Präsentation des FIA GT1 in Paris

Die FIA ​​GT1 nimmt eine neue Wendung, die Disziplin hat seit 2010 den Status einer FIA-Weltmeisterschaft erhalten. SRO, Veranstalter der Meisterschaft, hat Großes geleistet und jedes der für die FIA ​​GT2010-Saison 1 nominierten Modelle auf dem Place Vendôme, in der Nähe des Hauptsitzes des Automobile Club de France, wo die Präsentation stattfand, ausgestellt.

In dieser Saison wird GT1 vier Kontinente besuchen (Europa, Asien, Afrika, Amerika) und sein Format wird weiterentwickelt. Die Qualifikationen erfolgen ab sofort nach dem in Kraft getretenen Modell F1 (Q1, Q2, Q3) und zwei Rennen zu je einer Stunde finden am Wochenende statt. Das Samstagsrennen, das sogenannte Qualifikationsrennen, bildet die Startaufstellung für das Sonntagsrennen, das sogenannte „Meisterschaftsrennen“, bei dem es mehr Punkte gibt. Das Punktevergabesystem sollte sich ebenfalls so weiterentwickeln, dass es dem in der Formel 1 übernommenen ähnelt. WRC und WTCC (25, 18, 15, 12, 10, 8, 6, 4, 2, 1).

Es werden 24 Autos gegeneinander antreten, sechs Modelle sind anwesend: Aston Martin DB9, Corvette Z06, Ford GT, Lamborghini Murcielago, Maserati MC12 und Nissan GT-R. Diese Autos, ausgestellt auf dem Place Vendôme in Paris – in der Nähe des Place de la Concorde, wo die Straßenautos ausgestellt waren, vor den Büros der FIA und des Automobile Club de France – sind ein Vektor der Träume.

« „Ich habe als Teenager von diesen Autos geträumt, ich liebe diese Autos“, sagt Jean Todt, Präsident der FIA. Ich habe sogar das Glück, mehrere der ausgestellten Modelle hier in meiner Garage zu haben. »

« Als ich morgens in meinem Büro ankam und sah, wie die Leute diese auf dem Place Vendôme ausgestellten Autos bewunderten, war ich überzeugt, dass die Entscheidung, diese FIA ​​GT1-Weltmeisterschaft ins Leben zu rufen, die richtige war. », fügt Todt hinzu.

Traumautos sicherlich, aber keines von beiden Porsche ni Ferrari sind in einer Weltmeisterschaft vertreten, in der Autos dieser prestigeträchtigen Marken vertreten sein sollten. „ Es wird bald kommen, denke ich. Ich hoffe es », erklärt Stéphane Ratel, Präsident der SRO, Veranstalter der Meisterschaft.

« Das Leistungsäquivalenzsystem stört sie ein wenig, er addiert. Sie sind nicht die ersten, die diesem Konzept gegenüber misstrauisch sind. Sie wissen, dass ihre Autos einen Vorteil gegenüber anderen Marken haben, und befürchten, dass ihre Leistung durch das Äquivalenzsystem beeinträchtigt wird. Sie konzentrierten sich auf die GT2-Kategorie, für die es noch keine Äquivalenzen gibt. Sie haben es noch nicht in die GT1 geschafft, aber wir haben es geschafft, sie für die GT3 zu überzeugen, und ich hoffe, dass das auch für die GT1 so sein wird. "

Mehrere Piloten wurden bereits angekündigt. Der Franzose Christophe Bouchut trifft wieder auf Lamborghini und All-Inkl.com, mit denen er 2007 in Zhuhai, China, gewann. Er wird dieses Jahr mit Marc Basseng zusammenarbeiten. Für Ford wird ein Frauenduo die Farben von Matech Competition verteidigen. Die Schweizer Natacha Gachnang und Cyndie Allemann waren bereits gemeinsam am Start 24 Stunden von Le Mans, wird in GT1 laufen. Beim anderen Ford Matech wird der ehemalige F1-Fahrer Enrique Bernoldi mit Thomas Mutsch zusammenarbeiten. Die Liste der bisherigen Teilnehmer finden Sie, indem Sie unten klicken.