Audi-Fahrer entdecken den geschlossenen Prototyp

Um sich bestmöglich auf die Langstreckensaison vorzubereiten, ist Audi derzeit mit drei Fahrzeugen in Sebring vertreten, zwei R18 und einem an das Reglement von 15 angepassten R2011 Plus. Die neun Audi-Fahrer sind vor Ort und arbeiten je nach Fahrzeug an unterschiedlichen Programmen . fahren. Über das Verhalten des neuen R18, seine technischen und mechanischen Besonderheiten hinaus, ist ein Detail für Audi-Fahrer verwirrend: die mangelnde Sicht.

Tatsächlich handelt es sich beim R18 um einen geschlossenen Prototyp, bei dem sich die Marke Ingolstadt mit dem Audi R10 und R15 auf den offenen Prototyp spezialisiert hat. „Was die Sichtbarkeit in der rechten Ecke angeht, ist es mehr als kompliziert“, sagt Romain Dumas in den Kolumnen von L’Equipe. Wenn das Lernen über den Audi R18 mit dieser Entdeckung einhergeht, ist Vertrauen in den deutschen Clan erforderlich. „Nachdem ich es mit den Piloten besprochen habe Peugeot et Aston Martin, es scheint, dass es mit der Übung fast natürlich wird“, erklärt Allan McNish der Sportzeitung.

Andererseits beruhigte das Verhalten des R18 die Audi-Fahrer schnell und war davon überzeugt, dass er gut geboren war. „Im Vergleich zum R15, bei dem ich bei den ersten Tests das Gefühl hatte, dass es schwierig zu fahren war, fühlte ich mich dieses Mal schnell zuversichtlich.“ Ich war angenehm überrascht“, gesteht Romain Dumas. „Sie zeigt gutes Verhalten auf der Strecke, sie ist sehr wendig“, bestätigt Tom Kristensen, Rekordhalter für Siege auf der Strecke 24 Stunden von Le Mans.

Dies können die Piloten der Marke mit den Ringen allerdings nicht beim 12-Stunden-Rennen von Sebring nachweisen, wo der R15 Plus den R18 ablöst. Um Letzteres im Wettbewerb zu sehen, müssen wir bis Mai und die 1000 km von Spa warten?