WEC – EL1: Porsche übernimmt in São Paulo die Führung

Nach der neuen Oberfläche ist die Rennstrecke von Interlagos unbestreitbar schneller als zuvor. Und das aus gutem Grund: Während seit Beginn der Saison die Zeiten zwischen dem LM P1 2014 und denen der Vorgängergeneration mithalten konnten, wurde die Zeit von 1'20'784, die Marcel Fässler letztes Jahr im Qualifying unterschrieben hatte, gebrochen.

La Porsche 919 Hybrid n°20, meilleur temps de la première séance d’essais libres des 6 Heures de São Paulo, finale du WEC 2014 absolvierte er tatsächlich seine schnellste Runde in 1:19“172. Das Auto des Trios Brendon Hartley-Mark Webber-Timo Bernhard a devancé de 0 »339 la voiture sœur, la n°14 de Romain Dumas-Neel Jani-Marc Lieb. Les deux protos de la firme de Stuttgart ont précédé l’Audi R18 e-tron quattro n°2 (+0 »598) de Marcel Fässler-André Lotterer-Benoît Tréluyer et la Toyota TS040 Hybrid n°8 (+1 »131).

In LM P2, wo der Kampf um die Titel zwischen den Teams G-Drive Racing (#26) und SMP Racing (#27) tobt, ist es das Erstgenannte, das am besten abschneidet. Dem Trio Julian Canal-Olivier Pla-Roman Rusinov wurde eine Zeit von 1’25’670 gutgeschrieben. Zweitens liegen ihre Rivalen, nämlich Nicolas Minassian, Maurizio Mediani und Sergey Zlobin, mit 0 Sekunden auf dem zweiten Platz.

Bei GTE Pro liegen die sechs gemeldeten Autos innerhalb derselben Sekunde. Dort Ferrari 458 Italia Nr. 71 von James Calado-Rigon fuhr mit 1'31"592 die Bestzeit, knapp vor der Nr. 51 von Gianmaria Bruni-Toni Vilander. Die Top Drei komplettiert der Porsche 911 RSR Nr. 92 des Tandems Patrick Pilet-Frédéric Makowiecki.

Nicht überraschend, Aston Martin In der GTE-Am-Klasse dominierten die Rennen, wobei die #95 von Nicki Thiim-David Heinemeier Hansson-Kristian Poulsen eine Zeit von 1'32'011 fuhr. Gefolgt vom Nr. 458 Ferrari 61 Italia von Fittipaldi-Pier Guidi-Segal und dem zweiten Aston, dem Nr. 98 von Lamy-Dalla Lana-Nygaard.

Das zweite freie Training beginnt um 20:30 Uhr französischer Zeit.