DTM: Vorstellung der Saison 2023

XNUMX Fahrer nahmen am ersten freien Training teil, das am frühen Freitagnachmittag zur offiziellen Wiederaufnahme des Rennens stattfand DTM. Es war der offizielle Lamborghini-Fahrer Mirko Bortolotti, der die Referenzzeit festlegte. Was die Teams betrifft, so gibt es nicht weniger als 14, die 6 Hersteller repräsentieren (Porsche, BMW, Mercedes, Lamborghini, Audi und Ferrari), gemeldet für die gesamte Saison bestehend aus acht Meetings (mit zwei Rennen pro Meeting). 

Ein verlockendes Poster 

Während alle dachten, dass sie nach dem Rückzug ihres historischen Förderers (ITR und ihres Chefs Gerhard Berger) vom Verschwinden bedroht sei, ist die DTM zu Beginn des Jahres 2023 unter der Schirmherrschaft des ADAC, des deutschen Automobilclubs, in hervorragender Verfassung. BMW und sein scheidender Champion Sheldon van der Linde setzen ihren Titel erneut aufs Spiel. Der Südafrikaner wird es schwer haben, gegen seinen prestigeträchtigen Teamkollegen René Rast (dreifacher DTM-Champion 2017, 2019 und 2020) anzutreten, der von Audi übergelaufen ist und Dritter wird 3 und Neuzugang der Hélice. Der älteste Kelvin van der Linde wird in einem Audi R2022 LMS des Teams ABT Sportsline eingesetzt. 

Zurück zur Schule für die Deutsche Meisterschaft ©DTM

Die Zahl der Fahrer, die diese Saison gewinnen konnten, ist wirklich beachtlich. Dabei denken wir insbesondere an Marco Wittmann (Meister 2014 und 2016), der im Project 4 BMW M3 GT1 an den Start geht. Porsche ruft erfahrene Teams und Fahrer auf, um im Jahr 2023 zu glänzen. Manthey Racing schickt dafür zwei 911 GT3 R der Däne Dennis Olsen und der Österreicher Thomas Preining (GT-Masters-Champion 2019). Das Team von Timo Bernhard vertraut seinerseits auf Ayhancan Güven und Laurin Heinrich. Mercedes-AMG wird von drei Teams verteidigt, darunter Lucas Stolz‘ HRT. Maro Engel sitzt am Steuer eines AMG GT3 Evo vom Landgraf-Team. Ferrari (Sieger der 24 Stunden des Nürburgrings am vergangenen Wochenende) hat dem Team Emil Frey seinen neuen 296 GT3 anvertraut, am Steuer werden Jack Aitken und Thierry Vermeulen sitzen.

Auf der Strecke bietet die Deutsche Meisterschaft einige Neuerungen. Inspiriert von MotoGP und seine „lange Runde“. Fahrer, die wegen eines Verstoßes bestraft werden, müssen eine Strafzone passieren, damit sie weiterhin hoffen können, im Rennen um eine gute Position zu kämpfen. Der geschätzte Zeitverlust beträgt etwa fünf Sekunden. Ein Handicap-Ballast belastet sowohl das Auto des Siegers eines Rennens als auch die Fahrer, die ihn auf dem Podium begleiten. 20 kg für den Ersten, 10 kg für den Zweiten und 5 kg für den Dritten in der Runde. Bei der Punkteverteilung wird die Skala recht gierig, wobei die Einheiten an die ersten 15 im Endranking verteilt werden.

An diesem Wochenende stehen zwei Rennen auf dem Programm, die sich diesen Samstag um 9:45 Uhr für das erste Qualifying und um 13:30 Uhr für Rennen 1 treffen. Rebelote am Sonntagmorgen um 9:30 Uhr für das Qualifying vor Rennen 2 noch um 13:30 Uhr.

DTM-Saisonkalender 2023

Oschersleben (26.-28. Mai), Zandvoort (23.-25. Juni), Norisring (7.-9. Juli), Nürburgring (4.-6. August), Lausitzring (18.-20. August), Sachsenring (8.-10. September), Red Bull Ring (22.-24. September), Hockenheim (20.-22. Oktober).

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