Masson-Capietto, Duell an der Spitze in Magny-Cours

Dies ist nicht das erste Mal, dass diese beiden zusammenkommen, um um einen Titel zu kämpfen. Dies war bereits bei der französischen Juniorenmeisterschaft (OK-J) der Fall. Kartsport im Jahr 2019, zum Vorteil von Esteban Masson. Aber davon war damals noch keine Rede Auto Und vor allem war der Abstand zwischen den beiden Männern vor der letzten Runde deutlich größer, da sie punktgleich in Nièvre ankamen. Betrachtet man die reine Rangliste, so ist es Macéo Capietto, der vor der letzten Runde mit 7 Einheiten Vorsprung vor seinem Rivalen Esteban Masson an der Spitze liegt. Außer, dass die FFSA das schlechteste Treffen jedes Fahrers abzieht, um ihre endgültige Platzierung zu ermitteln. Und mit diesem Deal sind die beiden jungen Männer gleichauf. Aber mit der Zählung ist die Rechnung einfach: Um Meister zu werden, muss Esteban Masson mindestens 41 Punkte und eine Einheit mehr als sein Rivale erzielen. Andernfalls wird Macéo Capietto gekrönt. 

Esteban Masson (236 Punkte, 203 nach Auszählung)

Da wäre zum einen der 17-jährige Esteban Masson, der wie sein Konkurrent seine erste Saison in der Formel 4 bestreitet. Der Franko-Kanadier lag zu Beginn der Meisterschaft klar vorn, unter anderem dank seines Engagements zu den beiden Vorbereitungsrunden, die er 2019 und 2020 in Le Castellet absolvierte. Der junge Mann zeigte schnell einen großen Geschwindigkeitsschub, insbesondere auf einer Runde, indem er sieben Pole-Positions erreichte, davon fünf von sechs in den ersten drei Runden. Seine drei Siege bei den ersten beiden Rennen ermöglichten es ihm, sich eine kleine Matratze zu leisten, die ohne einen kleinen Fehler beim Start im dritten Rennen in Nogaro sogar noch größer hätte sein können, und wenn er nicht die unangenehme Überraschung erlebt hätte, die Unterstützung seines Frontflügels zu sehen zerschellte am Rande einer Bordsteinkante in Magny-Cours (3.-8. Mai), während er die Konkurrenz deklassierte. Nach dem Rennen in Nièvre titelten wir sogar: „Esteban Masson, allein auf der Welt“, was das Gefühl eines Erwachsenen hervorruft, der gegen einen Zug Teenager kämpft. Aber dabei rechnete er nicht mit dem Fortschritt seiner Konkurrenten, mit einem weniger guten Schachzug des Hauptkonkurrenten und mit der Rebellion von Macéo Capietto!

Esteban Masson hat dieses Jahr fünf Siege errungen. ©DPPI

Macéo Capietto (243 Punkte, 203 nach Auszählung)

Obwohl Macéo nach drei Runden 40 Punkte Rückstand auf seinen langjährigen Rivalen hatte, insbesondere aufgrund einer Nichtteilnahme am ersten Rennen in Nogaro aufgrund eines Problems mit seinem Auto, kämpfte er sich in Ungarn mit dem Sieg im dritten Rennen zurück. Auf dem Hungaroring ereignete sich ein Rennzwischenfall zwischen Capietto und Masson erschwerten die Beziehungen zwischen den beiden Männern, nachdem ersterer den anderen im zweiten Rennen erwischte und zu dessen Aufgabe führte. Die Streckenposten stuften den Vorfall als Rennunfall ein. Auf jeden Fall sicherte sich Macéo in der darauffolgenden Runde einen Sieg im ersten Rennen in Lédenon (1.-3. September) und sicherte sich in Monza zwei zweite Plätze, während er gleichzeitig Siegpunkte holte und dabei die Sperre für den Doppelpunktsieger Elliott Vayron ausnutzte. Trotz seiner Unerfahrenheit in der Formel 2 holten Macéo und sein Ingenieursgehirn auf und rannten mit voller Geschwindigkeit auf seinen großen Rivalen los. In Castellet konnten sich die beiden Männer in der letzten Runde mit 1 bzw. 11 Punkten im Var fast gegenseitig neutralisieren. Die Kurven der beiden gesetzten Champions haben sich vereint und in Magny-Cours haben die beiden Jungs eine Verabredung mit ihrem Schicksal. 

Macéo Capietto bei seinem ersten Einsitzer-Sieg in Magny-Cours in F4 Frankreich © Florent Gooden / DPPI