Le Mans: Schüchterner und nasser Start

Nach einem sehr nassen Vormittag erwarteten die Fahrer, am Mittwoch ihre ersten Runden auf der Strecke im Regen zu drehen. Letztlich war es aber zu Beginn der Session eine windausgetrocknete Strecke. Der 908 HDi FAP des Teams Peugeot waren die Schnellsten, bevor Audi endgültig die Macht übernahm. Allan Mc Nish, Marco Werner und dann Mc Nish fuhren erneut die besten Runden auf der Strecke. Die auf trockener Strecke gemessene Zeit des Audi R15 Nr. 1 (3:30:708) bleibt bis zum Ende der Sitzung die Referenzzeit, da der Regen vor Einbruch der Dunkelheit einsetzt.

Diese Wetterbedingungen ermöglichten es mehreren Teams, ihre Autos bei Nacht und/oder bei Regen zu testen, während für Sonntag Stürme vorhergesagt sind. Die Tropfen, die auf die Sarthe fielen, waren daher willkommen. Mehrere Autos machten Fehler, insbesondere der #39 Lola Mazda, gefahren von Jean de Pourtales, der sein Rennen in der Mauer der Dunlop-Kurve beendete. Am Ende der Session schickte Vanina Ickx ihren Creation-Judd in die Pont-Kurve und riss dabei vorne rechts ein Stück Karosserie ab.

Viele andere Prototypen und GTs machten Fehler (Barbosa/Pescarolo, Lapierre/Oreca?), ohne dass nennenswerte Schäden gemeldet werden müssten. Diese Sitzung ermöglichte es allen Teams, sich anzupassen und die Leistung weit über ihre Vorstellungskraft hinaus zu verbannen. Aber wenn es notwendig ist, eine Hierarchie festzulegen, ist die Dominanz des Audi R15 erwähnenswert, vor dem Peugeot 908 HDi FAP und dann vor dem Lola Aston Martin, Pescarolo und Oreca.