24 Stunden von Daytona – Franck Perera eröffnet einen neuen Horizont

An der Spitze der GTD-Zeitliste für die zweite Sitzung des Roar Before the Rolex 24, offizielle Tests, die zu Beginn des Monats vor dem großen Treffen der 24 Stunden von Daytona (27.-28. Januar) ausgetragen wurden, der Name von Frank Perera erscheint mit einer Zeitangabe von 1'47″175.

Die dritte kumulierte Zeit der drei Fahrttage in Florida zu Beginn des Monats und eine Leistung, die mit dem Lamborghini Huracán des Grasser Racing Teams erzielt wurde. Ein Richtungswechsel in der Karriere des Montpellier, nach einer umstrittenen Kampagne 2017 Mercedes und HTP Motorsport.

„Lamborghini und GRT haben, wie zwei oder drei andere auch, im Herbst wieder Gespräche über verschiedene sehr interessante Programme und Projekte geführt. Perera erklärt. Es stimmt, dass ich die Tür seit dem Ende der Blancpain-Saison offen gelassen habe.

Die Richtung, die HTP einschlagen wollte, passte meiner Meinung nach nicht. Wir hatten jedoch eine sehr gute Saison und dies ermöglichte es mir, mich mit Fahrern vom Kaliber von Maxi Buhk zu messen (sein Teamkollege im Sprint und Ausdauer Pokal im Jahr 2017). Über die Feiertage hinweg gab es Diskussionen und Anfang Januar habe ich meine Entscheidung getroffen, zum Grasser Racing Team zu wechseln. »

Im vergangenen Jahr sorgten das Grasser Racing Team und der Huracán für Furore, indem sie die Fahrer- und Teamtitel in der Blancpain GT Series sowie den Drivers' Endurance Cup gewannen. Generell glänzte der von den Männern von Giorgio Sanna entwickelte GT das ganze Jahr über und scheint angesichts der Leistungen bei den 2018 Stunden von Dubai auch 24 ein ähnliches Tempo zu erreichen.

Eine Vogelscheuche der GT3-Szene, die Franck Perera nach seinem ersten Kontakt vor wenigen Tagen Ende des Monats bei den 24 Stunden von Daytona fahren darf.

„Das erste Gefühl ist ausgezeichnet, kommentiert der Franzose. Ich war ein bisschen blind, ohne das Team, das Auto, die Strecke, die Reifen zu kennen. Ich habe bei Null angefangen. Ich musste mich anpassen, auch an meiner Fahrposition, und das war mit den Continental-Reifen und den sehr kühlen Temperaturen ziemlich ungewöhnlich.

Und schließlich war ich sehr schnell in der Zeit von Mirko Bortolotti. (offizieller Lamborghini-Fahrer). Ich hatte ein bisschen das Gefühl, einen grünen Audi zu fahren. Das ist ein Auto, das mir gefallen wird, weil es dem R8 LMS sehr ähnlich sieht (Franck Perera spielte 2016 mit dem Audi des Team ISR), mit dem ich sehr gute Gefühle hatte.

Beim Mercedes auch, aber das sind Autos, die mir etwas besser liegen, bei denen man sauber und prägnant sein muss und ein Auto, das etwas reaktionsfreudiger ist. Der Mercedes war etwas neutraler. »

Des essais qui ont également rappelé des souvenirs à l’ancien pensionnaire du giron Toyota en F1, der den Atlantik überquert hatte, um sich dem anzuschließenIndyCar nach dem Ende seines Abenteuers mit der japanischen Marke im Jahr 2006.

Es bleibt abzuwarten, was als nächstes in seinen Programmen 2018 mit dem Lamborghini by Grasser Racing Team passiert, aber es würde durchaus Sinn machen, den Franzosen in der Blancpain GT Series antreten zu sehen.