Toyota und Porsche auf der Pole in Fuji

Wenn das Ende des Rennens im Regen stattfinden konnte, fand die Qualifikation für die 6 Stunden von Fuji, die zweite Runde des Rennens, bei wunderschöner Sonne und vor einem deutlich sichtbaren Berg Fuji statt WEC 2019-2020.

Au terme d’une séance interrompue par un drapeau rouge suite à l’arrêt sur la piste, après un tête-à-queue, de la Ginetta G60 LT P1 n°6, la Toyota n°8 s’est adjugé la pole position grâce à un chrono moyen de 1’24 »822 signé par Brendon Hartley et Kazuki Nakajima. Die erste Reihe wird zu 100 % aus Toyota bestehen, Nummer 7 davon Kobayashi-Conway als nächstes bei 0"817.

Während einige sahen, dass es aufgrund des Success Handicap, das die beiden TS050 Hybrids benachteiligt, um die Pole-Position kämpfte, liegt die Rebellion Nr. 1 mit 1:137 nur auf dem vierten Platz. Das Senna-Nato-Menezes-Trio wurde vom schnellsten der beiden Ginetta G60 LT P1 geschlagen, nämlich der Nr. 6 von Simpson-Robertson-Smith, die in der Referenzzeit 1 kassierte. Merkwürdigerweise ist Letzterer daher schneller als die Nr. 067 von Orudzhev-Hanley-Ghiotto, die auf 5 zurückgestuft wurde.

In LM P2, bis dahin diskret, fuhr das Team von Jackie Chan DC Racing dank Ho- die Bestzeit – 1’29’302 –Pin Tung und Gabriel Aubry. Auf dem zweiten Platz finden wir mit 0 United Autosports, das auf Albuquerque-Jarvis-Hanson vertraut, während das führende Trifecta durch die 415 von Jota Sport vervollständigt wird, an deren Steuer Davidson-Gonzalez-Felix da Costa eingetragen ist. Etwas kämpfend, dasAlpine A470 Nr. 36 ist Sechster, setzt aber auf die Homogenität seiner Besatzung, um morgen Nachmittag in der Hierarchie aufzusteigen.

Sans surprise au vu des performances entrevues lors des essais libres, Porsche s’est adjugé la pole position en GTE Pro. Et ce grâce à la n°91 de Gianmaria Bruni-Richard Lietz, créditée d’un . Mais la séance n’a pas été de tout repos pour l’équipe allemande, puisque Michael Christensen – vraisemblablement victime d’une crevaison ou d’un bris de suspenson – a terminé son run dans les piles de pneus. Suivent la Ferrari 488 GTE Nr. 51 von Calado-Pier Guidi und derAston Martin Vantage AMR Nr. 95 von Sorensen-Thiim, die jeweils nur ... 0 und 041 kassieren. Am Ende werden alle in der Kategorie antretenden Autos in fünf Zehntel eingeteilt.

Der Porsche Nr. 57 des Team Project 1 lag in Silverstone zurück und erholte sich jedoch gut. Das Fraga-Bleekemolen-Keating-Trio holte sich in 1'38"733 die Pole vor dem TF Sport Aston Martin Vantage AMR, der Yoluc-Adam-Eastwood anvertraut wurde. Auf dem dritten Platz liegt trotz 30 kg Ballast der Ferrari 488 GTE Nr. 83, der von AF Corse für Collard-Perrodo-Nielsen eingesetzt wird.

Der Start des Rennens erfolgt morgen um 4:00 Uhr französischer Zeit.

*/