Sekiguchi und Nakajima bescheren Lexus den Sieg in Fuji

Nach dem Ende wurden die 1000 km von Suzuka durch die 10 Stunden im Rahmen der Intercontinental GT Challenge ersetzt, dem Höhepunkt der Saison Super GT 2018 blieben eindeutig die Fuji 500 Meilen.

Eine Tortur, die einem ein Lächeln ins Gesicht zauberte Lexus und der LC 500, wobei die Tandems ein Doppel erzielen Yuhi Sekiguchi – Kazuki Nakajima (Nr. 36 Team bei TOM'S) und Nick Cassidy – Ryo Hirakawa (Nr. 1 – Team Keeper TOM’S).

Die ersten drei Viertel des Rennens standen jedoch unter dem Siegel von Nissan, wobei der GT-R Nismo GT500 Nr. 23 – Team Nismo von Ronnie Quintarelli und Tsugio Matsuda – von der Pole startete, dann die Nr. 12 – Team Impul von Jann Mardenborough und Daiki Sasaki, der die Veranstaltung nacheinander dominierte.

Das Duo Mardenborough – Sasaki hatte rund vierzig Runden vor Schluss sogar einen Vorsprung von mehr als 25 Zoll vor dem Lexus LC 500 Nr. 36, der vor der letzten Stopprunde auf den zweiten Platz zurückgekehrt war, während die Nr. 23 offenbar weiter dahinter lag . Delikatesse mit der Verschlechterung ihres Zahnfleisches.

Nachdem er in Runde 143 die Box angefahren hatte, schien die führende Nummer 12 auf dem Weg zu einem offensichtlichen Erfolg zu sein, bevor ein Schlauchproblem, sichtbar auf der Ebene des Ladeluftkühlers, Nissans Chancen auf einen zweiten Sieg im Jahr 2018 zunichte machte. Die Nummer 12 wurde in ihre Box geschoben wird endlich gehen, aber außerhalb der Top 5 landen.

Mehr als 25 Sekunden Vorsprung, schnelle Fahrt, fast Ziel und ein Rohr löst sich. Brutal. #Super GT

— Jann Mardenborough (@Jannthaman) 5. August 2018

Genug, um den Lexus Nr. 36 und Nr. 1 zu helfen, die das Doppel vor dem ersten Honda NSX-GT Nr. 17 – Real Racing von Koudai Tsukakoshi – Takashi Kogure – erreichten. Honda komplettiert die Top 5 mit NSX-GT Nr. 8 – ARTA von Tomoki Nojiri – Takuya Izawa und Nr. 100 – Team Kunimitsu von Naoki Yamamoto – Jenson Button, trotz einer ungewöhnlichen Strategie mit fünf Stopps und einer Strafe für Überholen unter gelber Flagge.

Nissan kann mit dem GT-R Nismo GT500 Nr. 24 – Kondo Racing von Mitsunori Takaboshi – Joao Paolo de Oliveira – nur den sechsten Platz belegen.

In der GT300 gewann der #6 BMW M3 GT55 – ARTA von Sean Walkinshaw und Shinichi Takagi mit einem komfortablen Vorsprung von fast einer Runde vor dem Mercedes-AMG GT3 Nr. 0 – Goodsmile Racing von Nobuteru Taniguchi – Tatsuya Kataoka und die Toyota Prius nach GT Nr. 31 – nach Racing von Koki Saga – Kohei Hirate.

Jules Gounon, zusammen mit Yuji Ide und Ryohei Sakaguchi im Bentley Continental GT3 Nr. 117 – Elcars beendete die Veranstaltung auf dem 13. Platz in der Kategorie.

SUPER GT Rd.5 und GT 500-Meilen-Rennen #SUPER GT #富士500mile pic.twitter.com/IHZpI50R2M

— POTENZA_SUPERGT (@POTENZA_SUPERGT) 5. August 2018

Entdecken Sie den Bericht über das Fuji 500-Meilen-Super-GT-Event in Ausgabe 2177 von AUTOhebdo, morgen Abend in digitaler Version erhältlich und ab diesem Mittwoch am Kiosk.