G-Drive Racing glänzt in der katalanischen Nacht in Barcelona

Jean-Eric Vergne wird eine idyllische Woche im Motorsport gehabt haben. Betitelt letzten Sonntag in Formel E, der Franzose steckte an diesem Samstag das ein 4 Stunden von Barcelona, dritte Runde derELMEN 2019

Assoziieren Sie auf der Aurus 01 Nr. 26 – G-Drive Racing mit Roman Rusinov und Job van UitertNach den ersten Stopps übernahmen Vergne und seine Teamkollegen die Kontrolle über das Rennen, ließen nicht locker und gewannen mit einer Runde Vorsprung vor der Konkurrenz.

Vergne, der bei den ersten beiden Veranstaltungen der Saison in Paul Ricard und Monza abwesend war, erinnerte sich an die guten Erinnerungen an das ELMS-Peloton, als er mit van Uitert und Rusinov schnelle Runden fuhr und so den Abstand zu seinen Verfolgern unwiderruflich vergrößerte.

Van Uitert und Rusinov nutzten die Gelegenheit, ihre Führung in der Fahrerwertung auszubauen, wobei Vergne seine ersten Punkte des Jahres holte.

Tristan Gommendy bietet Graff Racing den zweiten Platz, nachdem er sich in den letzten zehn Minuten den Vorteil gegenüber dem #07 Oreca 30 – Duqueine Engineering von Bradley – Ragues – Jamin verschafft hatte.

Dies ist das erste Podium im Jahr 2019 in LM P2 für Graff Racing mit dem Oreca 07 Nr. 39 von Gommendy, unterstützt von Alexandre Gougnaud und Jonathan Hirschi.

Ernüchterung für Duqueine Engineering, das in den letzten Momenten die dritte Stufe des Podiums verlor, Antonin Borga schnappte sich für Cool Racing den dritten Platz gegen Richard Bradley.

Teamkollege von Nikolaus Lapierre und Alexandre Coigny auf dem Oreca 07 Nr. 37 ermöglicht Borga dem Team unter Schweizer Flagge, sich 2 sein erstes Podium in LM P2019 zu sichern.

Der Schweizer hatte bereits zu Beginn des Rennens dominiert, nachdem er vom Start weg einen Vorsprung vor Paul Lafargue (Oreca 07 Nr. 28 – IDEC Sport) hatte. Duqueine Engineering und IDEC Sport kommen mit dem Oreca 07 Nr. 28 von Lafargue – Chatin – Rojas in die Top 5.

Mehrere Zwischenfälle in dieser Kategorie beeinträchtigten die Veranstaltung, darunter der #07 Oreca 43 – RLR Msport, der von der Strecke abkam, und der #217 Ligier JS P24 – Panis-Barthez Compétition, wobei Timothé Buret aufgrund eines Ausflugs und einer Berührung außerhalb der Flugbahn unverletzt davonkam mit der Wand.

Offener Kampf in LM P3, Ferrari zerschmettert den GTE

Das Ergebnis dieser Kategorie nahm erst in der letzten halben Stunde Gestalt an, da der Nr. 3 Ligier JS P13 – InterEuropol Competition of Moore – Hippe glaubte, die Situation im Griff zu haben, bevor es zu einer Durchfahrt wegen einer Berührung mit dem Auto des Oregon-Teams kam .

Nigel Moore startete als Dritter und behielt sein Tempo bei, um endlich seinen Vorsprung zurückzugewinnen und am Ende vor Mathieu und Jean-Baptiste Lahaye zu gewinnen, unterstützt von François Hériau auf der Norma M30 Nr. 17 – Ultimate. Erdos – Boyd – Grist (Ligier JS P3 Nr. 2 – United Autosports)

Das Duo Jensen – Petersen (Ligier JS P3 Nr. 11 – Eurointernational) dominierte den Start des Rennens, aber ein Ausscheiden der Meisterschaftsführenden von der Strecke bedeutete einen Stillstand für das Team, das in Paul Ricard den zweiten Platz belegt und in Monza gewonnen hatte.

In der GTE-Klasse siegt Ferrari mit dem 488 GTE Nr. 51 – Luzich Racing von Alessandro Pier Guidi, einer wichtigen Verstärkung in diesem Jahr im Team mit den Franzosen Fabien Lavergne und Nicklas Jensen. Die italienischen Autos besetzen das Podium mit dem 488 Nr. 66 – JMW Motorsport von Cressoni – Lu – Segal und Nr. 55 – Spirit of Race von Griffin – Cameron – Scott.

Entdecken Sie den vollständigen Bericht über die ELMS-Veranstaltung in Barcelona, ​​erstellt von unserem Sonderkorrespondenten in Katalonien, in der Ausgabe 2226 von AUTOhebdo, ab Montagabend in digitaler Version und ab diesem Mittwoch am Kiosk erhältlich.