Toyota auf vorläufiger Pole nach dem ersten Qualifying

La Toyota TS050 Hybrid Nr. 7 Mike Conway - Kamui Kobayashi – Jose Maria Lopez schließt dieses erste Qualifying ab 24 Stunden von Le Mans 2019 mit der vorläufigen Bestzeit, aber der führende LM P1 war in einen Zwischenfall mit dem #07 Oreca 31 – DragonSpeed ​​verwickelt, der selbst die beste Zeit in LM P2 hatte. 

Kamui Kobayashi schlug am Ende der ersten Versuche dieses Q1 kurz nach der grünen Flagge um 22 Uhr als Erster zu und setzte mit 3'17″161 die erste Bestmarke, etwas mehr als vier Zehntel vor dem #1 BR17 – SMP Racing von Egor Orudzhev, verbunden mit Stéphane Sarrazin und Sergey Sirotkin.

Der Rest der Sitzung war geprägt von dieser berühmten Berührung an der Kreuzung zwischen dem Toyota Nr. 7, der damals von Mike Conway gefahren wurde, und dem Oreca 07 – DragonSpeed ​​Nr. 31, der zu diesem Zeitpunkt Roberto Gonzalez anvertraut wurde.

Der Mexikaner, der sich gedreht hatte, wollte gehen, ohne Mike Conway eintreffen zu sehen. Der LM P1 fuhr geschockt los und die beiden Prototypen kehrten sofort in die Boxengasse zurück, um den verursachten Schaden zu begutachten.

„Ich versuchte zu gehen und schaute genau hin, aber ich sah den Toyota nicht kommen. » gab Gonzalez im Radio Le Mans zu. Nach mehrminütigen Reparaturarbeiten an der Box konnten die beiden Prototypen wieder auf die Strecke zurückkehren.

Die Sitzung war für den Toyota Nr. 8 nicht einfach, da er Opfer einer Berührung mit dem Fahrzeug wurdeAston Martin Vantage Nr. 98 von Dalla Lana – Lamy – Lauda, ​​​​ebenfalls auf Verbindungsebene.

Die Top 3 der Königsklasse werden durch den besten R13 Nr. 3 – Rebellion Racing von Laurent – ​​​​Menezes – Berthon mit einer Zeit von 2″4 und trotz eines Offroad-Ausflugs von Laurent während der Session vervollständigt.

Der Toyota TS050 Hybrid Nr. 8Alonso - Boom – Nakajima beendet dieses Q1 auf dem 4. Platz im selben Zehntel wie der Nr. 13 R3, gefolgt vom Nr. 1 BR10 – DragonSpeed, der aufgrund von Getriebeproblemen bewegungsunfähig ist.

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- 24 Heures du Mans (@ 24heuresdumans) 12. Juni 2019

Maldonado behält den Vorsprung in LM P2

DragonSpeed ​​liegt vorübergehend an der Spitze der Kategorie, dank einer weiteren großartigen Leistung des venezolanischen Pastor Maldonado, der den Oreca 07 Nr. 31 des amerikanischen Teams mit 3'28″804 und 131 Tausendstel Vorsprung an die Spitze brachte Nikolaus Lapierre (Alpine A470 Nr. 36 – Signatech Alpine).

Die Top 5 der Session blieben im Wesentlichen dieselben wie nach der ersten Rennstunde, mit dem besten Ligier JS P217 Nr. 22 – United Autosports de di Resta – Albuquerque – Hanson, 3. mit 0″534, vor den Oreca 07s. Nr. 48 – IDEC Sport von Rojas – Lafargue – Chatin mit 1″ und Oreca 07 Nr. 30 – Duqueine Engineering von Dumas – Jamin – Ragues, klassifiziert mit 1″8.

Das letzte Wort für Harry Tincknell und Ford

Gianmaria Bruni semblait avoir réalisé ce qui paraissait un chrono référence en 3’50″111 à la première tentative de la Porsche 911 RSR n°91, mais c’était sans compter sur un tour 74 millièmes plus rapide en 3’50″037 d’Alex Lynn sur l’Aston Martin Vantage n°97 partagée avec Maxime Martin et Jonny Adam. Un temps qui tiendra presque durant la totalité de la séance.

Aber der letzte Versuch war weniger als 5 Fuß von der Zielflagge entferntHarry Tincknell (Ford GT Nr. 67) wird der Gute sein, der Brite fuhr seine beste Runde in 3:49″530. Tincknell führt schließlich den Porsche Nr. 93 von Nick Tandy – Patrick Pilet – Earl Bamber mit 28 Tausendstel Vorsprung an.

Gefolgt vom Aston Martin Nr. 97 von Lynn – Martin – Adam, Bruni – Makowiecki – Lietz (Porsche Nr. 91), Jaminet – Müller – Olsen (Porsche Nr. 94) und Estre – Christensen – Vanthoor (Porsche Nr. 92) .

Der zweite Aston Martin Vantage Nr. 95 von Sorensen – Thiim – Turner liegt 1″2 vor dem ersten Ferrari 488 Nr. 71 – AF Corse de Bird – Rigon – Molina bei 1″3.

Weiter unten in der Hierarchie belegt der #8 BMW M81 GTE von Eng – Tomczyk – Catsburg den 9. Platz, 1″9 vor dem #69 Ford GT von Dixon – Westbrook – Briscoe.

Garcias erste Corvette C7.R Nr. 63 – Magnussen – Rockenfeller liegt auf dem 11. Platz, Garcia hat mit 3:49″467 die Bestzeit erreicht, Runde wegen Verbesserung unter gelber Flagge abgebrochen.

Der #68 Ford GT Bourdais – Muller – Hand belegte mit 15″3 den 5. Platz in der Kategorie, während Olivier Pla (Ford GT Nr. 66) in dieser zweiten Stunde in der Reihe der Porsche-Kurven ebenfalls von der Strecke abkam.

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Der #911 Porsche 88 RSR – Dempsey-Proton Racing aus Cairoli – Roda – Ried behielt den Vorsprung in der GTE Am mit 3:52:454, vor dem #911 56 RSR – Team Project1 von Bergmeister – Lindsay – Perfetti und der Nr. 77 – Dempsey-Proton Racing Porsche von Andlauer – Ried – Campbell.

Das zweite Qualifying beginnt morgen um 19 Uhr und wird wieder live über unseren Livetext verfolgt.