24 Stunden. Le Mans – Qualifying: WRT setzt seine Schachfiguren, keine Überraschungen in der GTE Pro

Das Duell um die Pole-Position 24 Stunden von Le Mans 2022 verspricht in LM P2 eng zu werden! Der Kampf im ersten Teil des Qualifyings wurde bereits ausgetragen, und die sechs Autos qualifizierten sich noch in derselben Sekunde für die Hyperpole.

Wie erwartet spielte WRT in diesem ersten Qualifying der Woche die Hauptrolle. Da drei Prototypen an der Sarthe gemeldet waren, ging das belgische Team nicht ins Detail und erreichte die Bestzeit in der Kategorie: 3'29'898 unterschrieben Robin Frijns auf der Nr. 31, während Norman Nato (Nr. 41) knapp dahinter auf dem 3. Platz landete 6 Zehntel hinter dem Schwesterauto und knapp hinter dem JOTA Nr. 38 von Antonio Felix da Costa.

Die letzten drei Tickets für die Hyperpole gingen an die beiden Autos von United Autosports mit der Nr. 23 vor der Nr. 22 und an den Prema Nr. 9, der seine ersten 24 Stunden von Le Mans bestreitet. Richard Mille Racing landete vor den Toren der Top 6 und verpasste knapp die Qualifikation für die Hyperpole.

Bei Vector verliefen diese ersten Qualifyings für die 24 Stunden von Le Mans nicht wie geplant. Der Oreca 07 Nr. 10 konnte nicht einmal teilnehmen. Ein im FP1 aufgetretenes Motorproblem verhinderte, dass das englische Team an der Sitzung teilnehmen konnte. Das Team hofft, dies rechtzeitig ändern zu können, um diesen Mittwoch um 2:22 Uhr im FP00 anzutreten.

En Hypercar pas de surprise puisque les 5 voitures engagées dans la catégorie sont qualifiées d’office pour l’Hyperpole prévue ce jeudi à 20h. Au jeu des chronos, c’est la Toyota N°7 qui a mené le peloton avec un chrono en 3’27“247 de José Maria López vor den beiden 007 von Glickenhaus. Alpine Logischerweise ging er kein Risiko ein und sammelte die Runden für den letzten Teil des Qualifyings. Nikolaus Lapierre beendete das Rennen 2’409 hinter GR010 Nr. 7 mit einer Bestzeit von 3’29’656.

Die Logik wird in GTE Pro respektiert

Durch die Begrüßung der Ferrari Mit dem 488 GTE EVO Nr. 74 sollte in der GTE Pro-Kategorie 2020 zum ersten Mal ein Auto vor der Hyperpole ausscheiden. Genug, um den Einsatz im Qualifying zu erhöhen. Nun, das dachten wir. Obwohl wir einen guten Kampf zwischen den Offiziellen und dem Auto von Riley Motorsport erwartet hatten, wurde die Reihenfolge im Qualifying letztendlich nicht durcheinander gebracht.

Confiée à Felipe Fraga, la monture italienne du Riley Motorsports n’a pas pu se classer parmi les 6 premières laissant ainsi la voie libre aux Porsche, Corvette et Ferrari officielles pour l’Hyperpole ce jeudi. Le meilleur temps est lui revenu à la Porsche N°92 avec un tour en 3’50″999 à mettre à l’actif de Laurens Vanthoor devant la Corvette N°63 et la Porsche N°91.

In GTE AM ist es dasAston Martin Vantage AMR Nr. 98 (Northwest AMR), der mit Nicki Thiim am Steuer die Kategorie dominierte. Der Däne absolvierte seine schnellste Passage in 3'52″559. Auf der Linie steht derjenige, der auffällt DTM Dieses Jahr gab es keine Sorgen, da Mikkel Jensen (Ferrari Nr. 57 – Kessel Racing), Zweiter hinter ihm, mit mehr als 2 Zehnteln Rückstand ins Ziel kam. Ferrari hingegen bleibt mit nicht weniger als 9 qualifizierten GTE EVOs für die nächste Phase der Hersteller mit der besten Ausgangslage für die Pole-Position. 

Bei den Ausscheidern gab es eine leichte Enttäuschung über den WeatherTech Racing-Porsche Nr. 79, der vom Trio Cooper MacNeil, Julien Andlauer und Thomas Merrill gefahren wurde. Andlauer wurde 20 Minuten vor der Zielflagge durch den einsetzenden Regen gestoppt und konnte seine vorherige Bestzeit von 3:54″912 nicht übertreffen, um sich für die Hyperpole zu qualifizieren.

Beachten Sie, dass das Qualifying 93 Minuten vor Schluss durch den Unfall von Rookie Michael Fassbender (Porsche Nr. 30 – Proton Competition) geprägt war. Der Schauspieler, der die doppelte Zeitwende entdeckte, machte beim Bremsen in der ersten Mulsanne-Schikane einen Fehler, der sein Auto schwer beschädigte und gleichzeitig die einzige rote Flagge der Session verursachte.

🟥Rote Flagge im Qualifying🟥

Die Sitzung wurde nach etwas mehr als 30 Minuten abgebrochen. Der Proton Competition-Porsche Nr. 93 wird geborgen. Der Fahrer ist größtenteils in Ordnung 👍

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- 24 Stunden von Le Mans (@ 24hofoflemans) 8. Juni 2022

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