Das Team CTF Delta Chandioux gewinnt in Aragon

Bei strahlendem Sonnenschein war die Runde um 7:00 Uhr nur dem Namen nach eine Ausdauerrunde. Tatsächlich legten die führenden Autos einen echten Sprint zurück. Unter diesen Bedingungen kam es zu zahlreichen Führungswechseln. Abhängig von den Zwischenfällen auf der Strecke, die zu mehreren Code 60-Fehlern, einigen gelben Flaggen und Strafen der Rennleitung wegen Nichteinhaltung der Regeln führten, war der Kampf um den ersten Platz lebhaft.

Nach einem klaren Start im Gegensatz zu gestern haben sich fünf Lameras an der Spitze des Feldes isoliert. Die am Start führende Nr. 62 (Team Lamera) wurde dann von der 421 (EC Racing) überholt. Auch die 29 beteiligten sich an den Debatten, bevor sie sich ein wenig wieder anschlossen und auf ihre Zeit warteten. Schließlich geriet der 80er (Continental Racing) in einen Hinterhalt vor dem 73er (L'Auto Leclerc), der sich nie wirklich durchsetzen konnte, da er bei jedem Neustart ein Motorproblem hatte, das ihn behinderte.

Bei der Rückkehr an die Spitze hatte die 62 ein Loch gemacht, als sie ein Problem mit der Aufhängung hatte und dadurch ihre Siegeshoffnungen vergaß. Auch der 421er wurde so stark verlangsamt, dass das Podium zwischen den letzten drei bzw. zwischen dem 29er und dem 80er entschieden werden musste, da der 73er ständig an Boden verlor. Abhängig von Boxenstopps, Nachtanken und unterschiedlichen Besatzungsstärken wechselten die beiden Autos mehrmals ihre Position. Wenige Minuten vor der Zielflagge übernahmen die 29 endgültig die Zügel und gewannen zum ersten Mal. Im Pro/Am nutzten die 53 von Genius Water Racing das Unglück der 15 (Beschleuniger) zum Sieg. In der Kategorie „Herren“ schließlich gewann die 9 von Triangle Europe mit dem zusätzlichen Bonus einer schönen 9^e klingelte.