Kamui Kobayashi bringt Toyota im Freien Training in Führung

Das freie Training von 24 Stunden von Le Mans Im Jahr 2019 herrschte die Dominanz von Toyota TS050 Hybrid Nr. 7 Kobayashi – Lopez – Conway, am Ende der ersten vier Fahrstunden der Le-Mans-Woche.

Auf abtrocknender Strecke und in der letzten Minute verbesserte Kamui Kobayashi den zuvor von Stoffel Vandoorne (BR1 Nr. 11 – SMP Racing) aufgestellten Maßstab mit 3:19:931 deutlich. indem er eine Runde auf der Le-Mans-Strecke in 3'18″091 absolvierte, was den Belgier auf 1″840 zurückdrängte.

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Das Trio Menezes – Laurent – ​​​​Berthon (R13 Nr. 3 – Rebellion Racing), seit der ersten Hälfte der Session lange Spitzenreiter, beendete diese freien Trainings mit 1″869 auf dem dritten Platz. Der zweite Toyota Nr. 8 vonAlonso - Boom – Nakajima belegte mit 4″2 den 850. Platz, die Top 5 wurden durch den zweiten R13 Nr. 1 – Rebellion Racing of Senna – Lotterer – Jani mit 3″1 komplettiert.

Chatin gibt das Tempo vor

In der LM P2-Kategorie platzierte Paul-Loup Chatin den #07 Oreca 38 – IDEC Sport mit einer Bestzeit von 3'28″363 kurz vor den letzten zehn Minuten der Session auf dem ersten Platz. Der Franzose liegt 0″367 vor dem Nr. 07 Oreca 31 – DragonSpeed ​​​​von Davidson – Gonzalez – Maldonado und dem Nr. 01 Aurus 26 – G-Drive Racing von Vergne – Rusinov – Van Uitert.

Porsche dominiert im GTE

Sowohl in der Pro- als auch in der Am-Klasse waren die Porsche 911 RSR in diesen freien Tests die Schnellsten. Sehr schnell übernahm die Nr. 92, Siegerin 2018 in der Sarthe mit dem Trio Estre – Christensen – Vanthoor, in 3:52″149 die Führung, drei Zehntel vor dem Schwesterauto Nr. 94, Zweiter dank des Franzosen Mathieu Jaminet .

Sam Bird wurde Dritter mit dem Ferrari 488 GTE Nr. 71 – AF Corse um mehr als fünf Zehntel. Der beste Ford GT, die Nr. 66 von Johnson – Mücke – Pla, belegte mit 4″0 den 629. Platz vor dem zweiten Ferrari Nr. 51 – AF Corse von Calado – Pier Guidi – Serra.

Der erste BMW M8 Nr. 82 – BMW Team MTEK of Farfus – Felix da Costa – Krohn liegt mit acht Zehntel Rückstand auf dem sechsten Platz. Sie müssen in die 9. Reihe gehen, um Spuren der ersten Corvette C7.R Nr. 63 zu finden Magnussen – Garcia – Rockenfeller und zum ersten Mal Zehnter Aston Martin Vantage Nr. 95 von Thiim – Sorensen – Turner.

In der GTE-Am-Wertung lag das Team Andlauer – Campbell – Ried (Porsche 911 RSR Nr. 77 – Dempdey-Proton Racing) mit einer Bestzeit von 3:55″304 an der Spitze.

Zu den Vorfällen der Sitzung zählen der Dreher des #217 Dallara P29 – Team Racing Nederland nach der ersten Schikane, der kurze Stopp des #217 Ligier JS P49 – ARC Bratislava auf der Mulsanne-Geraden oder der kleine Ausstieg von Jonathan Bomarito ( Ford GT Nr. 67).

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Danach wurde die Sitzung im ersten Teil für längere Zeit (fast eine Dreiviertelstunde) unterbrochen Tracy Krohns Unfall (Porsche 911 RSR Nr. 99 – Dempsey-Proton Racing) auf der Mulsanne-Geraden. Trotz der Heftigkeit des Ausstiegs geht es dem amerikanischen Piloten gut, wie vom ACO bestätigt, er wurde jedoch für weitere Untersuchungen ins Krankenhaus gebracht.

Nach weiteren Informationen zum Gesundheitszustand von Tracy Krohn wird das Team morgen über die Fortsetzung des Einsatzes des Porsche Nr. 99 entscheiden.

Update: Der Fahrer ist bei Bewusstsein und in guter Stimmung. Er wird zur Vorsorgeuntersuchung ins Krankenhaus gebracht.

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Das erste Qualifying beginnt um 22 Uhr und wird live verfolgt über unseren Live-Text.