CD Sport-Gewinner eines Rennens voller Wendungen

Eine Veranstaltung, die umso anstrengender wurde, als die Temperaturen den ganzen Nachmittag über bei 30 °C lagen. Die Organismen haben also offensichtlich gelitten? genau wie Autos.

Zusätzlich zu den unterschiedlichen Behinderungen, die jeder Mannschaft zugefügt wurden, mussten sich die Fahrer auch mit der Hitze auseinandersetzen, die zu einer Reihe technischer Probleme führte? Trios haben es dennoch geschafft, in der Hierarchie aufzusteigen. Vom 10. Startplatz starten Marc-Antoine Dannielou, Nicolas Maulini und Jacques WolffKonnten sie also gegen Mitternacht die Befehle erben und ihren 2. Sieg des Jahres erringen? das erste stammt aus Mugello. War die Mannschaft von CD Sport (Norma M 20 Nr. 33) eine der ersten, die alle Strafen beobachtete? Insgesamt 16. Nach 12 Rennstunden liegen sie „nur“ 1 vor der ersten Norma aus Palmyr, der Nr. 48, die sich Philippe Mondolot, David Zollinger und Christian Vaglio-Giors teilen. Die Nr. 375 von Marc Faggionato, Natacha Gachnang und Jens Petersen belegte den 40. Platz auf dem Podium.

„Wir hatten keine Probleme, außer dass dieser Gurt an einer Stelle lose befestigt war, weshalb wir noch einmal durch die Boxen gehen mussten“, verrät der Schweizer Nicolas Maulini. Am Ende des Trainings waren wir etwas enttäuscht von unserer Pace, da wir einen besseren Startplatz anstrebten. Aber was macht das schon bei einem 12-Stunden-Rennen aus, die Qualifikationsposition bedeutet nicht viel [?] Unser Start ins Rennen war ziemlich gut. Wir haben versucht, sauber zu fahren. Und wenn es auf der Mechanik- und Fahrerseite keine Probleme gibt, gibt es keinen Grund, warum es nicht aufhören sollte. Unsere Konkurrenten hatten viele Ausfälle, aber das ist auch Teil des Spiels.“ Zuverlässigkeit… das war an diesem Wochenende einer der Schlüssel zum Erfolg.

Die DB Autosport-Teams (Norma M 20 Nr. 21 von Bassora / Monclair / Delafosse) und Extreme Limite (Tatuus PY012 Nr. 19 von Patrice und Léo Roussel / De Fournioux) komplettieren die Top 5.

12 Stunden V von V Ausdauer Proto: Größen nach und nach eliminiert

Allerdings war der Ausgang des Rennens lange Zeit unentschieden? Viele Anwärter auf den Sieg schieden im Laufe der Stunden aus, angefangen beim Ligier JS 53 Evo Nr. 91 von Gauvin / Pasian / Findlay (Graff), der sich auf dem 2. Platz qualifizierte; Letzterer hatte von den ersten Runden an Probleme mit der Vorderachse. Auch andere Crews hatten während dieser 12 Stunden von Paul Ricard Pech und nicht zuletzt! Der Ligier JS 53 Evo 2 Nr. 29 von Trouillet / Perroy / Clairay (Graff) musste wegen Überhitzung gegen 18 Uhr in die Box zurückkehren. Sie war damals an der Spitze der Rangliste? Auch die Nr. 20 Norma M 32 von Taittinger / Jamin / Jules (CD Sport), die im Kampf um das Podium war, scheiterte am Ende, vor allem wegen einer widerspenstigen Wasserpumpe. Das Ultimate-Team (Lahaye / Heriau / Nicolet) liegt auf dem vorletzten Platz? 70 % der Gesamtstrecke wurden von dieser Crew zurückgelegt. Der Heckflügel des Nr. 53 Ligier JS 2 Evo 35, der das Getriebe getroffen hatte, konnte 3:30 Stunden vor dem Ziel nicht repariert werden. Die TFT-Polizeispieler Ander Vilarino, Philippe Illiano und Alain Ferte bilden das Schlusslicht; Das Getriebe ihres Norma M20 Nr. 8 blieb nach Einbruch der Dunkelheit im 6. Gang stecken.

Meisterschaft neu gestartet

Aber noch unerwarteter: Keiner der Top Drei der Meisterschaft erzielte große Punkte, seit der Nr. 53 IDEC Sport Racing Ligier JS 2 Evo 17 (Paul und Patrice Lafargue / Enjalabert) gegen 17 Uhr zurück in die Box am Set gebracht wurde? Am Ende werden sie den 16. Platz belegen. Und der Norma M 20 Nr. 30 der Spitzenreiter Accary / Bole Besancon / Foubert wurde um 21 Uhr Opfer eines Feuers, was zum 2. Safety-Car der Veranstaltung führte. Es genügt zu sagen, dass wir derzeit eine echte Neugruppierung an der Spitze der Gesamtwertung erleben.