Und zwei für Team WRT

Bis zur Mitte des Rennens schien der Sieg dem von Roman Rusinov gefahrenen Aurus 01 Nr. 26 von G-Drive Racing zu gelingen.Nyck de Vries-Franco Colapinto. Dabei war jedoch nicht mit dem Regen zu rechnen, der kurz nach 13 Uhr einsetzte und sich etwa zwanzig Minuten später verstärkte.

Eine ganze Reihe von Autos machten dann Fehler, die beiden Hauptopfer waren James Allen – dessen Panis Racing Oreca 07 Nr. 65 im Kiesbett auf Grund lief – und Manuel Maldonado, der in derselben Kurve die Reifenstapel traf, während sein Die Nr. 07 United Autosports Oreca 32 kämpfte nach einem sehr guten Start von Nico Jamin um das Podium.

Das Eingreifen des Safety-Cars für rund dreißig Minuten gepaart mit einer riskanten Strategie von G-Drive Racing (das die falschen Reifen montierte und daher erneut anhalten musste) brachte die Hierarchie etwas durcheinander.

Die grüne Flagge wehte, es war Robert Kubica – damals am Steuer des Oreca 07 Nr. 31 des Team WRT – der sich mit rund vierzig Sekunden Vorsprung vor dem Aurus 01 Nr. 26 an der Spitze befand. Ein kleiner Trost, ein paar Minuten später kann G-Drive Racing stolz darauf sein, seine beiden Autos unter den ersten drei zu haben, nachdem Roberto Merhi (Nr. 25) Tom Gamble, Teamkollege von Phil Hanson und Jonathan Aberdein, besiegt hat die #07 United Autosports 22. Nach der Übergabe von Kubica an Louis Delétraz liegt der Aurus Nr. 26 nun erneut an der Spitze, ist jedoch zu einem endgültigen Durchbruch verurteilt.

Franco Calapinto läuft 27 Minuten vom Tor entfernt und landet knapp vor seinem Schweizer Rivalen. Wenn es dem Argentinier gelingt, die Angriffe seines Gegners für eine Weile abzuwehren, muss er sich 17 Minuten vor dem Tor vor Delétraz beugen, der schließlich mit einem Vorsprung von 21 Minuten unter dem Schachbrett vorbeikommt und damit seinen zweiten Sieg in so vielen Rennen danach sichert derjenige, der Mitte April in Barcelona, ​​Schauplatz der Eröffnungsrunde, gewann.

Als Dritte im Aurus 01 Nr. 25 können sich John Falb, Roberto Merhi und Rui Andrade rühmen, den ersten Platz in der Pro/Am-Wertung belegt zu haben. Hinter den beiden G-Drive Racing-Wagen finden wir die Nr. 34 des Racing Team Turkey und die Nr. 29 von Ultimate, die eine neue Top-5-Platzierung vorweisen können.

In LM P3 war der Kampf um den Sieg bis zum Ende zwischen Matt Bell (Ligier JS P320 Nr. 19 von Cool Racing) und David Droux (Ligier JS P320 Nr. 8 von Graff) unentschieden. Letztgenannter schaffte es schließlich, 8 Fuß vor dem Tor die Oberhand zu gewinnen, da er glaubte, seinen ersten Sieg in dieser Saison einfahren zu können … bevor er wegen eines Verstoßes gegen die Vorschriften während einer Durchfahrt durch die Boxengasse bestraft wurde.

Genug, um dem Trio Nicolas Maulini-Matt Bell-Niklas Kruetten den zweiten Sieg in ebenso vielen Rennen zu ermöglichen, indem es auf der Ziellinie den von Eurointernational für Joey Alders-Andrea Dromedari-Cem Bolukbasi eingesetzten Ligier JS P320 Nr. 11 und den JS P320 besiegte Nr. 8 von Graff unter der Leitung von David Droux-Sébastien Page-Eric Trouillet. In dieser Kategorie mussten drei Tenöre ihre Hoffnungen auf einen Einstieg verlieren.

Der von der Pole gestartete Duqueine D08 Nr. 4 von DKR Engineering hatte in der ersten Runde mit einem technischen Problem zu kämpfen. Schließlich, als er gerade seine zweite Runde begonnen hatte, machte Rob Hodes (Ligier JS P320 Nr. 20 vom Team Virage) einen Fehler und nahm Alessandro Bressan mit, der die Interessen des AIM-Teams Villorba Corse verteidigt.

Schließlich errangen François Perrodo und Alessio Rovera in der GTE-Klasse ihren zweiten Sieg in zwei Wochen nach dem Sieg beim 6-Stunden-Rennen von Spa WEC. Engagiert für die Ferrari 488 GTE Evo Nr. 88 von AF Corse mit Emmanuel Collard gewannen sie die 4 Stunden von Red Bull Ring und starten im Titelrennen einigermaßen neu ELMEN nachdem er die erste Runde in Barcelona aufgrund von Covid-19 verpasst hatte.

Beachten Sie die hervorragende Leistung von Manu Collard auf Slicks im Regen! Das Kategorie-Podium wird durch zwei weitere 488 GTE Evos komplettiert: die #55 von Spirit of Race (Duncan Cameron-Matthew Griffin-David Perel) und die #60 von Iron Lynx (Claudio Schiavoni-Giorgio Sernagiotto-Paolo Ruberti). Die nächste Runde der ELMS, die 4 Stunden von Le Castellet, ist für den 6. Juni geplant.

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