Porsche liegt zur Rennmitte in Brasilien in Führung

Après un relais canon de Romain Dumas (et après un arrêt imprévu suite à une crevaison) et suite à l’arrêt aux stands de la Porsche 919 Hybrid n°20, Marc Lieb se retrouve en tête des 6 Heures de São Paolo alors que la mi-course vient d’être atteinte au Brésil. La Toyota TS040 Hybrid n°8 de Anthony Davidson, malgré un tête-à-queue provoqué par un contact avec la Porsche 911 du ProSpeed de Matthieu Vaxivière, est remontée en deuxième position à 3″2 devant la Porsche n°20, actuellement pilotée par Timo Bernhard qui pointe à plus de 40″. L’Audi R18 e-tron quattro de Lucas di Grassi suit en 4e position, alors que la firme aux anneaux semble privilégier les doubles relais sur ses pneus, mais reste au contact de Bernhard. La Toyota n°7 de Stéphane Sarrazin et l’Audi n°2 de André Lotterer complètent le classement des LM P1-H. En LM P1-L, après les déboires de la CLM P1/01 et de la R-One n°12 (boîte de vitesses), c’est la R-One n°13 de Dominik Kraihamer qui s’est hissée en tête de la classe.

In LM P2 liegt der SMP Racing Oreca 03R Nr. 37 in Führung, nachdem er aufgrund einer Berührung mit einem anderen Auto des KCMG Nr. 47 von der Strecke abgekommen war. Der Oreca 03R Nr. 27 komplettiert die Top Drei. Denken Sie daran, dass der Ligier JS P2 von G-Drive Racing zu Beginn des Rennens einen Fehler machte und Opfer eines Problems mit einem Aufhängungsdreieck wurde. Olivier Pla überstand den Unfall unversehrt.

In der GTE-Klasse dominierte der Porsche 911 RSR vom Team Manthey Nr. 92 von Frédéric Makowiecki, kurz bevor er vor dem Rennen anhielt Aston Martin #99 (die sich gerade mit Fernando Rees am Steuer gedreht hat) und #97 von Stefan Mücke. In der GTE Am übernahm Christoffer Nygaard im #98 Aston Martin die Führung vor dem #95 Vantage von Heinemeier-Hansson und dem Ferrari 458 Italia Nr. 81, gefahren von Andrea Bertolini.