SMP Racing dominiert EL1 in Spa

SMP Racing dominierte mit der Nr. 1 BR17 von Sergey Sirotkin – Stéphane Sarrazin – Egor Orudzhev das erste freie Training der 6 Stunden von Spa 2019. Das russische Team holte sich sogar den Double vor Toyota.
 

veröffentlicht 02/05/2019 à 13:49

Pierre Quaste

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SMP Racing dominiert EL1 in Spa

Mit der Ankunft von Stoffel Vandoorne in seinen Reihen an diesem Wochenende beim 6-Stunden-Rennen von Spa im Rampenlicht gestanden, glänzte SMP Racing auch an diesem Donnerstag auf der Strecke mit der Bestzeit im ersten freien Training in Belgien.

Am Ende einer reibungslosen Session auf der Strecke, Die BR1 – AER Nr. 17, die dem Russen Sergey Sirotkin anvertraut wurde, stellte die Referenzzeit auf 1’56’264 ein. Eine Zeit zum Vergleich mit der absoluten Referenz des gleichen Prototyps im Jahr 2018, mit einer besseren Leistung im Qualifying, die bei 1:58″151 ermittelt wurde.

Das ist ein guter Fortschritt für das Team, dessen Wagen weiterhin von ART Grand Prix betrieben wird. SMP Racing schafft sogar das Double, denn der BR1 Nr. 11 von Mikhail Aleshin – Stoffel Vandoorne – Vitaly Petrov klettert mit 1″9 auf den zweiten Platz, eine Zeit, die der belgische Anfänger erreicht hat.

beide Toyota TS050 Hybrid n°8 d’Alonso - Boom – Nakajima und Nr. 7 von Lopez – Kobayashi - Conway folgen Sie bei 2″4 und 2″6. Auf die beiden japanischen Hybrid-LM P1 folgen die beiden R13 – Rebellion Racing, getaktet in 2″8 und 4″1.

Im LM P2, Nikolaus Lapierre setze dasAlpine A470 Nr. 36 – Signatech Alpine, geteilt mit Pierre Thiriet und André Neger an der Spitze mit 2’03’441, etwas weniger als drei Zehntel vor dem Nr. 01 Aurus 26 – G-Drive Racing von Rusinov – Vergne – van Uitert.

Die Top 3 der Kategorie werden komplettiert durch den Dallara P217 Nr. 29 – Racing Team Nederland von Van Eerd – van der Garde – de Vries.

Aston Martin und Ford liefern sich im GTE Pro ein Kopf-an-Kopf-RennenMaxime Martin (Aston Martin Vantage Nr. 97) erreichte zunächst eine Zeit von 2'15" 290, bevor ihm im selben Jahr der Ford GT Nr. 67 von Harry Tincknell und Andy Priaulx folgte.

Ben Barker hisse la Porsche 911 RSR n°86 – Gulf Racing au premier rang des GTE Am en 2’17″068.

 

 

EL1-Klassifizierung

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