Erster Erfolg für das Duo Beltoise – Estèves

Saintéloc-Rennen wird daher das beste Team gewesen sein Magny-Cours. Nach dem Erfolg von Grégory Guilvert und Fabien Michal gestern im ersten Rennen, Anthony Beltoise und Olivier Estèves (Nr. 8 Audi R4 LMS GT21) unterzeichneten ihren ersten gemeinsamen Erfolg FFSA-GTSie entwickeln sich seit 2017 und der Einführung des GT4 in Frankreich gemeinsam weiter.

Beltoise, der Autor der Pole, behielt seine Spitzenposition in der ersten Kurve, während Jim Pla (Mercedes-AMG GT4 Nr. 87 – AKKA-ASP) überquert das Kiesbett in Grande Courbe.

Beim Bremsen an der Haarnadelkurve von Adelaide wechselte die Führung zu Gunsten von Simon Gachet (Mercedes-AMG GT4 Nr. 81 – AKKA-ASP), der den Spitzenreiter Beltoise abholte, der jedoch vor Eric Trémoulet (Mercedes-AMG) Zweiter blieb GT4 Nr. 64 – Jouffruit by Vic'Team) und Grégory Guilvert (Audi R8 LMS GT4 Nr. 42 – Saintéloc Racing).

Das Rennen wurde aufgrund des Safety-Car-Regimes sofort neutralisiert, nachdem der Fahrer die Strecke verlassen hatte.Alpine A110 GT4 Nr. 110 – CMR von Stéphane Lémeret.

Beim effektiven Neustart nach 5 Minuten des Rennens setzte sich Simon Gachet sofort gegen Anthony Beltoise durch, gefolgt von Grégory Guilvert, der in Adelaide von außen vor Eric Trémoulet vorbeizog.

Dieser kleine Zug aus vier Waggons ließ während des gesamten ersten Stints nicht locker, bevor Beltoise nach dem Verlassen der Adéläide-Haarnadelkurve vom Ziel aus die erste 33′ auf Gachet fand. Dann beginnt der Fahrerwechsel, wobei Grégory Guilvert als erster Fahrer der Spitzengruppe in die Boxengasse abtaucht.

Das Peloton erwacht zum Leben

Die Hierarchie ändert sich nach den Stopps, denn wenn Olivier Estèves, Staffel von Anthony Beltoise, die Führung des Rennens behält, liegt Eric Debard, Teamkollege von Simon Gachet, nun auf dem zweiten Platz vor Cyril Saleilles, der Adrien Tambay abgelöst hat. Fabien Michal und der Audi Nr. 42 fielen auf den 8. Platz zurück, eine 10-Zoll-Strafe wegen überhöhter Geschwindigkeit an der Box nicht mitgerechnet.

Es folgten zwei Fehler mit wenigen Sekunden Abstand von Cyril Saleilles und Olivier Jouffret (Mercedes Nr. 64), die Rodolphe Wallgren (Alpine A110 GT4 Nr. 222 – Mirage Racing), Fabien Barthez (Mercedes-AMG GT4 Nr. 16 – AKKA-ASP) und Fabien Michal, um eine Position zu gewinnen.

Dann war es Eric Debard, der seinen zweiten Platz verlor, offensichtlich Opfer einer Berührung vorne rechts, die ihn zwang, in die Boxengasse zurückzukehren. Am Ende des Rennens überquert Fabien Michal schließlich als Erster die Ziellinie, aber das ist gut so das Duo Estèves – Beltoise, das durch den Strafstoß der Nummer 42 gewinnt.

Rodolphe Wallgren und Gaël Castelli belegten vor Michal-Guilvert den 2. Platz und sicherten sich damit ein neues 100 % Pro-Am-Podium.

Im Silver Cup ja Romain Leroux und Valentin Hasse-Clot setzen sich durch Aston Martin Vantage GT4 Nr. 7 – AGS Events, Sacha Bottemane und Lonni Martins (Audi R8 LMS GT4 Nr. 6 – Fullmotorsport) verloren ihren zweiten Platz aufgrund einer Berührung von Bottemane und verursacht durch Paul Evrard (Mercedes-AMG GT4 Nr. 88 – AKKA-ASP), der logischerweise bestraft wird um 10″ auf seine Rennzeit.

Das Podium in dieser Kategorie komplettieren Enzo Joulié und Sébastien Baud (Mercedes-AMG GT4 Nr. 74 – CD Sport) und der Mercedes Nr. 88 von Paul Evrard und Timothé Buret, die trotz ihrer Strafe den dritten Platz belegen.

Im Am Cup konnten Christophe Hamon und Pascal Huteau ihre Enttäuschung vom Vortag mit einem Erfolg im Audi R8 LMS GT4 – Fullmotorsport Nr. 5 auslöschen.

Entdecken Sie den vollständigen Bericht über das Magny-Cours FFSA GT-Event, erstellt von unserem Sonderkorrespondenten in Nièvre, in Ausgabe 2311 von AUTOhebdo, ab morgen Abend in digitaler Version und ab diesem Mittwoch am Kiosk erhältlich.