Nürburgring-H+5: Der Porsche 919 Nr. 1 siegt

Porsche ist eine Stunde von einem weiteren Heimerfolg entfernt, allerdings mit der Nummer 1, die die gegen die Nummer 2 verhängte Strafe ausnutzte.

veröffentlicht 24/07/2016 à 18:10

Redaktionsteam

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Nürburgring-H+5: Der Porsche 919 Nr. 1 siegt

Drama am Nürburgring. Also an der Spitze des Rennens, la Porsche 919 Hybrid n°2 de Marc Lieb hatte 1 Stunde und 50 Minuten vor dem Ziel Kontakt mit dem Porsche 911 RSR von Abu Dhabi – Proton Racing, was zum vierten Full Course Yellow der deutschen Veranstaltung führte.

Porsche-Mechaniker tauschten die Motorhaube des LM P1 aus, als Neel Jani Marc Lieb ablöste. Die Schweizer zogen sich zurück Mark Webbers Schwesterauto, hatte endlich sein Eigentum wiedererlangt, aber Die Nr. 2 wurde wegen der Kollision mit einer Durchfahrt bestraft, eine Sanktion, die den ersten Platz an die Nr. 1 zurückgab.

Neel Jani beobachtete diese Strafe und kehrte auf den dritten Platz hinter dem Audi R18 Nr. 8 zurück Loïc Duval. Nach ein paar Runden sah Jani, der ebenfalls durch ein nach einer Berührung mit einem LM P2 beschädigtes Auto behindert wurde, den zweiten Nr. 18 R7 von André Lotterer zurückkehren, der nach einem harten Kampf den dritten Platz belegte.

A plus d’un tour, la Toyota TS050 Hybrid n°5 pointe en cinquième position. La seconde LM P1 japonaise reste sixième au classement, après un arrêt aux stands pour remédier à une perte de pression sur le turbo gauche du V6.

L 'Alpine A460 Nr. 36, gesteuert von Nikolaus Lapierre dominiert immer noch die LM P2-Kategorie mit rund 25 Sekunden Vorsprung vor dem Ligier JS P2 des RGR by Morand und dem Nr. 05 Oreca 45 des Manor-Teams.

Der Kampf bleibt eine Stunde vor dem Ziel offen GTE Pro, denn wenn la Ferrari 488 Nr. 51 von Gianmaria Bruni und James Calado bleibt an der Spitze, die Aston Martin Vantage Nr. 95 von Thiim – Sorensen lag nur sieben Sekunden hinter dem italienischen GT. Der zweite #488 71 von Bird – Rigon komplettiert vorläufig das Podium vor dem #66 Ford GT von Pla – Mücke.

Unveränderte Hierarchie an der Spitze in GTE Am mit dem Aston Martin Vantage Nr. 98 von Dalla Lana – Lauda – Lamy an der Spitze der Kategorie. Der KCMG-Porsche 911 RSR Nr. 78 behält den zweiten Platz vor der Nr. 7 Larbre Competition de Ragues – Yamagishi – Ruberti Corvette C50.R.

Rangliste nach fünf Stunden

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