Audi-Kollege Porsche im Qualifying am Nürburgring

Auf einer Strecke, die vom Rennleiter zu Beginn der Session als nass erklärt wurde, Das Qualifying beglückte den Audi-Clan, der mit den beiden R18 Nr. 7 von Fässler – Lotterer und Nr. 8 von di Grassi – Jarvis einen Doppelsieg erzielte, der mit dem Franzosen verbunden war Loïc Duval.

In Abwesenheit von Benoît Tréluyer, der vor diesem deutschen Aufeinandertreffen am Rücken verletzt war WEC 2016 war das Paar Fässler – Lotterer an diesem Samstag das Schnellste, einen besseren Durchschnitt in 1’39″444 erreichen, um das Beste aus der trockenen Linie auf der Nürburgring-Strecke herauszuholen.

Le duo di Grassi – Jarvis, avec le meilleur temps absolu en 1’38″777, se hisse en première ligne, permettant à Audi de devancer à domicile l’éternal rival Porsche, dont les deux 919 Hybrid de Webber – Hartley – Bernhard et Jani – Dumas – Lieb se partageront la seconde ligne.

beide Toyota TS050 Hybrid de Sarrazin – Conway - Kobayashi et Boom – Nakajima – Davidson wird in der dritten Reihe vor dem #13 Rebellion R-One von Kraihamer – Imperatori – Tuscher starten, Bestzeit im privaten LM P1.

G-Drive holt sich die Pole-Position in LM P2 mit dem Oreca 05-Nissan Nr. 26 des Trios Rusinov – Rast – Brundle indem man dem einen Schritt voraus istAlpine A460 Nr. 36 Signatech-Alpine de Menezes – Richelmi – Lapierre und der Strakka Racing Gibson 015S von Leventis – Kane – Williamson. Der erste Ligier JS P2, ein Beispiel des RGR von Morand, rückte auf den vierten Platz vor.

In GTE Pro, Aston Martin holte sich seine erste Pole-Position der Saison mit dem Vantage Nr. 95 von Nicki Thiim und Marco Sorensen, den Autoren des besten Durchschnitts von 2:01:712. Die Duettisten der britischen Marke machten der Vorherrschaft ein Ende Ferrari, der die ersten drei Pole der Saison unter Vertrag genommen hatte.

Der Ford GT Nr. 66 von Chip Ganassi Racing, der Stefan Mücke und Olivier Pla für die Sitzung anvertraut wurde, scheiterte in den beiden Runden um 247 Tausendstel, überholte aber den zweiten Aston Martin Vantage Nr. 97 von Stanaway – Turner.

Der erste Ferrari 488 AF Corse von Gianmaria Bruni und James Calado belegte den vierten Platz, acht Zehntel vor dem zweiten Ford GT Nr. 67 von Tincknell – Franchitti – Priaulx und dem Porsche 911 RSR von Dempsey – Proton Racing. Der Nr. 488 AF Corse Ferrari 71 von Bird – Rigon zeigte sich nicht zu seinem Vorteil, belegte den letzten Platz in der GTE Pro und wurde von den ersten vier GTE Am geschlagen.

In dieser Kategorie sind dies der Porsche 911 RSR aus Abu Dhabi – Proton Racing aus Long – Al Qubaisi – Heinemeier-Hansson und KCMG aus Ried – Henzler – Camathias, der die Sitzung dominierte und dem Aston Martin Vantage Nr. 98 von Dalla Lana – Lamy – Lauda vorausging. Manu Collard und François Perrodo starten am Steuer des F458 Italia AF Corse auf dem vierten Platz. Die Corvette C7.R vom Larbre Competition von Yamagishi – Ragues – Ruberti fuhr zum fünften Mal in der GTE Am.

Ergebnisse Qualifikationen