ELMS – Thiriet von TDS Racing imperial

Der von Thiriet-Beche-Hirakawa gefahrene Oreca 05 von Thiriet by TDS Racing war bei den 4 Stunden von unantastbar Red Bull Ring (Österreich). Die Nr. 46 des französischen Teams verschaffte sich schnell einen Vorsprung gegenüber der Konkurrenz und geriet außer Reichweite der Konkurrenz.

Während die Panis Barthez Compétition mit dem Ligier JS P2, der von der Pole startete, große Hoffnungen hatte, zu glänzen, machte Timothé Buret in der ersten Stunde einen Fehler und musste wegen einer schlechten Startplatzierung einen Drive-In hinnehmen. Die Nr. 23 belegte nur den siebten Platz.

G-Drive Racing gehörte zu den Anwärtern auf den Sieg, doch der Gibson 015S von Van der Garde-Tincknell-Dolan verlor nach einem schleichenden Reifenschaden den Kontakt zur Führung. Der von Jota Sport verwaltete LMP2 belegte nur den dritten Platz hinter dem Eurasia Motorsport Oreca 05 von Gommendy-De Bruijn-Junjin, da es am Ende der Veranstaltung zu einer Berührung mit dem von Rémy Striebig gefahrenen Pegasus Racing Morgan kam, der direkt ausschied.

SMP Racing landete am Fuße des Podiums mit dem BR01 von Coletti-Leal-Wirth, der sich einen Platz auf dem Podium hätte sichern können, ohne dass es zu einer Berührung kam, die Stefano Coletti am Ende der Veranstaltung zum Anhalten zwang. Algarve Pro Racing komplettiert die Top Fünf mit dem Ligier JS P2 von Munemann-Pizzitola-Hirschi trotz zweier Strafen. Der Ligier JS P2 von Greaves Motorsport aus Berthon-Rojas-Canal belegte den sechsten Platz.

In der LMP3 sollte Duqueine Engineering mit der Nr. 19 von Lunardi-Hallyday-Droux vor der Nr. 2 von United Autosports mit Brundle-Guasch-England und der Nr. 6 von 360 Racing gewinnen Kaiser-Woodward-Swift. Doch das französische Team verlor seinen Sieg durch eine Strafe gegen die Nummer 19 von Hallyday-Lunardi-Droux. Der LMP3, der siegreich sein sollte, wurde wegen Nichteinhaltung der vorgeschriebenen Mindestzeit in der Box mit einer Strafe von vier Sekunden bestraft, was den Sieg in der Kategorie der seither ungeschlagenen Nummer 2 von United Autosports mit Brundle-Guasch-England bescherte Beginn der Saison. Das französische Team verteidigt seinen zweiten Platz in der LMP3-Klasse nur mit einer Sekunde Vorsprung vor dem Woodward-Kaiser-Swift Nr. 6 360 Racing.

Der JMW Motorsport Ferrari von Butcher-Smith-Bertolini behielt die Führung in der GTE-Klasse über weite Strecken des Rennens, trotz eines Drehers von Robert Smith. Das Podium wird von den Autos monopolisiert Maranello avec les F458 n°51 d’AF Corse (Perazzini-Cioci-Aguas) et n°56 d’AT Racing (Pier Guidi-Talkanitsa-Talkanitsa) complètent le podium après avoir profité des soucis rencontrés par Proton Competition sur ses deux Porsche.

Den vollständigen Bericht über die 4 Stunden des Red Bull Ring finden Sie hier ELMEN, produziert von unserem Sonderkorrespondenten in Österreich, in Ausgabe 2072 von AUTOhebdo, morgen Abend in digitaler Version erhältlich und ab diesem Mittwoch am Kiosk.