L 'Alpine LMDh wird voraussichtlich im Sommer 2023 auf Kurs sein

Nach zwei Saisons in der Hypercar-Kategorie von WEC mit seinen Alpine A480-Gibson, der französische Hersteller, wird sich vorübergehend aus der Königsklasse zurückziehenAusdauer um besser im Jahr 2024 dorthin zurückzukehren. Nachdem die Marke Norman mit einem überarbeiteten ehemaligen LM P1 an der Weltmeisterschaft teilgenommen hat, strebt sie mit einem Prototyp, der den LMDh-Vorschriften entspricht, den Sieg in der Gesamtwertung an 24 Stunden von Le Mans. Der französische Hersteller hat bereits seine Zusammenarbeit mit Oreca für das Fahrgestelldesign angekündigt (das Unternehmen Signes hat bereits das des Acura LMDh hergestellt), während der Motor bei entwickelt wird Viren-Châtillon.

Ein LMDh beim Alpenglow-Modell?

Der A-Pfeil nutzte den Pariser Autosalon (17.-23. Oktober), um mit dem Alpenglow einen Ausblick auf seine Zukunft im Motorsport zu geben. Ein Konzeptauto, das somit den zukünftigen französischen LMDh vorwegnimmt. „Die Qualität des Apenglow soll bestimmte Merkmale unseres Hypercars im Jahr 2024 vorwegnehmen. erklärte Philippe Sinault, das Hauptteam vonAlpine Elf Endurance Team anlässlich der Vorschau auf den offiziellen Film der 24 Stunden von Le Mans 2022. Wir beabsichtigen, zwei Autos einzusetzen. Das DesignteamAlpine kamen kürzlich zu unseren Workshops, um ihre Ergebnisse vorzustellen, und es war ein wichtiger Moment der Zusammenarbeit. Wir boomen. »

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- Alpine Autos FR (@AlpineAutosFR) 13. Oktober 2022

Während wir auf dieses neue Hypercar warten, Alpine wird nächste Saison in der LM P2 antreten. Ob mit einem oder zwei Prototypen, der technische Betrieb wird stets durch Signatech sichergestellt. Die Fahrer stehen noch nicht fest, aber das steht bereits fest Nikolaus Lapierre wird keiner sein, obwohl dies nicht das Ende der Zusammenarbeit zwischen Haut-Savoyard und der Marke mit dem Pfeil A bedeutet. Der 38-jährige Fahrer wird sich 2023 auf sein Team COOL Racing konzentrieren, das sowohl an der Asian Le Mans Series als auch an der teilnehmen wirdELMEN, wird aber ein wichtiges Element bei der Entwicklung des Trikolore-Prototyps sein.

„Vor mehr als einem Jahr habe ich die Leitung von COOL Racing übernommen, erinnert sich Nicolas Lapierre. Ich werde mit diesem Team sehr beschäftigt sein, aber ich werde mich an der Entwicklung des Neuen beteiligen Alpine das im Sommer 2023 auf die Strecke kommen wird. Es ist ein wunderbares Projekt und ich kann es kaum erwarten, es zu entdecken. Ich war Teil der Reise vonAlpine fast seit seiner Rückkehr zum Langstreckenrennsport. Dreimal konnten wir bei den 2 Stunden von Le Mans in der LM P24 gewinnen. Das Team ist in den letzten zwei Jahren im Kampf gegen andere sehr gereift Toyota und Glickenhaus. Wir haben große Ambitionen für 2024.“

« Alpine Will unbedingt mit Nico weitermachen, und wir auch, Philippe Sinault erzählte AUTOhebdo während der 8 Stunden von Bahrain, dem letzten Lauf der WEC-Saison 2022. Es verbleibt somit im Gesamtprojekt. Er wird 2023 mit seinem COOL Racing Team fahren, bleibt aber während des gesamten Entwicklungsteils rund um die LMDh bei uns, um uns auf die Zukunft vorzubereiten. » Da für 2024 zwei Autos in der Hypercar-Kategorie geplant sind, haben viele Fahrer ein Auge auf einen Platz hinter dem Steuer geworfen, insbesondere Charles Milesi und Lilou Wadoux, die 2022 damit an den Start gingen das Richard Mille Racing Team, ein Team, das das Abenteuer in der nächsten Saison nicht fortsetzen wird. „Es macht uns Spaß, sie auszubilden, und wir stellen uns unweigerlich vor, was gemeinsam als nächstes kommt.“, erklärt der Chef des Berruyer-Teams. Sofern sie zum möglichen Einstellungsspektrum zählen, erstreckt sich dies auch auf Formelfahrer, insbesondere solche Mitglieder derAlpine Akademie oder Partner. 

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