Rebellion gewinnt die 4 Stunden von Shanghai und schreibt WEC-Geschichte

Les paroles défaitistes prononcées par le clan Toyota aux 4 Heures de Shanghai (Chine) après les essais n’étaient pas du bluff. Les LM P1 Hybrides ont effectivement marqué le pas en course, et ont laissé le champ libre à la Rebellion R-13 frappée du n°1.

Heute wird Geschichte geschrieben! @RebellionRacing Nehmen Sie es zum zweiten Mal überhaupt WEC Sieg-Ass @BSenna @GustavoYacaman und @ NATONorman Gewinnen Sie die 4 Stunden von Shanghai am 10. November 2019

Gut gemacht, gut gemacht! Glückwunsch, Leute#4hShanghai #WEC pic.twitter.com/xHuM9c13cb

— WEC (@FIAWEC) 10. November 2019

Das Nicht-Hybrid-Auto, das dank der Runden des Nato-Teams Bruno Senna-Gustavo Menezes-Norman auf der Pole-Position stand, dominierte die Debatten am Sonntag, dem 10. November, allerdings unterstützt durch einen sehr restriktiven Ballasterfolg gegen die Toyotas.

Dies ist der erste Sieg in der Gesamtwertung, den Rebellion Racing auf der Strecke errang, und der erste Erfolg für einen nicht-hybriden LM P1 in der WEC. Bedenken Sie jedoch, dass das Schweizer Team 2018 in Silverstone (Großbritannien) eine Sanktion nach dem Rennen ausnutzte, um sich auf dem grünen Teppich einen Siegerpokal zu sichern.

Bei Toyota Nummer 7 (Mike Conway-Kamui Kobayashi-José Maria Lopez) hatte die Veranstaltung auf dem falschen Fuß begonnen, indem er den Start vorwegnahm. Genehmigt durch eine Passage durch die Box (Drive-Through), endete es hinter der Nr. 8 (Sébastien Buemi-Kazuki Nakajima-Brendon Hartley).

Schließlich gerieten die beiden Ginetta G60-LT-P1 in Sachen Renntaktik und Frühstarts durcheinander. 

In LM P2 behauptet sich Jota Sport als eines der führenden Teams, indem es nach Fuji (Japan) das Double schafft. Roberto Gonzalez und die schnellen Antonio Félix Da Costa und Anthony Davidson machten nicht den geringsten Fehler. Sie sind den Einheimischen auf der Bühne voraus, Ho-Pin Tung, Will Stevens und Gabriel Aubry auf dem Jackie Chan DC Racing Oreca.

Aston Martin hätte mit der #95 (Marco Sorensen und Nicki Thiim) ohne einen Reifenschaden durchaus die GTE-Pro-Klasse gewinnen können. Endlich ist es soweit Ferrari Wer profitiert davon durch die Crew bestehend aus Alessandro Pier Guidi und James Calado, den Gewinnern des letzten 24 Stunden von Le Mans. Die Porsche vervollständigen das Podium.

In der GTE Am schließlich ging der Erfolg an TF Sport und den Aston Martin Vantage von Charles Eastwood, Salih Yoluc und Jonny Adam. Sie scheinen auch die Favoriten auf den Titel zu sein; Dies ist nach Fuji ihr zweiter Auftritt in diesem Rang. 

WEC-Wertung 4 Stunden von Shanghai 2019:

Finden Sie in der AUTO-Ausgabe 2242hebdo, Montagabend in digitaler Version und Mittwoch am Kiosk erhältlich, die Analyse des WEC in Shanghai durch unseren Sonderkorrespondenten.