Ein arbeitsreicher Sommer für Kévin Estre

Im Laufe des Sommers gewann Kévin Estre zwei neue Podestplätze und erhöhte damit seine Gesamtzahl auf sieben in dieser Saison. Der von Mosport hatte eine besondere Bedeutung, da es für ihn eine Premiere auf amerikanischem Boden und in der GT-Daytona-Kategorie der United SportsCar Championship war. Kévin hat auch der deutschen Runde der Meisterschaft seinen Stempel aufgedrückt Porsche Supercup. Doch auch beim 24-Stunden-Rennen von Spa wurde das Ergebnis wie in der VLN-Meisterschaft nicht der reinen Leistung des Werksfahrers gerecht. McLaren GT.

Der Franzose und sein kalifornischer Teamkollege Patrick Lindsey erlebten die Freude über einen ersten Podiumsplatz im USCC auf der Rennstrecke von Mosport, auf der Kultausgaben des Großen Preises von Kanada stattfanden F1 zwischen 1967 und 77. Die Besatzung des Park Place Porsche Nr. 73 kletterte auf die zweite Stufe, obwohl ihnen die erste versprochen schien. Kévin blickt auf die 165 Minuten eines hektischen Rennens zurück? Die folgende Runde des USCC in Road America war von einem Getriebeproblem, einer Durchfahrt aufgrund eines Fehlers bei der Handhabung des Boxenstoppers und einem Teil eines Radkastens, der am Ende der Strecke an einem Reifen schleifte, geprägt: Es gibt nichts, was man besser machen könnte als 10.!

Wie schon in Silverstone unterstützte Kévin Estre auch in Hockenheim das Attempto-Team, mit dem er von 2011 bis 2013 so viele Erfolge im Porsche Supercup feierte. „Ich habe im Qualifying die zweitschnellste Zeit gefahren und bin schon in der ersten Kurve rausgekommen. Dann hatte ich das Gefühl, dass sich das Heck des Autos verschlechterte. Wir hatten nicht den richtigen Reifendruck und ich landete auf Platz drei. Am Ende des Rennens kehrte die Effizienz zurück, das Überholen war jedoch schwierig, insbesondere aufgrund zahlreicher gelber Flaggen. Ich kam eine Sekunde hinter dem Sieger ins Ziel und fuhr die schnellste Rennrunde. Ich glaube also, dass ich das Ziel erreicht habe, nämlich zu zeigen, dass Attempto immer noch im Spiel ist. »

An den 24 Stunden von Spa, die den GT3-Fahrzeugen vorbehalten waren, nahmen 61 Teilnehmer teil. Die Woche begann gut für Kévin Estre, dem die beste Zeit im Vorqualifying und der dritte Platz im Qualifying zugeschrieben werden. „Wir hatten erwartet, in der Superpole weiter weg zu sein. BMW und Audi hatten zweifellos ihr Spiel versteckt. Ich habe immer noch hart gepusht, vielleicht etwas zu viel, weil ich in der Runde sieben Hundertstel verloren habe, während ich im Raidillon zwei Zehntel gewonnen habe. Aber der Rückstand von 7 Zehnteln auf die Pole zeigte, dass die Balance of Performance es uns nicht mehr erlaubte, wie zu Beginn der Saison um den Sieg zu kämpfen. Die erste Rennstunde hat uns das bestätigt. »

Von Startplatz 8 aus hatte Kévin Estre dennoch einen guten Start und einen guten ersten Stint auf Platz 6 hingelegt. Leider muss er am Eingang der Boxengasse anhalten, um einen Sensor zu wechseln. Der McLaren Nr. 99 verlor bei diesem Abenteuer drei Runden, kam aber in der 57. Stunde vom 12. auf den 7. Platz zurück, bevor er kurz nach Mitternacht aufgrund eines Motorproblems ausschied. „Es ist eine Schande, denn das ART Grand Prix-Team war wie immer hervorragend vorbereitet und organisiert. Wir hatten ein gutes Paket, um bei dieser Veranstaltung eine Rolle zu spielen. »