Hexis möchte ein Referenzteam werden

„Wir müssen uns jetzt behaupten und zu einem Benchmark-Team im internationalen Motorsport werden. » Diese Worte von Clément Mateu, Entwicklungsleiter im Hexis AMR-Team, zeigen deutlich die Geisteshaltung des französischen Teams. Nachdem die erste Saison der neuen FIA GT1-Weltmeisterschaft auf die schönste Art und Weise abgeschlossen wurde, blickt das Team mit Sitz in der Nähe der Rennstrecke von Lédenon bereits in die Zukunft. Die im Jahr 2010 erzielten Ergebnisse sind sehr zufriedenstellend. Doch das Gard-Team hat noch höhere Ziele.

Im Jahr 2009 holte sich das Hexis-Team die Teamkrone in der FIA GT3. Stolz, der Generalstab vonAston Martin traf 2010 die Entscheidung, Philippe Dumas und seinen Männern zwei Aston Martin DB9 für die neue FIA ​​GT1-Weltmeisterschaft anzuvertrauen. Ein schöner Vertrauensbeweis, der jedoch mit einem vergifteten Kelch verglichen werden könnte. Tatsächlich muss die französische Struktur in ihrer ersten Saison auf diesem Niveau gegen so noble Teams wie Vitaphone oder Phoenix antreten. Aber der erste Gegner, der als Referenzwert dienen soll, ist tatsächlich der Young Driver AMR, der über die gleichen beiden Autos und offiziellen Aston-Martin-Fahrer verfügt.

Nach dem Sieg in der Qualifikationsrunde in Silverstone schaffte es Hexis AMR erneut in San Luis in Argentinien, bevor es am nächsten Tag dank des Autos Nr. 9 des Makowiecki/Clairay-Duos die Meisterschaftsrunde gewann. Und der Triumph in der Schlussrunde wurde durch den 3. Platz des Schwesterautos von Hirschi/Piccione komplettiert. Schließlich belegte Hexis den zweiten Platz in der Teamwertung und Frédéric Makowiechi belegte den dritten Platz bei den Fahrern. In beiden Wertungen liegt Hexis vor dem jungen Fahrer. Das heißt…

„Ich bin dem Team Anfang 2007 beigetreten und beim ersten Rennen des Teams in der FIA GT3-Europameisterschaft haben wir in Silverstone die Pole geholt. Mako weist darauf hin. Seitdem hat sich HEXIS AMR kontinuierlich weiterentwickelt, jedes Detail verfeinert, ist aber seinen Methoden treu geblieben. Es gibt viel gegenseitiges Vertrauen. Eine solche Osmose innerhalb eines Teams habe ich selten erlebt. Das diesjährige Ergebnis ist etwas unerwartet, aber durchaus verdient. Wir haben in dieser Saison zum Gesamterfolg des französischen Motorsports beigetragen. »

„Vizeweltmeister hinter dem größten Team, Vitaphone Maserati, zu werden, bedeutet mir sehr viel, fährt Teammanager Philippe Dumas fort. Diese Momente sind unbezahlbar. Ich bin stolz auf die geleistete Arbeit. Die Leitung dieses Teams erfordert ein starkes Engagement, um jedem Mitglied der Gruppe Demut, das Bedürfnis, sich selbst in Frage zu stellen, und Vertrauen in sich selbst und in andere zu vermitteln. Manchmal kann ich nachts nicht schlafen, aber ich denke, das erklärt den Teamgeist, der sich bei HEXIS AMR entwickelt hat und der es uns ermöglicht hat, unsere individuellen Fähigkeiten zu verzehnfachen. In San Luis waren wir weder stärker noch weniger stark als sonst. Wir haben im Laufe der Saison Fortschritte gemacht und versucht, aus unseren Fehlern zu lernen, ohne den Motorsport neu zu erfinden. Wir müssen den Menschen bei Prodrive für die Hilfe und das Wissen danken, die sie uns seit der großartigen Erfahrung der Automontage in Banbury zu Beginn des Jahres weitergegeben haben. Bei diesem entscheidenden Event waren wir im Qualifying opportunistisch und die Jungs waren bei den Boxenstopps fantastisch. Innerhalb von 18 Punkten, was einem 2. Platz entspricht, könnten wir Weltmeister werden. Wir schlagen Teams, die es sich leisten können, ihre Fahrer zu bezahlen. Das Problem der Budgets ist leider Teil unseres täglichen Lebens. Wir können es bedauern, dass unser Spitzenfahrer zu oft seinen Teamkollegen gewechselt hat. Heute haben wir wenig Gewissheit über die Zukunft. Die FIA ​​GT1-Weltmeisterschaft ist fabelhaft, aber wir haben in „L'Equipe“ keine einzige Zeile über den Weltmeistertitel von Vitaphone Racing gesehen. Ist das normal? Ich glaube, dass der Veranstalter den Bekanntheitsgrad der Meisterschaft steigern muss. »

Das französische Team kann stolz auf die geleistete Arbeit sein. Auch wenn das Programm für die nächste Saison noch nicht bekannt gegeben wurde, ist es sicher, dass die Ambitionen nach oben korrigiert werden sollten. Das Jahr 2010 war für den französischen Motorsport sehr produktiv und Hexis AMR leistete einen sehr guten Beitrag.