Spa-H19: Corvette dem Double entgegen

Das zu Beginn des Rennens angekündigte Duell zwischen Maserati und Corvette war eindeutig zugunsten der Amerikaner. Hätte die italienische Marke mit der Nummer 2 nur eine Hoffnung auf den Sieg, könnte Corvette auf die Autos Nr. 3 und Nr. 4 zählen, um das Endergebnis zu bestreiten. Nach mehr als 18 Rennstunden waren alle drei Autos immer noch auf derselben Runde. Dann verlor der Maserati Nr. 2, der damals in Führung lag, ein Rad und überließ die Führung seinen beiden Konkurrenten. Für das zweite Auto des Vitaphone-Teams war es ein Misserfolg, da das Auto seinen Stand nicht aus eigener Kraft erreichen konnte. Eine Aufgabe, die nach den Problemen mit den beiden anderen Autos den Todesstoß für die Hoffnungen von Vitaphone bedeutet. Auch Eric Van de Poele, der 24-Stunden-Spezialist von Spa, kann sich von einem möglichen sechsten Sieg verabschieden.

Der Maserati Nr. 1, der bei Einbruch der Dunkelheit in Führung lag, geriet von der Strecke ab und gab alle Hoffnung auf einen Sieg auf, bevor er die nächtlichen Runden auf der Rennstrecke angriff. Das Auto konnte jedoch repariert werden und versucht, das Ziel zu erreichen, um die Arbeit der Mechaniker zu belohnen. Was Nr. 33 betrifft, so kam es wegen schlechter Handhabung zu einer Verzögerung in seinem Stand. Wenn sie neu starten kann, kann sie die Ehre von Maserati retten, indem sie sich das Podium sichert. Doch mit XNUMX Runden Rückstand auf die führenden Autos ist der Sieg außer Reichweite.

Der überraschende Audi R8 LMS, an der Spitze der G2-Wertung, liegt auf dem dritten Platz der Gesamtwertung und attackiert die letzten fünf Stunden des Rennens. Perfekt abgestimmt beweist das Teamauto von Phoenix Racing eine sehr hohe Zuverlässigkeit. Für den dritten Platz auf dem Podium muss sie auf den Maserati Nr. 33 zählen.

Im GT2 ist das Ferrari 430 n°50 du team AF Corse mène les débats, avec plusieurs minutes d?avance sur les deux Porsche 997, la n°97 du Brixia Racing et la n°59 du team Trackspeed.

In G3 dominiert der Ford GT von Matech Racing unverschämt, sechs Runden vor der Gruppe.Aston Martin DBRS9 Nr. 172.