Vor 60 Jahren. Aston Martins einziger Erfolg in der Gesamtwertung

1. Kurioserweise hatten der Engländer Roy Salvadori und der Amerikaner Carroll Shelby vor dieser berühmten Ausgabe von 1959 das Sarthoise-Rennen bei sechs und einer Teilnahme vor 1959 noch nie beendet!

2. Drei Aston Martin DBR1 wurden 1959 eingetragen. Nr. 4 wurde an Stirling Moss und Jack Fairman vergeben, Nr. 5 für die zukünftigen Gewinner und Nr. 6 für Maurice Trintignant und Paul Frère. 

Genau wie 1959, als @Aston Martin errang einen berühmten Sieg im @ 24 Stunden von Männern Mit dem legendären DBR1 sind wir bereit, unter den größten Sportwagenherstellern der Welt zu kämpfen @ FIAWEC GTE Pro und Am Ruhm.https://t.co/VPhpUjlYKO#Aston Martin #VantageGTE # LeMans24 pic.twitter.com/hC3u6J4j4H

— Aston Martin Racing (@AMR_Official) 10 Juni 2019

3. Der Aston Martin DBR1 hatte eine Leistung von rund 250 PS bei einem Gewicht von 800 kg. Im Jahr 2017 wurde es mit einem Auktionspreis von 22 US-Dollar zum teuersten jemals produzierten britischen Auto.

4. Stirling Moss und Jack Fairman kämpften in den ersten 12 Stunden um die Führung der Veranstaltung gegen die Ferrari 250 GT, gefahren von Jean Behra und Dan Gurney, bis das englische Duo aufgrund eines mechanischen Unfalls ausschied. „Moss hatte Pech, erklärte Roy Salvadori später. Er ging sehr sanft mit dem Auto um und griff nicht zu sehr an. Er hätte leicht gewinnen können. »

5. Das Team des David Brown Racing Department war für die Anmeldung der drei Aston Martin-Autos verantwortlich. David Brown verwendete seine Initialen für den Namen des DBR1.

6. Im Juni 1955 war es so heiß, dass das Team beschloss, im Schwimmbad des Hôtel de France in Chartre-sur-le-Loir (Sarthe) zu entspannen. Beim Sprung ins Wasser brach sich Stirling Moss mehrere Zähne im Vorderkiefer! Er bat seine Sekretärin, vor dem Rennen den Ärmelkanal zu überqueren, um sich ein Paar falsche Zähne zu besorgen.

7. Aufgrund der Hitze erlitten Roy Salvadori und Maurice Trintignant schwere Fußverbrennungen. In Frage kommen das Aluminium-Chassis und das Kupplungspedal über den Auspuffrohren. Carroll Shelby kam mit einem Virus davon, den er ab der sechsten Rennstunde in sich trug.

8. Roy Salvadori schätzte die Höhe der Gesamtsiegprämien, des Leistungsindex und des zweiten Platzes auf… 10 Pfund.

9. Der siegreiche Aston Martin befand sich nach seiner Ankunft in einem nahezu neuwertigen Zustand. „Der Öldruck blieb vom Beginn bis zum Ende des Tests gleich“ laut Roy Salvadori!