Porsche erwartet einen engen Wettbewerb

Die angebotene Porsche 919 Hybrid n’ont pas rencontré de soucis majeurs lors de la Journée Test des 24 Stunden von Le Mans angefochten am 5. Juni. Die deutschen LMP1 absolvierten insgesamt 173 Runden bzw. 2357 km und stellten damit eine gute Zuverlässigkeit unter Beweis. Dieser Parameter wird umso wichtiger, als der Stuttgarter Hersteller beim Doppellauf des Sarthe-Rennens am 18. und 19. desselben Monats nur mit zwei Fahrzeugen an den Start gehen wird.

„Angesichts der Zeiten können wir eindeutig mit einem spannenden Rennen rechnen“, versichert Fritz Enzinger, LMP1-Vizepräsident von Porsche. „Die ersten vier Autos sind in Gruppen von 1“2 auf einem 13,6 km langen Kurs gruppiert, was unterstreicht, was wir seit Beginn der Saison hervorheben. Der Wettbewerb ist härter geworden und das gilt insbesondere in Le Mans. »

Mark Webber platzierte die Nummer 1 auf dem zweiten Platz, neun Zehntel hinter der Leistung von Lucas di Grassi im Audi R18 mit der Nummer 8, der eine Runde in 3:21:375 Minuten absolvierte.

„Die Reifenbewertung stand ganz oben auf der Prioritätenliste: zu sehen, wie lange ein Reifensatz im Renntempo halten kann.“, erklärt der ehemalige Pilot Red Bull Racing. „Es war gut, dass das Wetter nicht schlechter wurde. Unsere Tests verliefen gut. »

Beim ersten Mal gab das Schwesterauto Nr. 2 das Tempo vor, während Neel Jani den zweiten 919 Hybrid weniger als ein Zehntel hinter dem ersten platzierte.

„Es war enttäuschend, diese Sitzung vorzeitig zu beenden. Ich hätte gerne gesehen, was mit einem neuen Reifensatz möglich sein könnte., bedauert den Schweizer, dessen Versuch nach der roten Flagge nach dem Ausscheiden von Ozz Negri Jr. im Ligier JS P2 Nr. 49 von Michael Shank Racing abgebrochen wurde.

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