Toyota dominiert die Elemente in Spa und sichert sich den Teamtitel

Toyota Gazoo Racing gelang an diesem Samstag in Spa-Francorchamps ein Doppelschlag, gewann das Sechs-Stunden-Rennen, schied aber vor dem Finale aus 24 Stunden von Le Mans, der LM P1 Teams-Titel.

Der Dreier Fernando Alonso - Sébastien Buemi - Kazuki Nakajima dominierte das Geschehen am Steuer des Nr. 050 TS8 Hybrid und nutzte insbesondere das Sensorproblem aus, das kurz vor Halbzeit bei der Nr. 7 von Lopez auftrat – Kobayashi - Conway, Teil der Pole und dominant zu Beginn der Veranstaltung.

Der führende japanische LM P1 konnte seinen Vorsprung anschließend trotz der verschiedenen Interventionen des Safety-Cars behaupten. Die letzte Neutralisierung erfolgte 45 Minuten vor dem Ziel, vor dem endgültigen Neustart eine Viertelstunde vor dem Tor und vor einer roten Flagge 11 Minuten vor dem Tor, die die Debatten endgültig beendete.

Der zweite Platz ging an die Nr. 13 R3 – Rebellion Racing nach sehr guter Arbeit von Thomas Laurent in den letzten zwei Stunden, wobei der Franzose einen entscheidenden Vorteil gegenüber der Nr. 1 BR11 – SMP Racing verschaffte.

Der unter russischer Flagge fahrende Prototyp vervollständigt das Spitzentrio mit der Crew Vitaly Petrov – Stoffel Vandoorne – Mikhail Aleshin, wobei Vandoorne bei seinem Debüt 2019 das Podium belegte WEC.

In der LM P2-Kategorie war der Oreca 07 Nr. 31 – DragonSpeed ​​​​von Pastor Maldonado – Roberto Gonzalez – Anthony Davidson erfolgreich vor dem Aurus 01 – Nr. 26 – G-Drive Racing von Vergne – Rusinov – van Uitert und demAlpine A470 Nr. 36 – Signatech Alpine de Lapierre - Neger – Thiriet, seit langem an vorderster Front.

Aston Martin Immer angenehm unter Wasser, Porsche betitelt

Maxime Martin wird einer der großen Männer dieser 6 Stunden von Spa 2019 bleiben, denn der Belgier sicherte dem mit Alex Lynn geteilten Aston Martin Vantage Nr. 97 den Sieg. Der Gaydon-Fahrer nutzte in den letzten zwei Stunden des Rennens einen Vorsprung gegenüber der Konkurrenz, vergrößerte den Abstand dann und wurde schließlich durch das letzte Safety Car auf null reduziert.

Doch Martin zitterte beim Neustart nicht und behauptete seinen Vorsprung vor dem Ferrari 488 Nr. 51 – AF Corse de Calado – Pier Guidi. Kévin Estre und Michael Christensen (Porsche 911 Nr. 92) belegten den dritten Platz und kamen dem Fahrertitel etwas näher.

Bruni und Lietz (Porsche Nr. 91) lagen beim letzten Restart auf dem 3. Platz, bei einer Durchfahrt kam es jedoch zu einer Berührung mit dem Ferrari Nr. 70. Porsche sichert sich jedoch den Herstellertitel im GTE.

#WEC - Weltmeister! Das Porsche GT Team hat sich beim vorletzten Lauf der Saison 2018/2019 die Herstellermeisterschaft gesichert @ FIAWEC Tolle Saison! @PorscheNewsroom pic.twitter.com/CBcnsEQbve

— Porsche Motorsport (@PorscheRaces) 4. Mai 2019

Auch in der GTE-Am-Klasse setzte sich die deutsche Marke mit dem 911 RSR Nr. 77 – Dempsey-Proton Racing de Pera – Ried – Campbell – durch.

Gesamtwertung – Ende des Rennens, #6hSpa #fiawec pic.twitter.com/9LEjFKJOyF

— Spa-Francorchamps (@Circuitspa) 4. Mai 2019

Entdecken Sie den vollständigen Bericht und die Analyse der 6 Stunden von Spa, erstellt von unseren Sonderkorrespondenten in Belgien, in Ausgabe 2215 von AUTOhebdo, ab diesem Montagabend in digitaler Version und ab diesem Mittwoch am Kiosk erhältlich.