Aston Martin ist voll auf den Kundenwettbewerb ausgerichtet

Fünf Aston Martin, das ist die Anzahl der englischen Autos in Asien Le Mans Serie an diesem Wochenende, zum Saisonstart. Das japanische Team D’station Racing, das auch den FIA-Meilenstein erreicht WEC In dieser Saison wird das Auto Nr. 77 für Teambesitzer Satoshi Hoshino (JP), Tomonobu Fujii (JP) und Tom Gamble (GB) eingesetzt.

Unterdessen führt der amtierende GT World Challenge Pro-Am-Champion Alexander West (SE) zusammen mit den Fahrern Maxime Martin und Valentin Hasse-Clot in der #59 einen Garage-88-Angriff mit zwei Autos an. Yuki Nemoto (JP), Mike Benham (GB) und Marvin Kirchhöfer (DE) werden das Schwesterauto #89 fahren.

TF Sport kehrt mit zwei Top-Crews zum Einsatz zurück. John Hartshorne (GB) wird sich die Nummer 95 mit Ollie Hancock (GB) und Team-Stammspieler Charlie Eastwood (IE) teilen, während Ahmad Al Harthy (OM), Canning (GB) und Johny Adam (GB) auf der Nummer 97 fahren werden .

Dieses große Kontingent symbolisiert den Schwerpunkt, den Aston Martin in dieser Saison auf den Kundenwettbewerb legt. Zum ersten Mal bei der WEC in GTE-Pro abwesend und ohne offizielles Programm außer dem Formule 1Der britische Hersteller hat beschlossen, seine gesamte Kraft auf das Königsmodell im GT3 zu konzentrieren, also auf die Unterstützung der Marke für Kundenteams mit Werksfahrern.

Sieben Fahrer werden diese Rolle im Jahr 2021 übernehmen: Nicki Thiim und Marco Sørensen, Gewinner der 24 Stunden von Le Mans im Jahr 2020, Darren Turner, Jonny Adam, Maxime Martin, Charlie Eastwood sowie der aufstrebende Star und ehemalige britische GT4-Champion Ross Gunn .

Auch der Franzose Valentin Hasse-Clot und der Brite Tom Canning, Gewinner der Aston Martin Racing Driver Academy, werden 2021 an Rennprogrammen mit Kundenteams teilnehmen.

Über die Asian Le Mans Series hinaus werden drei Aston Martins für Aston Martin Racing und TF Sport in der WEC in GTE-Am eingesetzt.