und überquert sie. Er gab seinen Platz zu Unrecht zurück, während die Nummer 1, die eindeutig Pech hatte, auf der Strecke vom besten Ligier, der Nummer 17 von Paul Lafargue, getroffen wurde.

Und dann, 20 Minuten vor dem Ziel, passiert Nicolas Berauds 30. endlich vor Cavailhes Nummer 8, lässt ihn aber nicht entkommen und kommt in der vorletzten Runde wieder auf 2 Sekunden zurück. Aber Drama! Die 8 bleibt an der Kraftstoffpumpe stehen und verliert das Rennen und jede Hoffnung auf ein Podium, sie wird Vierter!

Es handelt sich also um ein CD-Sport-Doppel mit der Startnummer 30 Accary/Foubert/Beraud, gefolgt vom jungen Pialat/Dannielou und dem Auto Nr. 2 des Palmyr-Teams, Buret/Vaglio/Giors. In der Kategorie, in der unbemannte Elite-Besatzungen zusammenkamen, dauerte der Kampf bis zum Ende und es waren schließlich die Italienerinnen Biffis/Rinaldi auf der Tatuus, die vor den Mädchen auf der Juno Reader/Haigh und den Lafargue-Vater und -Sohn auf Ligier gewannen.