24h von Le Mans – Toyota auf vorläufiger Pole-Position

Nach dem Verlassen Porsche s’adjuger le meilleur temps de la session d’essais libres plus tôt dans la journée, Toyota a retrouvé le sommet de la feuille des temps ce mercredi soir au Mans à l’issue de la première séance de qualifications des 24 Stunden von Le Mans, verkürzt um rund zwanzig Minuten wegen Reparaturarbeiten an Absperrungen nach dem Unfall von Claudio Sdanewitsch (Ferrari Spirit of Race Nr. 55), der im Freien Training für die Road to Le Mans vor den Porsche-Kurven in die Sicherheitsbarrieren einschlug.

Kamui Kobayashi stach in der Sarthe-Nacht hervor, indem er die Referenzzeit nach knapp zwanzig Minuten Fahrt auf 3’18’793 stellte mit dem Nr. 050 Toyota TS7 Hybrid geteilt mit Mike Conway und Stéphane Sarrazin. Eine Zeit, die über der Referenz des Testtags (3’18″132) liegt und an die der Toyota Nr. 638 von nur um 8 Tausendstel herankommen wird Kazuki Nakajima, unterstützt durch Sébastien Buemi und Anthony Davidson.

Brendon Hartley – Earl Bamber – Timo Bernhard platzierte den ersten Porsche 919 Hybrid Nr. 2 auf dem dritten Platz, 917 Tausendstel vor dem dritten Toyota Nr. 9 Lapierre – Kunimoto – Lopez, getaktet bei 1″165. Der Porsche 919 Nr. 1 von Jani – Lotterer – Tandy komplettiert die Top 5 der LM P1-Hybride mit 2″3. Der ENSO CLM P1/01 ByKolles von Webb – Bonanomi – Kraihamer belegte mit mehr als zehn Sekunden Rückstand den sechsten Platz.

Vaxivière lässt TDS Racing glänzen

CEFC Manor Racing dominierte lange Zeit die LM P2-Kategorie, musste jedoch letztendlich gegen TDS Racing verlieren. Es war zunächst Jean-Eric Vergne auf dem Oreca 07 Nr. 24, der mit 3'30'847 ​​die erste nennenswerte Referenz für Graeme Lowdons Team aufstellte.

Vitaly Petrov, der mit der Nummer 25 an den Start ging, fand dann die nötige Geschwindigkeit und freie Runde, um sich weniger als zwanzig Minuten vor dem Ende der Sitzung zu verbessern, indem er eine Zeit von 3:30:502 fuhr. Die Ereignisse beschleunigten sich dann mit der Machtübernahme durch Bruno Senna (Oreca 07 Nr. 31 Vaillante Rebellion) und dann durch Matthieu Vaxivière (Oreca 07 Nr. 28 TDS Racing), der mit 3:29:333 die beste Endzeit erzielte.

Der Oreca 07 Nr. 38 von Jackie Chan DC Racing von Jarvis – Tung – Laurent folgt in der Wertung dieser ersten Qualifikationssitzung mit 3:31″024 vor den beiden Alpine A470 Signatech Alpine Nr. 36 von Dumas – Rao – Menezes und Nr. 35 von Panciatici – Ragues – Neger.

Der beste Dallara P217, die Nr. 29 des Racing Team Nederland of Lammers – Barrichello – Van Eerd, stieg auf den 13. Platz, während der erste Ligier JS P217 Nr. 32 von United Autosports of de Sadeleer – Owen – Albuquerque den 15. Platz belegte.

In der Kategorie kam es zu mehreren Vorfällen, darunter die Immobilisierung des Dallara Nr. 47 von Cetilar Villorba Corse zu Beginn der Sitzung, bevor der Dallara P217 Nr. 27 von SMP Racing in der Mulsanne-Kurve einen Brand ausbrach. Der #217 Ligier JS P49 von ARC Bratislava machte bei Tertre Rouge einen Fehler, bevor er auf die Strecke zurückkehren konnte.

Aston Martin dominiert im GTE

Die Aston Martins und Ferraris waren im ersten Qualifying die Schnellsten. Der Vantage Nr. 95 von Sorensen-Thiim-Stanaway erzielte mit einer Zeit von 3:52 Zoll 117 die beste vorläufige Zeit in der Kategorie. Die beiden Ferraris von AF Corse vervollständigen die Top Drei, aber die Nr. 71 von Rigon-Bird-Molina ist mit einem Zehntel dahinter am nächsten, während die Nr. 51 von Calado-Pier Guidi-Rugolo mit Abstand folgt. Zweiter.

Die Porsche 911 RSR lagen weiter zurück, mit der Nr. 92 von Werner-Christensen-Estre auf dem 6. Platz. Die #91 von Makowiecki-Pilet-Lietz liegt auf dem 8. Platz hinter dem Risi Competizione Ferrari von Vilander-Fisichella-Kaffer.

Es dauerte eine Weile, bis sich die Ford GTs positionierten, aber am Ende der Sitzung konnten wir sehen, wie die Amerikaner in der Hierarchie etwas weiter aufstiegen. Die Nr. 67 von Priaulx-Tincknell-Derani stieg auf den 5. Platz, während die Nr. 68 von Hand-Müller-Kanaan knapp außerhalb der Top Ten der beiden Corvettes landete. Die Ford GTs scheinen immer noch in Schwierigkeiten zu sein, es sei denn, es handelt sich um eine Strategie bezüglich des BOP.

Der #98 Aston Martin von Lamy-Lauda-Dalla Lana dominierte das GTE Am in dieser Session mit einer Zeit von 3:55:134 wo es vor den letzten beiden Ford GTs liegt. Der Larbre Compétition C7R liegt mit einer zu Beginn der Session von Fernando Rees festgelegten Zeit auf dem 5. Platz in der Kategorie, bevor Christian Philippon die Runden fortsetzt.

Das Qualifying wird an diesem Donnerstag, dem 15. Juni, mit zwei Sitzungen zwischen 19:21 und 22:XNUMX Uhr und dann zwischen XNUMX:XNUMX und Mitternacht fortgesetzt.

Der Trend nach dem ersten Qualifying, nachts: @Toyota_Hybrid #7 in der provisorischen Pole! # LEMANS24 pic.twitter.com/lLADpFeJrL

- 24 Heures du Mans (@ 24heuresdumans) 14. Juni 2017

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